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Simulando o F-35I ‘Adir’

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F-35 Full Mission Simulator

A primeira atividade operacional do “Adir” (F-35I) no Oriente Médio e o primeiro curso de piloto “Adir” fora dos Estados Unidos – estes marcam o início da entrada da IAF na “quinta geração” de aeronaves. Qual é a influência do Centro de Treinamento “Adir” e o que o futuro reserva para a Divisão de Aeronave Stealth?

“Realizamos uma discussão antes de realizar uma das nossas operações mais complexas”, lembrou o tenente-coronel Y’, que recentemente concluiu seu serviço como comandante do esquadrão 140 (“Golden Eagle”), que opera aeronaves “Adir” (F-35I). “Realizamos a operação no simulador da mesma maneira que faríamos no ar. Conseguimos chegar a conclusões que não teríamos alcançado de outra forma. Isso me permitiu abordar a operação com um sentimento de total compreensão e proficiência, como se eu tivesse acabado de voar o cenário, então percebi que tinha uma ferramenta excelente à minha disposição”.

Uma contrapartida realista

Uma simulação realista de voo na aeronave “Adir” está no centro do processo de instrução da aeronave. O centro de treinamento está localizado na Base Aérea de Nevatim, a uma curta distância dos esquadrões de combate, o que proporciona uma vantagem significativa. “Nós vemos o simulador como um HAS (Hardened Aircraft Shelter) adicional. Ontem, eu estava instruindo um voo de treinamento de quatro aeronaves quando decolamos e percebemos que o clima não permitia um treinamento efetivo”, disse o tenente-coronel Y’. “Nós pousamos, entramos no simulador e cada um de nós entrou no cockpit da mesma forma que no próprio HAS. Ligamos o motor e iniciamos nosso voo de treinamento – parecia que estávamos realmente no ar”.

“Excluindo ocasiões muito raras, certificamo-nos de que os voos realizados no simulador são idênticos aos seus homólogos aéreos. Isto significa que se uma pista estiver bloqueada devido ao mau tempo, esperamos que o tempo melhore antes de simularmos para que o cenário simulado seja o mais exato possível. Isso garante que mantenhamos nossos pés no chão. Não se deve perder a noção da situação atual, especialmente quando se trata de segurança”.

O que está para vir

“A Divisão ‘Adir’ deverá ter uma grande influência no treinamento de combate aéreo da IAF nas próximas décadas. Baseamos nosso modo de operação atual em uma análise profunda dos prós e contras de cada sistema de treinamento, seja no ar ou no simulador”, elaborou o tenente-coronel Y’. “Isso permite um exercício mais completo que desafia os pilotos e os leva a treinar de uma maneira mais focada e operacional. Os pilotos podem gastar menos tempo no ar, mas o treinamento aéreo se torna mais extenso como resultado. Não precisamos de recursos para os exercícios SAM (míssil terra-ar) ou aviões Re’em (Boeing 707) para exercícios de reabastecimento aéreo – estes cenários podem ser simulados”.

Quando perguntado sobre as capacidades do simulador, o Tenente-Coronel Y’ descreveu-o como uma fonte de possibilidades infinitas. “Eu posso voar de frente para os SAMs; posso voar a qualquer altitude; posso voar em uma formação ou contra outros caças”, elaborou o tenente-coronel Y’. “A vantagem do simulador é sua similaridade com o que os pilotos de caça experimentam durante a atividade operacional. Quando pratico cenários de combate livre no espaço aéreo de Israel, não vejo mísseis voando ou explosões de bombas. Você não pode esperar que um piloto saiba o que fazer se ele nunca viu um míssil voar em sua direção. No entanto, ainda há muitas coisas que não podem ser simuladas: sensações fisiológicas, falhas aleatórias e dilemas que só podem ocorrer na voo real”.

Uma verdadeira maravilha

O curso de conversão de aeronaves “Adir” (F-35I) não é o único curso histórico que ocorre em Israel. O primeiro curso com Instrutor de Simulador Feminino do F-35 a ocorrer fora dos EUA está em andamento no Centro de Treinamento “Adir”. “Todo instrutor de simulador de F-35 no mundo é um piloto de combate aposentado com anos de experiência, exceto os de Israel”, disse o major G. “O fato de que alguns instrutores de simulador israelenses são militares do sexo feminino de 18 anos é uma verdadeira maravilha. Embora a aeronave seja muito complexa, eles instruem os pilotos ao longo de várias missões no simulador, com a totalidade do treinamento sendo realizado em inglês”.

A sargenta Hila Marin, um instrutor de simulador “Adir”, acrescentou: “Representantes americanos vieram para assistir às primeiras surtidas que instruímos. Eles não podiam acreditar no que viam: jovens instrutoras ensinando pilotos experientes a voar”.

Assista abaixo um vídeo que mostra o simulador do F-35 instalado em Israel

FONTE: Força Aérea Israelense

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RommelqeFox-2ghutozTadeu Mendesnonato Recent comment authors
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Augusto L
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Augusto L

Com os aviões ficando cada vez mais caros de voar, a maior parte do treinamento e horas de vôo por ano será em simuladores e LIFTs.
É o futuro, quem o nega-lo por proselitismo doutrinário, vai ficar ultrapassado.

nonato
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nonato

Não entendi.
O que uma moça de 18 anos tem para ensinar a pilotos experientes, em termos de vôo e táticas de combate?
🤔

ghutoz
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ghutoz

acredite moças de 18 anos ensinam muitas coisas para pilotos, mesmo os mais experientes…..

nonato
Visitante
nonato

🤔

Fox-2
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Fox-2

Pra mim não podia ser melhor. Hehehehe…
Todavia respeito a suas preferencias amigo !

Tadeu Mendes
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Tadeu Mendes

Achei muito interessante o coronel Y dizer que o simulador não simula falhas aleatórias, sendo que isso é uma das caraterísticas mais importantes de simuladores de vôo.

Augusto L
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Augusto L

Deve ser um simulador mais simples e barato. O da matéria.

Rommelqe
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Rommelqe

As dimensoes da tela do WAD do F35 parecem ser muito similares às do F39E. Seia legal ter uma materia comparando ambos. No Adir a tela é fornecida pelos israelenses? Sao do mesmo fornecedor?