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Boeing e Embraer perto do acordo final

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SÃO PAULO (Reuters) – Os fabricantes de aviões Boeing e Embraer prepararam os contratos com a proposta de união e devem entregá-los ao governo brasileiro dentro de duas semanas, informou o jornal Valor Econômico em seu site na segunda-feira.

As companhias disseram em abril que estavam em negociações para criar uma nova empresa focada na aviação comercial, excluindo a divisão de defesa da Embraer e possivelmente sua unidade de jatos executivos. O complicado trabalho de dividir os três segmentos de negócios da Embraer atrasou o negócio.

Segundo a reportagem, os contratos definem como a Boeing e os engenheiros da Embraer serão divididos entre a nova empresa controlada pela Boeing e uma empresa de defesa que a Embraer manterá.

A conclusão das negociações está próxima, disse o jornal, citando fontes próximas às negociações.

A Boeing não comentou imediatamente. A Embraer disse que “as negociações ainda estão em andamento”, sem elaborar sobre os contratos ou data potencial de término das negociações.

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Robsonmkt
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Ou seja, sem novidades no front.

John Kuallquer
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Erich Maria Remarque, um ótimo livro! *** Com relação a matéria, o tempo dirá! Talvez, daqui a uns 20 anos estaremos na trilogia (já em holograma) emitindo nossos “pareceres” do verdadeiro resultado desta venda. *** Away!

Robsonmkt
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Sim e um clássico do cinema também.
Quanto a conversarmos sobre isso daqui a vinte anos, quando eu namorava a minha esposa, lembro que fomos com meus pais passar um dias em Cabo Frio e passeamos pelo calçadão da praia. Enquanto ela e minha mãe olhavam as bijuterias, eu e meu pai conversávamos sobre o FX. Isto aconteceu a 22 anos e ainda não temos o bendito FX voando nas cores da FAB!

Thiago
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Thiago

… precisa ser muito otimista quando se espera o futuro desse pais . Muita luta, planejamento, investimentos, garra, suor, incentivos econômicos e décadas para lograr um sucesso e do nada tudo se desfaz… Aff

EuMesmo
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EuMesmo

A mesma choradeira de sempre… Olha a composição societária da empresa, alguém acha que estaria no patamar em que está se não houvesse clientes nos EUA baseado nos interesses dos acionistas de lá? Quanto custa produzir um avião nos EUA e quanto custa aqui? Mesmo com impostos e todos esses parasitas que compõem o estado, mesmo com os problema de infraestrutura logística, é mais barato aqui. Ainda mais o capital humano, consulte o CREA de seu estado para ver quantos engenheiros entraram com a interrupção de seu registro estadual (uns R$500/ano diga-se de passagem) justificando que foram trabalhar fora… Um… Read more »

Thiago
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Thiago

Prezado, quanto a Índia tenho dúvidas, mas realmente não imagino a Boeing fazendo isso na China, por lá há uma classe dirigente um pouco mais esclarecida quando o argumento é proteger seus “campeões”, peças valiosas da estrutura econômica/industrial do país. Também não imagino isso acontecendo nos EUA sem algum tipo de veto do congresso ou do presidente . Não é novidade, sempre foi assim, logo agora eles estão dando em cima dos investimentos chineses. Observe-se a atitude de desconfiança, vetos e sanções cujo o alvo são vários gigantes chineses, como Huawei e ZTE. Não rotule minha opinião crítica como “choradeira”… Read more »

Baschera
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Baschera

Assino em baixo.
A Boeing é notória em comprar concorrente.
A EMB é só mais uma.
Parceria o escambal.
Sds.

Junior
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Junior

Parceria ? Onde você esta vendo isso ? Toda a pesquisa e desenvolvimento sera enviada para fora do Brasil , na melhor das hipóteses vamos ter aqui a fabricação de parte de aeronaves por alguns metalúrgicos , toda a tal transferência de tecnologia vai para o ralo .. Amigo se pergunte se qualquer grupo empresarial de qualquer parte do mundo conseguiria comprar a Boieng ou Lockheed Martin ? Nãooo porque elas são consideradas ESTRATÉGICAS .. veja que recentemente o Trump bloqueou a compra da Qualcomm , uma empresa que nada tem a ver com o setor de defesa mas por… Read more »

Thiago
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Thiago

Junior , minha opinião é muito parecida com a sua. Também acho essa operação deletaria no médio e longo prazo para o Brasil. Enfim, apenas lamento mais uma vez o descaso que a nossa classe política mostra em relação a temas delicados e importantes para o nosso futuro .

Manoel Jorge Marques Neto
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Manoel Jorge Marques Neto

Troller morreu a pouco tempo quando foi comprada pela Ford. Como uma industria consegue sobreviver com um único produto? Aqui no Brasil é assim. Quando aparece o governo desmancha. Aí vem uns com conversa de livre comércio. Esse livre comércio, da forma que é implantado só existe em países corruptos como o Brasil.

Thiago
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Thiago

Deletéria# correção

jose luiz esposito
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jose luiz esposito

Certamente com a China seria parceria , mas desconheço Parceria de 80%X20% , somente no Brasil !

GripenBR
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GripenBR

Broengaer terá sede aonde?

Camargoer
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Camargoer

Olá Grippen. Já apelidei a empresa de “Embraera”. Eu desisti.

GripenBR
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GripenBR

Pois é, eu também! Estamos indo para onde? Não sei, parece não haver um projeto quanto a isso. Só um aglomerado de dicotomias, que colocam o próprio país em segundo plano. América first! Parece que Vale até aqui. “Embraera” é o retrato a caricatura!

Thiago
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Thiago

kkkkkkk essa foi boa, verdade:
“América First” , os brasileiros já
aprenderam e estão seguindo a risca a nova linha política da casa Branca.
Palhaçada..

jose luiz esposito
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jose luiz esposito

Nome verdadeiro desta negociata !Como um Governo sem Respaldo Popular ,pode abrir mão de uma empresa atraves de sua Golden Share ?

Roberto Lobo
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Roberto Lobo

O Ministro lewandowski, esta trabalhando para que não haja esta fusão entre as duas empresas.

Gonçalo Jr.
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Gonçalo Jr.

Brigando porque? A EMBRAER não é uma empresa estatal e nem estatal de economia mista como a PETROBRÁS. A EMBRAER é uma empresa privada com participação do governo federal através de Golden Share. Aliás Lewandowski fez é um desfavor dando ao Congresso Nacional (sim, eles, os políticos que adoram estatais para pendurar lá os seus apaniguados, fazer dinheiro, sugar e tudo o mais), o direito de votar a favor ou contra privatizações. O mais engraçado é que nos dois governos anteriores houve privatizações inclusive de ativos de empresas ligadas à Petrobrás e não houve toda essa indignação. Foram privatizadas rodovias,… Read more »

Foxtrot
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Foxtrot

Que maravilha !
O cara prende nossas crianças separada dos pais, criar taxas sobre produtos altamente competitivos nacionais e de quebra dão para eles nossa base de lançamento de foguetes, empresa super estratégica que só em carteira de negócios tem mais que o triplo do valor oferecido por ela dentre outras coisas.
Quando mais essa agressão a soberania nacional se concretizar, será mais um de muitos dias lamentáveis para nos brasileiros nacionalista e que ainda acreditam e amam esse país e sua gente.

FighterBR
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FighterBR

Menos…

ALEXANDRE
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ALEXANDRE

Que doença

Silvano Conti
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Silvano Conti

Vai parar no STF.

JT8D
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JT8D

Então vão acabar soltando alguém

Jr
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Jr

hahahahahahahaha…. brincadeiras a parte, isso vai parar no STF sim, pode apostar, não vai ser resolvido nesse governo não, vamos ver se a Boeing vai ter paciência ou vai desistir

marcus
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marcus

Embraer para aviação civil acabou, essa marca vai morrer. EDS só não foi, por que a SAAB não aceitará construir os F39 nas instalações da Boeing.

Petardo
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Petardo

Toda semana uma notícia dessas com o único propósito de influenciar o mercado de ações. Vergonhoso

Marcos10
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Marcos10

De um lado: Ozires Silva.
De outro, os patriotas: sindicatos, MPT, partidos de esquerda, agora o Lewandowski.

Marcos10
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Marcos10

Quantos E2 entregues até agora?

MATHEUS
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MATHEUS

Três unidades do E190 E2. Todos para a Widerøe na Noruega. Prefixo LN-WEA, LN-WEB, LN-WEC.

Vovozao
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Vovozao

Como sempre nossas melhores empresas são entregues para quem tem poder econômico com medo de mais tarde ela venha concorrer diretamente com eles. Aí vem uns idiotas querendo vender a ideia que é melhor para a empresa, ou seja, acreditam friamente que a Boing viria aqui fazer bem, eles nunca pensam quantos serão demitidos quando levarem as linhas de produção, e, todo ferramental para USA, cadê a Golden share. Quanto estão levando para autorizar a venda.

Alessandro
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Alessandro

na minha opinião com a proximidade das eleições, quem deveria tomar esse decisão é o futuro presidente da república, portanto só o Bolsonaro deveria analisar esse acordo.

OSEIAS FERNANDES DA
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OSEIAS FERNANDES DA

Eu tenho minha opinião formada sobre essa venda ou união da Embraer.
Mas o que me chama mais a atenção é o fato do governo não permitir a venda da área de defesa.
Ai vem a pergunta de 1 milhão.
Como essa empresa vai sobreviver se nosso governo descontinua tudo que começa?
Nosso governo vai comprar produtos em quantidade e regularidade para manter a empresa funcionando?
Pelo passado que temos, acredito que já tenho a resposta.

abraço a todos.

Manoel Jorge Marques Neto
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Manoel Jorge Marques Neto

Governo americano doando suas sucatas como sempre e conseguindo a nata que temos. Afinal o presidente aqui nem brasileiro é.

Leandro_O.
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Leandro_O.

“As companhias disseram em abril que estavam em negociações para criar uma nova empresa focada na aviação comercial, excluindo a divisão de defesa da Embraer e possivelmente sua unidade de jatos executivos.”

Pelo menos, possivelmente a parte de aviação executiva
vai ficar com a Embraer defesa. O que é muito importante para está não fechar as portas no futuro.
Penso que a Embraer Defesa vai ficar algo parecido com Dassault. Claro sem o mesmo peso…

LucianoSR71
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LucianoSR71

Não me anima ficar comentando sobre esse assunto, pois só podemos nos basear em suposições já que não há nada de oficial, mas me parece óbvio que o governo, mais especificamente a FAB, não iria fazer todo esse esforço ( p/ excluir a EDS ) e não exigir garantias p/ a sobrevivência da divisão militar. Me parece nítido que da parcela que caberá a Embraer na nova empresa sairá um aporte p/ manutenção da EDS, além da já mencionada divisão de Executivos, que no momento está sofrendo c/ a retração do setor, mas que tem um enorme potencial p/ crescimento.

EduardoSP
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EduardoSP

Como já disse, se entregamos 35% do mercado de transporte de passageiros para os chilenos e 70% do mercado de cerveja para os belgas, porque não vender 100% da fabricante de aviões comerciais para os americanos?

JT8D
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JT8D

Nossa, que analogias! Aerolinhas, cerveja e indústria aeronáutica, tudo a mesma coisa.
Com argumentos como esse não vale a pena nem começar a discussão

Épsilon
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Épsilon

Nem to acompanhando esse desenrolar mas me lembrei que faz alguns anos um comentarista acho que ele nem comenta mais, lembro vagamente do Nick dele e que ele fazia comentários aqui no PA, C***k e PB que dizia exatamente isso que um dia a Boeing iria acabar adquirindo a Embraer e o coitado era execrado em todos os comentários pela turma do “Sabe tudo, Mas sabe de nada” queria ver uma retratação dos outros usuários que pegavam no pé dele kkkkkkkk, tá na ponta da linguá qual era o Nick dele mais não consigo lembrar.

JT8D
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JT8D

O Brasil é a terra do absurdo. Faça qualquer previsão bizarra e você sempre terá uma boa chance de acertar

Rodrigo
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Rodrigo

Me lembro de qdo anunciaram a privatização da Embraer, foi os mesmos comentários entreguitas, anti american, nacionalista de agora…veja o que a Embraer se tornou. Na minha opinião sera um excelente negócio, sem fala que o segmento de pesquisa e desenvolvimento de sistemas da Embraer defesa ( pois muito acham que e do fabricação de avião) deverá dar um grande salto…então menos mimimi

Robsonmkt
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E agora a Embraer ser tornará… Boeing, simples assim. A quarta maior fabricante de aeronaves deixará de existir. Seus atuais e futuros produtos na aviação civil serão rebatizados com a nomenclatura Boeing. O que etá acontecendo não se trata de uma fusão ao estilo Mercedes + bens ou Northrop + Grumman, onde as duas partes se somam, mas de uma AQUISIÇÃO, onde a parte maior engole a menor, entendeu? O nome Embraer pode até continuar na placa na frente da empresa em São José dos Campos, mas não estará mais no aviões que saírem de lá. Serão aviões Boeing. E… Read more »

Helio Eduardo
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Helio Eduardo

O pior desaa discussão toda é ter que engolir os “inocentes” que piamemte acreditam que este é um bom negócio para o Brasil. Se assim o fosse, aconteceria em todo lugar. Um negócio como esse, a venda de uma empresa estratégica em conhecimento e inovação, jamais aconteceria nos EUA, China e outros países desenvolvidos. Nessas nações ocorrem fusões, trocas de controle, etc.,mas não entra dedo estrangeiro. Simples assim. Ai aparecem os çábios, com argumentos pela metade, ovacionando o negócio em nome do “mercado”, do neoliberalismo e da livre concorrência. Mas,por favor, entendam minha crítica: sei que estando num pais periférico,… Read more »

ODST
Visitante
ODST

Eu já nem perco muito mais meu tempo com essas noticias que são JOGADAS na mídia pelos investidores. Só digo que muito provavelmente nada vai sair antes do ano que vem. Temos o Ricardo Lewandowski (que eu detesto, mas dessa vez ele fez algo que presta) criando aquela MP sobre privatizações, o Temer/PMDB acho difícil aprovarem algo assim tão perto de uma eleição, sendo que já estão totalmente desgastados (e seria um negócio totalmente impopular, um tiro de canhão no pé), a Embraer ainda nem respondeu ao questionário do MPT (eles tinham 15 dias para faze-lo), já que disseram que… Read more »

luiz antonio
Visitante
luiz antonio

Infelizmente esse episódio da EMBRAER nada mais é do que uma reprise do que aconteceu e ainda acontece com outras empresas brasileiras de tecnologias mais apuradas. Não há uma política de estado para tudo isso (além de outras em áreas distintas, como educação, etc). Esse vácuo não permite desenvolvimentos sustentados nas empresas,portanto, não há protecionismo que resista aos fatos e aos resultados financeiros. Essa gritaria nacionalista é compreensível, mas se fossemos mesmo proteger o Brasil, deveriamos começar a protege-lo na base (Cultura da Ética e das Boas Práticas, Educação Fundamental e Superior, Fomento das Pesquisas, etc) pois tudo esta apoiado… Read more »

Humberto
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Humberto

Prezados, Quem afirma que a Embraer não pode ser vendida aos americanos é muito ingênuo ou está de má fé. Este discurso está muuuito atrasado, deveria ter sido feito na época da privatização da empresa. Hoje, quem é dono da empresa são os acionistas, quer transformar a empresa em nacional? É só comprar ações da Empresa (arriscar a ganhar ou perder dinheiro) e exigir o que estão postando aqui. O GF deveria utilizar a golden share para manter o que puder das linhas de montagem e os empregos no Brasil, se fizer isto já está mais do que bom. Se… Read more »

luiz antonio
Visitante
luiz antonio

Complemento opinando:
A EDS não tem e nem terá carteira suficiente para manter financeiramente suas atividades e teria receber aporte do GF, em dinheiro ou em pedidos firmes. Como não tem nenhum dos dois fatalmente teria vida curta a não ser que fosse privatizada, porém o problema seria apenas transferido. Nos EUA, a coisa é diferente, com o Governo sustentando todas as grandes, por um motivo simples: Eles precisam manter a hegemonia e ainda têm MUITO dinheiro.
Não existem truques ou mágicas. No fundo da questão é DINHEIRO.

André Bueno
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André Bueno

A Embraer já é privada.

luiz antonio
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luiz antonio

Sei que é privatizada, Meu comentário foi centrado em hipoteses.
Abraços

Vanessa Cioffi
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Vanessa Cioffi

Perfeita a Analise Sr Humberto
É exatamente esse dilema que a EMB está enfrentando

Fred
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Fred

Não será bom se os empregos no Brasil acabarem/reduzirem; Não será bom se não tivermos mais a capacidade e autonomia para desenvolvermos novos produtos; Não será bom se a Embraer Defesa ter de pagar Royalties para a Boeing para produzir produtos; Não será bom se toda a produção sair do Brasil e ficarmos de empresa acessória. Não será bom se uma massa crítica nacional for subutilizada ou reduzida ao longo dos anos – como se já não bastasse o déficit de pensadores maravilhosos que ocorreu depois da explosão de Alcântara. Análise que deve ser feita por qualquer pessoa que pretende… Read more »

HMS TIRELESS
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HMS TIRELESS

Senhores, hoje (04/07) faltam três meses para uma eleição presidencial altamente fragmentada e polarizada, fruto do ódio semeado no país durante 13 anos (2003 a 2016) e também de um turbulento processo de impeachment. Nesse cenário não apenas falta pouquíssimo tempo para que tais tratativas sejam eventualmente aprovadas pelos órgãos reguladores como também trata-se de tema altamente sensível para todos os candidatos postulantes ao Planalto, que evitarão se comprometer com o mesmo e serão igualmente cobrados caso eleitos. E o próprio atual ocupante do executivo vai jogar a batata quente para o seu sucessor.

Carlos Alberto Soares
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Carlos Alberto Soares

Quem são os atuais donos da EMBRAER ?

Quem são os atuais controladores e suas origens ?

Entonces…..

Que fechem logo o negócio,

continuarão nas mãos dos Amis.

ODST
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ODST

Sério mesmo que você está confundindo os acionistas com o controle da empresa? :facepalm:

Muitos são os INVESTIDORES (não controladores) da Embraer, tanto brasileiros quanto estrangeiros.

André Bueno
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André Bueno

Para a EDS sobreviver dependerá de mais encomendas do KC-390 e mais do Gripen. A FAB já encomendou 28 unidades do KC e não deverá encomendar mais. Quanto ao Gripen, abriria-se uma oportunidade para a FAB pleitear mais unidades no médio prazo. Além de compor a linha de frente, poderia servir como argumento para a manutenção da linha da produção do Gripen.
Outro produto? Não imagino algum que demande muitas unidades.
Tudo não passa de conjecturas.

HMS TIRELESS
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HMS TIRELESS

O Comandante da Aeronáutica, Brig Rossato, está hoje na Comissão de Relações Exteriores da Câmara dos Deputados defendendo o negócio entre a EMBRAER e a Boeing. Contudo, segundo ele não há nada de concreto e os estudos continuam a ser realizados, o que confirma a suspeita de que as insistentes notícias de que as empresas estariam perto de um acordo são especulações para que alguns espertinhos faturem na Bolsa.

https://oglobo.globo.com/economia/na-camara-aeronautica-defende-fusao-entre-embraer-boeing-22851162

Space Jockey
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Space Jockey

Calma que não tá tão facil, isso pode acabar no congresso.
https://oglobo.globo.com/economia/fusao-com-embraer-teria-influenciado-decisao-de-ministro-sobr:
e-privatizacoes-22833460

ODST
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ODST

E não apenas isso, eu estava lendo na Folha de São Paulo que caso o negócio prossiga, o governo antes ainda terá de fazer auditorias que podem levar de três até quatro meses, o que é tempo suficiente para a chegada de um novo presidente/partido ao poder, o que pode dar mais tempo de cancelar a palhaçada toda.

Space Jockey
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Space Jockey

Mito !

Humberto
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Humberto

Muito estranho esta informação da Folha, lembro que a Embraer foi a primeira empresa no Brasil a estar em conformidade para atender as novas normas da CVM, e como a EMB tem ações na bolsa de NY, obviamente está de acordo com as regras de governança e do SOX (Sarbanes-Oxley). Claro, pode colocar um exercito de auditor fiscal, trabalhista para encontrar erros, mas fazer uma auditoria, sei não, tem alguém que manja sobre isto? Mas no fundo, se o Estado quiser embassar o negócio ele faz, seja via cade, cobrando de forma mais ativa as dívidas e multas, fazendo auditorias… Read more »

Carlos Alberto Soares
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Carlos Alberto Soares
Carlos Alberto Soares
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Carlos Alberto Soares

Space Jockey 4 de julho de 2018 at 14:27

Combinaram com os donos americanos ?

CN em fim de mandato ? Com as desgraçadas roubalheiras no setor público ?

Tá bom…..

Rafa_positron
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Rafa_positron

Esse país não tem mais Jeito!

Nós moramos em um lugar onde se PROIBE a venda de produtos orgânicos e se libera uma lista de 38 agrotóxicos proibidos no resto do mundo!

Dá pra entender isso?

Não temos sobernia e ainda querem nos envenenar!

André Bueno
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André Bueno

Comentário do Comandante Rossato no UOL:

“Não se vai entregar nossos conhecimentos, não vamos perder a nossa capacidade dentro da Embraer. Os acordos que podem ser feitos serão todos considerando as vantagens que nós podemos ter na parte tecnológica, econômica, de empregos. Isso eu acho que é um aspecto fundamental que está sendo considerado e estão discutindo. Não está sendo feito à revelia dos interesses da nação brasileira”

luiz antonio o
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luiz antonio o

Desculpe, mas o Comandante Rossato teria outra declaração para fazer? Boeing e Embraer são empresas privadas e a influência da FAB é limitada aos setor militar. Jogou para a torcida.

André Bueno
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André Bueno

Há a golden share do governo federal e a FAB representa esta instância. Em tese, podem vetar movimentos que considerem indesejáveis que entendam serem lesivos aos interesses da nação. Em tese…

José Mario Dalla Stella
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José Mario Dalla Stella

Lamentável se for esse mesmo o desfecho da ação da Boeing para tirar a Embraer do mercado. Nós brasileiros, perdemos muita coisa com essa suposta “parceria”. Concordo com todos os que demonstram as consequências negativas para nós que desenvolvemos todo esse conhecimento tecnológico e comercial do que é a Embraer hoje. Fica muito claro que quem apóia, ou não conseguiu avaliar essas consequências, ou espera ter algum benefício com o “negócio “. Poderia ficar repetindo e ou acrescentando muitas razões contra, mas infelizmente se não houver um movimento responsável de brasileiros patriotas (sem ideologia) conscientes da importância do que é… Read more »

Silvano Conti
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Silvano Conti

Pessoal, uma “Ação” de qualquer empresa, é apenas uma opção de investimento, não significa poder de decisão algum, exceto para quem detém a maior parte das ações, ou grupos de acionistas que se associam, para tornar suas ações majoritárias, e assim tomar as decisões, no caso da Embraer, quando ela foi privatizada, se tomou esse cuidado, ninguém ou nenhum grupo pode deter a maioria das ações, combinadas com a Golden Share, que pertence ao Estado brasileiro. Essas Ações podem mudar de dono com muita facilidade, quando se compra uma ação posta no mercado pela primeira vez, esse valor acresce no… Read more »

Thiago Macena de Freitas
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Thiago Macena de Freitas

Quem é contra a fusão entre a Boeing e a Embraer devia comprar as ações e assumir os riscos do negocio
ou melhor, que o governo assuma as ações e as comprem de volta

Nós funcionários estamos preocupados com a perpetuidade da empresa que nos da o ganha pão para as nossas famílias, em médio a longo prazo a Embraer não irá aguentar competir com a Airbus e a Boeing..
Já está sofrendo com as vendas do E2, perdemos duas vendas cruciais recentemente para o Cseries/Airbus
Com a Boeing na jogada iremos ganhar força e manter a perpetuidade, como novos projetos e novos investimentos

Thiago Macena de Freitas
Visitante
Thiago Macena de Freitas

O E2 não está tendo as vendas esperadas, muito abaixo do que foi planejado
O KC-390 ainda não emplacou, a Embraer não conseguiu vender para mais nenhum país.
O risco de uma demissão em massa é alta e a parceria entre a Airbus e Bombardier acendeu um alerta amarelo
Se a Embraer não se posicionar, as coisas podem piorar e várias pessoas perderem o emprego

Ferreras
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Humberto
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Humberto

Eu já tenho uma visão bem mais simplista da coisa. Se o pais realmente quisesse manter a Embraer, os brasileiros poderiam comprar ações da empresa e forçar nas assembleias este vies, ou seja, manter a empresa no pais, dando preferencia para manter as linhas de produção e os conhecimentos no Brasil, mesmo que isto represente, estar sozinha contra a Airbus (que vai cair babando no mercado hoje dominado pela EMB), obviamente esta estratégia pode dar certa mas pode dar errado. Eu já realizei uma boa parte das ações que tinha da EMB, amo o meu pais, mas penso primeiro na… Read more »