Mais uma foto do primeiro caça Gripen E brasileiro em montagem final
O primeiro caça monoposto Saab Gripen E destinado ao Brasil apareceu em mais uma imagem sendo fabricado em Linköping, Suécia. O avião entrou no estágio 2 da montagem final e está no caminho para seu primeiro voo de teste este ano.
Conal Walker, porta-voz da Saab, disse ao Jane’s em 31 de janeiro que há três etapas na montagem final.
O estágio 1 é o local onde a maioria das instalações, como cabos e tubulações, é feita.
O estágio 2 inclui a montagem da aviônica, a unidade de energia auxiliar (APU), o motor, o radar, o cockpit e o pára-brisa.
O estágio 3 é a verificação da aeronave completa, carregamento do software e sistema de simulação da aeronave no solo.
Uma vez que o estágio 3 esteja concluído, o trabalho final é feito no hangar de entrega, seguido pelos voos de teste, quando o avião será apresentado aos pilotos brasileiros.
A Saab planeja entregar a primeira aeronave de teste Gripen E para o Brasil em 2019. Os aviões deverão começar a entrar em operação a partir de 2021 na Força Aérea Brasileira.
O contrato com o Brasil prevê a entrega de 28 caças Gripen E monopostos e 8 bipostos Gripen F (que estão sendo projetados no Brasil) entre 2019 e 2024.
Ansioso pra ver o padrão da pintura!
Somos 2, acompanho desde o inicio do FX1, quero virar essa página logo rsrs.
Imagino que o padrão será o mesmo adotado pela FAB nos F-2000 considerando o TO. Padrão de pintura de aeronaves militares não precisam ser bonitas e sim eficazes, ou seja, aquela que a FAB entender como mais apropriada.
Luiz, os F-2000 usavam a mesma pintura com que vieram da França.
a pintura dos F 2000 foi definida pela FAB sendo fornecidos assim.
As cores não podem ser muito aberrantes, pois se tornam alvos fáceis! Tem que ser discretas e camuflagem…?
Por que não? Tem que pintar o primeiro igualzinho ao avião do Von Richthofen!!!
; )
A mesma usado no F5 ou de superioridade aérea tomde azul com cinza
Cor invisível é a melhor que existe!!??
Também pode ser verde camuflado em cima para voos de baixa altitude e azul em baixo para voos em alta, para melhor camuflagem…sei láh ha tantas posibilidades
Não sendo aquela pintura de carro de combate, pra mim já tá valendo. Avião “avua” , não anda no meio de matas e montanhas.
Não precisa “avuar” entre matas e montanhas. O que importa é a dificuldade de visualização pelo inimigo, além de efeitos anti-reflexivos para atenuar detecção eletrônica. A beleza da pintura é irrelevante para quem esta no manche, a não ser para desfile e para “paizanos”
melhor que seja eficiente e bonitão
Vai ser curiosa. Porque ao mesmo tempo que será nosso vetor de interceptação será também nosso caça de ataque, o que leva a diferentes necessidades de pintura! 🙂
Falar igual o Dassault: Se é bonito voa bem…
Considerando a parte pintada do estabilizador vertical e do speed brakes acredito que será no padrão “sueco”.
Vocês estão errados. Será a pintura padrão Suécia para economizar custos
Estou ansioso para ver seu desempenho
Tenho uma dúvida, com essa transferência tecnológica, fechado com a SAAB, O Brasil vai poder mesmo desenvolver o seu propio caça no futuro? ou isso é balela ?
Sem uma Indústria Aeronáutica Genuinamente Brasileira vai ficar MUIIITO difícil desenvolver o seu próprio caça POR RAZÕES OBVIAS
A ESD não foi vendida aos americanos, resta saber como ela pretende se capacitar a conceber, projetar, construir e certificar uma aeronave de caça.
Sei não. O Brasil tem um péssimo costume de não aproveitar tecnologia adquirida. Com o AMX só serviu pra desenvolver aviões civis, comprou as Amazonas junto com os projetos delas é não usam, com os submarinos só fez o tikuna, com os caracal não estão usando nada preta desenvolver heli de ataque e por aí vai
O ideal seria que o próximo passo fosse o Brasil envolvesse nossa indústria em algum grande projeto, como parceiro chave – algo como os ingleses no programa JSF.
Com isso, poderíamos posteriormente criar um caça nacional ou liderar um programa multi nacional, sem o custo de criar uma “base instalada” que nos capacitasse a fazer isso do zero, como seria se o FX-2 tivesse optado pela construção de um caça 100% nacional.
Honestamente, sempre pudemos na teoria. O que impede isso de verdade é a demanda. Não temos demanda pra um caça. Aliás, depende do que chama de “caça nacional”. Um Tejas por exemplo conta pra ti como caça indiano? Se sim, só nos falta mesmo a demanda na casa de uma centena. Se não, se quiser tudo nacional, aí só se tivéssemos realmente muita vontade($$$)
Balela.
O Brasil sempre teve essa capacidade técnica, o problema é que buscam sempre o caminho mais “fácil” e que dá retorno rápido.
Agora com a doação da Embraer para Boeing dúvido.
Há menos que o GF incentive nova empresa, contrariando os interesses das grandes potências.
Bom dia meu amigo,
A Embraer não foi doada. A Embraer não tinha alternativa, se não aceitasse a Joint Venture com a Boeing, a Boeing faria com a Bombardier, ou simplesmente investiria mais em uma própria linha de aviões comerciais. Isto foi uma questão de sobrevivência para a Embraer, ou aceitava isto, ou era engolida pela gigante.
Caro. Eram duas possibilidades. Atender os acionistas ou atender o interesse nacional. Agora, virou Embraer(a)
Lembrei da Mitsubishi… Não consta que os japoneses pensam em perder sua indústria aeronáutica, aliás que era menor e menos consolidada que a Embraer(a)
Só uma correção, a Airbus se uniu a Bombardier o que fez com que a Boeing procurasse a Embraer.
Em tese poderia desenvolver uma aeronave similar ao Gripen. O problema é que a próxima geração já chegou e a seguinte já está sendo pensada.
Então na próxima compra vamos pedir penico, ops, ToT novamente.
Tudo depende de algo simples, mas que faz toda diferença. $$$$
Isso é balela… Americanos não liberaram os produtos para nós.
E eu estou ansioso para ver começar a fabricar aqui no Brasil.
Se defender de quem com o Gripen NG????
O Gripen está em um patamar acima dos demais vetores da região, inclusive os Su-30 bolivarianos. Acima dos nossos aviões apenas os Typhoon que a RAF mantém em Mount Pleasant
Nem os Typhoon.
O Typhoon Tranche 3 foi pensado para ficar abaixo apenas do F-22, em termos de desempenho de voo, sem dúvidas é superior a todos os 4,5º g, ficando abaixo apenas do F-22, quanto a eletrônica, acredito ser superior também, mas apenas em alguns pontos, como capacidade do radar, visto ter um espaço maior no radome para uma antena maior e possívelmente ter uma geração de energia maior, todavia, isso tudo tem um custo (aquisição e manutenção), que de modo global, deva ser ao menos 3x maior do que o do Gripen E.
O fato de ter um desempenho em voo superior (acredito que taxa de subida e velocidade máxima maiores), não é algo que traga uma grande vantagem na maioria das situações, é necessário se pensar que o Typhoon tem como missão prioritária a interceptação e a superioridade aérea, por isso conta com excelente relação de empuxo/peso, sendo as capacidades ar-solo e ar-mar secundárias, o que não permite dizer que não sejam boas.
Nunca se enfrentarão. Temos de comparar com o que está sendo feito no Oriente, isso é o que importa.
Sou mais o Gripen E/F, leia a matéria sobre os interferidores
Na verdade creio que o Typhoon tbm perde pro Gripen E .
Não é a questão do NG vencer ou não os Typhoon, é que eles nunca vão se enfrentar porque o Reino Unido detém materiais da construção do NG e por aí vai…
Então que bom que o Reino Unido é uma nação amiga, né? Assim como a maioria dos países do Mundo, com os quais o Brasil mantém relações amigáveis. Nunca se sabe o futuro e é por isso que FFAA bem equipadas e treinadas são necessárias e é por isso que nós, entusiastas, nos esgoelamos nos comentários por aqui. A maioria simplesmente sabe que isso é importante, e sabe o quão demorado é para realmente se implantar doutrina e novos equipamentos. Claro que se discorda da melhor forma de fazer isso ou aquilo ou equipamento X ou Y, mas o sentido… Read more »
A Argentina que o diga !
Acho outra coisa, não há possibilidade de possível confronto entre qualquer usuário do NG da versão anterior C/D e o Reino Unido. Me dê um país, destes os mais “independente” são o Brasil e a Africa do Sul, dois países com excelente relacionamento com a “Sua Majestade”. Não é atoa que o Ocean navega com cores brasileiras hoje. Mas um dia eles irão até entrar em combate nos céus e acho que vai ser no Nordeste, mas simulando e treinando doutrinas e acho que até F-18 e 35 correrão risco de riscar os céus do Nordeste para deleite dos amantes… Read more »
Typhoon só ganha em custar caro.
Os typhoon só entrarão em combate simulado contra os gripen c/d mesmo os da versão anterior não foi fácil para os typhoon esse gripen ng versão E/F ja e outra coisa!
É uma ótima pergunta, apesar de tanta gente ter dado voto negativo. Os militares JAMAIS irão externar a sua resposta, pois quem elenca os seus inimigos, está convidando eles a se prepararem. Olhando aqui na America do Sul, temos a Venezuela com os poderosos Su-30 que inegavelmente é um caça poderoso, o Peru com os Mig 29 e Mirage 2000, e EXAGERANDO MUITO os Rafale (na Guiana Francesa), os Typhon da Inglaterra e os F-16 do Chile. Qualquer um destes caças iria dar muito trabalho para FAB, mesmo com o Gripen, apesar de muitos foristas tratarem com desdém os outros… Read more »
Descaso com FAB cadê caça tampão até os gripem chegar ,por enquanto sucatas voadora F5M A1 .
Se o Gripen já tá quase pronto e já está
alí na esquina´´, pra que gastar uma grana ( que não temos ) com umnovo´´ caça tampão a essa altura do campeonato?Fossem os Gripens C/D a uns 4 anos atrás até faria algum sentido. Mas a essa altura do campeonato começar toda uma logística diferente por conta de 2~3 anos não tem lógica alguma.
Boa Tarde Leonardo,permita-me discordar só um pouco de você,eu também gostaria de ver voando por aqui outros caças como o F-16 até a chegada dos novos caças Gripen,olha o F-5M só está ultrapassado de idade não é sucata porque sucata é tudo aquilo que não serve mais pra nada e esse não é o caso do F-5M e os AMX A1,pra você ter uma ideia os caças AMX A1 são caças excepcionais de ataque ao solo,tanto que foram testados em combates pela força aérea da Itália que eles também possuem os caças AMX,são caças robustos e creio eu que aguentam… Read more »
Para quê caça tampão ?⁉️ Para gastar dinheiro que mal temos em uma aeronave, que digamos que fosse alguns falcon via FMS, com um precinho de ??brother to brother??. Mesmo assim iríamos gastar com aquisição, modernização, treinamento de pessoal, armamento, peças sobressalentes, ferramental e possivelmente transporte… Para tempo depois, chegar os Gripen, onde teríamos que talvez gastar com quase tudo que iríamos gastar com os tampões. Há um imediatismo quanto ao Gripen, como se estivessemos na eminência de um conflito regional ou mundial e que precisássemos urgentemente de meios para a defesa. Não teremos tampões, nem rafales, superbricks, falcon ou… Read more »
Venha F-39 matricula 4901, talvez?
O matador de SU… rs
Isso aí! Matador de SU!!! Os anti pira! Rs
Vem pra nós lindão.rs
Será qual a pintura desta máquina hein???
Foi abatido por um míssil terra ar dos rebeldes separatistas. Ou seria um plano norte americano para desestabilizar este pujante país chamado Venezuela. Hein?
Uma dúvida, alguém já soube de algum vôo da aeronave totalmente equipada com radar AESA, IRST por exemplo? Por que até onde sei até agora não teve vôo com o gripen E completamente equipado, e digo completamente pois só estou falando do avião em sim, pois some-se a isso os testes com armamentos, pelo menos os mísseis ar-ar, então essa é minha dúvida, como eles vão entregar o avião à FAB, se nem foi terminada por completo e testada ainda? Para que fique claro, não estou criticando o gripen não, até gostei bastante da FAB tê-lo escolhido como seu caça,… Read more »
Também não entendo.
Não certificaram e já vão entregar…
Se bem que é o mesmo gripen C, com modificações.
Tanque de combustível maior, novo motor, radar AESA.
Talvez a estrutura do avião já esteja aprovada.
A aeronave ficara na Suecia .Vem para o BRasil somente em 2021
Sobre a ausência do IRST, o que eu li é que o espaço que ele ocupará está sendo usado para acomodar sensores específicos para esses vôos de certificação. E que isso não trás nenhum prejuízo para a versão final da aeronave porque a integração com o software pode ser feita sem a necessidade de ele estar instalado no avião. Com certeza ele vai também fazer parte de vôos de certificação, no momento adequado, porque não se pode declarar nenhum avião plenamente operacional se todos os equipamentos e instrumentos instalados nele não passarem por diversos testes. Quanto a esta unidade que… Read more »
O Gripen biposto esta sendo projetado no Brasil por que ate então so tinha o monoposto, correto?? sendo assim, a Embraer “detém” os direitos de projeto/produção/venda do jato biposto ou não??
O Gripen sempre existiu em ambas as versões! O novo Gripen nao tinha versão biposto, porque a Suécia abriu mão dessa configurção. Como o Brasil quer os bipostos, o desenvolvimento ficará a cargo de Embraer e Saab. Tanto é que, recentemente a Suécia ofereceu a versão biposto para a Finlandia.
A tecnologia e o produto são da Saab, logo…
É uma ótima pergunta.
A Força Área Sueca não tinha interesse (por não ter orçamento) pela versão Biplace e optou em manter o treinamento na versão D. O Brasil que está responsável pela versão biplace do novo gripen. Não sei como ficaria uma encomenda de um outro país desta versão, se seria montado no Brasil, se o país irá receber royalties etc. A versão Biplace não pertence ao Brasil, mas também não acho que seja só da SAAB, deve existir alguma clausura que possa bonificar o Brasil.
Creio que o lucro seja dividido, pois os bipostos serão produzidos aqui na embraer, sendo a saab a vendedora dos biposto e a embraer a montadora
ce ta querendo dizer que a SAAB vai vender o biposto mas a Embraer eh que vai fabrica-los??
quem tem os “direitos” sobre o Gippen biposto?? muito complicado esse assunto….
Um Bom Caça , mas os Su-35 e Su 57 e SU -30 Russos Estão no Andar Acima , mas os Su-30 Venezuelanos no Andar Abaixo
Não estão não! Esses constituem a presa natural do Gripen.
Perdoa mas isso é conversa pra boi dormir, o Gripen é bom mas não é um milagre!
Eu costumo ler os comentários aqui mas nunca entro na discussão, mas confesso que fico decepcionado e já penso em começar a ignorar a leitura destes. Não dá para entender essas comparações entre vetores como se fossem cartas de super trunfo, existem muitos fatores importantes para decidir quem sai vencedor em uma batalha entre dois caças, como a doutrina, por exemplo. Um piloto bem treinado, em uma força capacitada, fará toda a diferença em um confronto e pode perfeitamente fazer o underdog sair como vencedor. Menos, pessoal, bem menos.
Comentei algo parecido com o seu comentário há uns três dias e fui “ceifado” sei lá por quais motivos.
vai dormir boi….
Entenda uma coisa rapaz, o SU-57 não passa de um protótipo que nem motores definitivos ainda tem. Os indianos sócios do projeto o descartaram dizendo que não cumpre com os requisitos e sua capacidade Stealth é pífia. Não está sequer certificado ainda para lançar mísseis ar-ar e até os russos estão desistindo dele ao encomendar apenas 12 para testes, segundo disseram. Os SU-30/35 ainda não provaram nada em combate. Acreditar que são os melhores se baseando apenas em propaganda oficial é coisa de fanboyskis alienados.
show…. ninguém tem informação da cor q a fab escolheu?
Não sendo aquela pintura de carro de combate, pra mim já tá valendo. Avião “avua” , não anda no meio de matas e montanhas.
Avião de ataque a baixa altura costuma ter camuflagem semelhante ao do terreno sobrevoado para dificultar ser visto por uma aeronave que esteja voando mais alto.
…máquina espetacular….
Agora só falta a SAAB conseguir mais alguns compradores.
Eu ansioso para ver esse para-brisa….
Bem que a Saab poderia fazer um tour com os Gripens C/D pelo Brasil. Até o Ng ficar pronto.
Ja tem mockup, simulador, CG,… enfim, ja da pra imaginar como sera e tudo isso e bem mais barato que trazer um caça e fazer show aéreos
Sim, mas nem se compara ver um mockup, simulador, etc. Do que ver o caça voando. Para nós não foi tão barato eles poderiam se esforçar, também. É complicado comprar caças de uma empresa com problema de caixa para expor os seus produtos.
Sei que não tem nada a ver, mas acho que foi em 2018 UNITAS o exercício com o Porta aviões dos EUA aqui no Brasil com a FAB, teve um F-18 SH pleno aqui na BACO. Mais de uma vez no Brasil teve o F-18 visitando para exercícios.
Bom gente, quanto ao esquema de pintura eu acho que já está mais que definido pela FAB, até porque esse primeiro avião a ser entregue em 2019, creio eu que a pintura camuflada será feito na Suécia, ou o avião vira com aquela primeira camada de tinta, eu acho que não. Tem muitas camuflagem do Gripen, Brasileiro na internet até mesmo camuflagem digital, agora aque será usada pela FAB, vamos ter quer esperar para ver. Quanto ao radar e seus componentes eletrônicos embarcados se tivesse alguma coisa ainda faltando a ser testado e aprovado, creio eu que esse primeiro avião… Read more »
Pra quem quer ver um Gripen camuflado…
Gzuis amado , por que me abençoaste com a visão e ter que olhar pra tamanha atrocidade, pecado e feiura … 🙁
isso é um gripen ou um leopard com asas . kkkkkkkkkkkkkkkk
Ficou boa a pintura. É o Agressor da FAB.
Até que eu gostei kkkkk
Gripen camuflado para os batalhões de selva? Caças, bombardeiros etc andam no ar, de dia, de noite, com chuva, neblina, nuvens de vários tipos etc. Ele tem que ter camuflagem, furtividade… para estes ambientes.
Achei bem bonito.
Como diz um amigo meu, ” seu mau gosto não se discute “. 😛
Minha mãe me dizia que não existe mau gosto, existe o nosso gosto e o gosto dos outros.
Bardini, acho que essa camuflagem seria o mais ideal
Também muito linda…
Ficou bacana Alessandro, é a pintura dos nossos M2000.
Eu acho que a pintura irá ser algo muito perto do F-5 de hoje. Militar é um ser conservador (ainda bem) e tende a manter o que já existe hoje, ou seja, tende a ser mais do Bardini.
Militar não é conservador. Militar é positivista !
Isso sim é uma pintura que impõem respeito.
Impõe respeito, mas até meu filho que vai nascer consegue ver ele a uma distância triplicada devido a sua camuflagem de andar na SELVA.
José, a foto montagem que colei, tem a mesma pintura dos nossos Mirage 2000 que aposentaram, não tem nada que lembre a “selva” nele, deve ser problema no seu monitor ae rsrs…
José, pelo menos por hora os Gripens ficarão em Anápolis, não na selva. E o céu no planalto central costuma ser azul.
Esse eu acho decente, apesar que o verde poderia ser mais escuro tipo os dos helicópteros do exército sueco.
Este é o padrão de pintura utilizado pelo J-37 Viggen, caça substituído pelo Gripen.
Eu não ligo para a camuflagem nesta imagem apenas me interessa o que realmente importa, misseis BVR e Antinavio, agora a FAB vai poder afundar um navio mesmo que seja em uma simulação sem ter que se aproximar ao alcance das armas antiaéreas deste navio para poder lançar umas bombas.
Mais 5 lotes seria bom.
Não vejo a hora do “bichinho” pintado no padrão BR, pode ser até rosa choque, mas que tudo que se tenha falado sobre ele em suas expectativas sejam verdadeiras: Supercruise, baixa assinatura de radar e um matador de Su-27-30 -35, F-35, F-18, f-16 e os chineses, que coloque o Brasil em um patamar de dissuasão regional compatível a seu tamanho e que cumprida as expectativas pelo menos mais 60 unidades em dois lotes ate 2025 no máximo.
Que isto kkkkk
Bicho tu tá virado no Jyraia … que diacho voce tá usando ??? 😛
Galante o Gripen sera chamado pela fab de F39 mesmo ? E oficial ?
É sim, F-39.
A principal função será a superioridade aérea então é claro que será cinza!
“Alea jacta est”. Agora é só aguardar! Brevemente pousando em Anápolis.
Para fechar 100%, só falta um leque de armamentos adequado para que essa aeronave possa demonstrar todas as suas possibilidades e poder real de dissuasão!!
Ao que tudo indica a FAB quer Meteor + IRIS-T (com apoio eventual dos A-Darter). É um set ar-ar excelente. Os Iris-T, pelo que me lembro, já foram comprados. Agora é torcer pra virem os Meteor tbm.
Correção … “falta um leque de armamentos adequado..” E mais um segundo lote de 36 aeronaves por favor
Meu comentário simplório ficou retido , porque ?
Tecnologia brasileira em operação. Iria mais longe: adicionar motor de Keppe é o desafio.
Como entusiasta, espero muito a oportunidade de ver de perto essa máquina. Portões abertos ficarão show………
Vem pra cá, belezinha!
Ele não deveria estar sendo montado numa linha de montagem?
*Isso pra mim tá mais pra montagem de um protótipo.
Pois é ..pensei o mesmo Bosco
É um protótipo que vira para teste este ano no Brasil.
As aeronaves Linha de montagem começam talvez ano que vem na Suécia
Ta faltando sair aquele contrato dos misseis meteor o mais rapido possivel.
GripenNGBR…E…F…
Ainda que voe pelos vales de sombras das nuvens…
Não temerá caça inimigo algum…
Seu cajado Meteor o ampara…
Seus guias fabianos com táticas certeiras o guiam.
Em verdes-amarelos hangares…
Repousará em tranquilo alerta.
–
Parabéns FAB, está chegando a hora.
Bom, vamos lá, vi que citaram o Eurofighter Typhoon, os indianos (sim os mesmos indianos que zuaram o Su-57) alegaram que fizeram a limpa nos Eurofighter ingleses com seus Su-30.
Então por tabela o Gripen é um matador de Typhoon também, já que o Gripen é um matador de Sukhoi, aquele piloto de F-22 que falou que o Typhoon é provavelmente o caça mais capaz no quesito superioridade aérea depois do F-22 deve ser muito inexperiente…
Ah, estou usando a lógica do comandante sueco, nada além disso…
Maurício, aparentemente a lógica dessa declaração é que os Sukhoi estarão dentro do espaço aéreo sueco… Ou seja não será só os Gripens. Vale lembrar que tanto o Brasil como Suécia tem uma política sobre guerra bem parecida.
PS.: Se o cenário fosse o contrário dúvido que tenha algum caça de 4,5++ geração capaz de se sair bem na Rússia.
Flávio, ele disse que o Gripen é um “faixa preta”, que faixa preta é esse que é matador só dentro de sua própria academia ?
Ou você é um faixa preta ou não é !
Maurício, desculpa me envolver. Esquece super-trunfo, você não compara caça à caça e diz qual sistema ganha, pergunta aos árabes o que eles aprenderam no Século 20… Israel demonstrou da criação até meados de 60 que um sistema aéreo de defesa – seu pessoal e recursos – bem administrado ganham de equipamento bom, ganham bonito, limpo e de lavada. Então anota o que você vai pesquisar para entender a mensagem: você vai ler sobre sistemas de defesa aérea, alerta prévio, guerra eletrônica aérea, sistemas de interceptação terra-ar e etc. Você precisa entender isso até para avaliar um Gripen, que é… Read more »
72 Gripen NG
24 F-15
36 AMX
120 Super Tucano
O restante que a aeronáutica tiver pode vender.
Concordo contigo nessa lista com exceção do ST que a FAB nao parece interessada em comprar mais, alias ate pretende modernizar 50 tucanos
O caça F-15 na FAB seria oum sonho realizado e ficaria otimo em Anápolis,
E também acho que vale a pena modernizar e tambem entender a vida util de 36 caças AMX-A1 pela Embraer
72 F-39
12 F-15X
50 ST
Provisoriamente:
15 AMX-M
25 F-5M (do primeiro lote. Os ex agressor estão fora)
Ambos a serem substituídos em, no máximo, 15 anos pelo F-39.
Sds
Esperança de que um segundo lote seja encomendado até 2022, com a retomada do crescimento econômico e um bom financiamento como foi o do primeiro, é possível.
Eu gostaria de ver um Gripen pintado no padrão escuro da camuflagem do Sukhoi SU-35 Flanker ou aquela camuflagem digital do caça Sukhoi SU-57 da Russia muito estilosa
Gostaria muito de ver o Brasil adquirir as 36 aeronaves. E em paralelo lá pela 26 entregues iniciar a construção de 100 aeronaves sem a ajuda da norte americana Embraer. JA que a tecnologia foi transferida para o Brasil supostamente temos a capacidade de utilizar junto a outra empresa genuinamente brasileira para construir nossos caças. Se isso acontecer ( óbvio que nunca) sim cada centavo da transferência de tecnologia paga foi bem gasto. Mas tudo Me leva a crer que pagamos para capacitação de uma empresa hoje norte americana. Como somos bons em gastar dinheiro público para fortalecer empresas estrangeiras.… Read more »
Meu caro, Quem ganhou pela transferencia de tecnologia foram os Suecos (nem entro no mérito se alguém recebeu um belo jaba no Brasil), a EMB Defesa é uma empresa apartada da Joint Venture da Boeing com a EMB, então os malvados gringos não ganharam nada, além do lucro dos componentes que eles vão exportar para montar o caça. Quanto a comprar mais caças além dos 36, Saito na época do final do FX-2 foi bem claro, não tenham esperança que serão adquiridos mais do que estes 36. Até hoje, não lembro de qualquer brigadeiro afirmar algo contrário a isto. É… Read more »
Sukhoi killer, by green-yellow.
Espero que as novas pinturas dos gripens sejam com as tintas desenvolvidas pelo Brasil para torná-lo menos visível aos radares
Não entendo nada d aviões d tipo algum, mas notei uma coisa. Em termos d estética e semelhança a parecença do Gripen com o F5 e enorme e quase como se fosse o mesmo mas remak….acho pq os pilotos brasileiros gostam deste tipo d aeronave….Por fora um quase F5 acho q ele mudou em partes e a engenharia d guerra mesmo.
ambos tem 1 motor, asa e trem de pouso, ai acaba as semelhanças….
É o protótipo brasileiro, pelo cronograma será entregue esse ano. A 1a aeronave produzida em série, se não me engano será entregue em 2021. É superior em sensores e tecnologia embarcada a todos os caças que voam na AS. Incluindo o Su-30 venezuelano e os typhoon nas malvinas. Porém continua sendo um caça Leve, o que o coloca em desvantagens frente ao Eurofighter (médio) e Su-30 (pesado) em algumas áreas, principalmente espaço para sensores maiores e limitações de geração de energia, além de velocidade x alcance x carga de armas. Um Typhoon modernizado com radar AESA, etc. será superior ao… Read more »
LH, desculpe, mas, igual a muitos, vc está equivocado. O Gripen E tem maiores tanques que as versões C e D. Sendo que há a possibilidade de tanques extras externos. Seu alcance não deixa nada a desejar. Ainda, faz tempo que a questão de alcance das missões dos caças foi muito ampliado com o uso de aviões tanques. Isto vale para todos os caças que fazem reabastecimento aéreo. Quanto a carga, se necessário maior quantidade, se coloca essa maior carga em vários caças. Aliás o Gripen (mesmo o antigo) foi pensado para atuar sempre em grupo. E com menos carga… Read more »
Galante, nós iremos adquirir algum pod de reconhecimento ?❓
https://www.google.com/search?q=gripen+C%2FD+MRPS+pod&tbm=isch&ved=2ahUKEwjx_bvHgbngAhWfBLkGHS6_AD8Q2-cCegQIABAC&oq=gripen+C%2FD+MRPS+pod&gs_l=mobile-gws-wiz-img.3
Pessoal, a pintura do gripen não será a mesma dos f-5, já que o gripen é um caça que não será visto de cima, os inimigos o verão somente por baixo, isso se tiverem tempo de ver alguma coisa. ?
Brincadeiras a parte, eu acho que esse número 1 merece uma bela pintura comemorativa, e com um grande selo “senta a pua” pintado em todo o dorso. Sei lá, inventem algo legal peloamordedeus a FAB merece.
Não ficou claro para mim, o Gripen que será entregue em 2019 não virá para o Brasil para os testes e certificações? Tudo será feito na Suécia até 2021?
O pama sp vai estar pronto para dar manutenção nessas naves ?
Se for utilizada a mesma filosofia da força aerea Sueca, não.
Grandes reparos ou modernizações são executadas na fábrica.
Todo mundo falando em pintura e tals… mas e esta tinta desenvolvida aqui pelo IAE? Não seria melhor ele vir com a base e depois pintar aqui, ou a tal tinta pode ser usada por outro País?
https://www.aereo.jor.br/2016/03/03/aeronautica-desenvolve-processo-de-pintura-stealth-para-avioes/