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Pentágono interrompe recebimento de caças F-35 por causa de disputa de custo de conserto

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WASHINGTON (Reuters) – O Departamento de Defesa dos EUA parou de aceitar a maioria das entregas de caças F-35 da Lockheed Martin por causa de uma disputa sobre quem cobrirá os custos de conserto de um erro de produção encontrado no ano passado em mais de 200 aviões furtivos, disseram três pessoas familiarizadas com o assunto.

No ano passado, o Pentágono parou de aceitar os F-35 por 30 dias depois de descobrir a corrosão, onde os painéis externos de fibra de carbono dos aviões estavam presos à estrutura da aeronave. Uma vez que uma correção foi planejada, as entregas foram retomadas, e a Lockheed atingiu seus números de entrega de aeronaves para 2017.

As entregas foram interrompidas novamente devido a uma disputa sobre quem pagará o que provavelmente será uma solução logística complexa que pode exigir que os técnicos viajem muito para reparar aeronaves em todo o mundo, disseram as pessoas, que falaram sob condição de anonimato porque não estão autorizadas a falar publicamente sobre o assunto.

Quando o Pentágono deixa de receber os caças F-35, os clientes estrangeiros também podem ser afetados. Até agora, pelo menos dois governos estrangeiros pararam de aceitar os F-35 como resultado dessa questão, disseram duas fontes.

O Pentágono não respondeu imediatamente a um pedido de comentário.

Um porta-voz da Lockheed disse na quarta-feira: “A produção do programa F-35 continua e estamos confiantes de que atingiremos nossa meta de entrega de 91 aeronaves para 2018. Enquanto todo o trabalho em nossas fábricas continua ativo, o Escritório do Programa Conjunto F-35 temporariamente suspendeu a aceitação de aeronaves até chegarmos a um acordo sobre uma questão contratual e esperamos que isso seja resolvido em breve”.

Não ficou claro quando a suspensão das entregas começou.

As ações da Lockheed apagaram um ganho de 2,7 por cento no dia seguinte às notícias, e estavam sendo negociadas normalmente às a 3:32 pm.

A pausa de entregas é o mais recente de vários problemas de produção que surgiram no programa de armas mais caro do Pentágono, e chega em um momento em que a administração do presidente Donald Trump criticou o custo do caça.

Em 2016, uma correção para problemas de isolamento nos tanques e linhas de combustível dos jatos causou uma desaceleração nas entregas.

Dois jatos foram recebidos pelo Pentágono apesar da suspensão devido a necessidades específicas no campo, disse uma das pessoas.

Durante a manutenção de rotina na Base Aérea de Hill, em Utah, no ano passado, a Força Aérea detectou “corrosão excedendo os limites técnicos”, onde o painel externo de fibra de carbono é preso à estrutura de alumínio. A falta de revestimento protetor no ponto de fixação que teria evitado a corrosão foi identificada como o principal problema, disse o Pentágono na época.

FONTE: Reuters

Leia mais sobre o F-35

Caça F-35 conclui programa de teste de voo mais abrangente na história da aviação
F-35: ainda sem linha de chegada à vista
Militares russos conhecem o caça F-35 em base na Noruega

 

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Julio
Julio
2 anos atrás

Até agora eu não consigo ver um justificativa plausível para a USAF ter toda a sua frota de aviões de combate de aeronaves stealth. Com tantos problemas nesse projeto, eu duvido muito que a USAF vai realmente adquirir 2400 unidades desse vetores.

Augusto L
Augusto L
Reply to  Julio
2 anos atrás

Provavelmente vão ser menos.

Agnelo
Agnelo
Reply to  Julio
2 anos atrás

Concordo

Antonio
Antonio
2 anos atrás

Vai começar a discussão!!!!!!!!

Thiago
Thiago
2 anos atrás

Mais um capítulo.

Edison Castro Durval
Edison Castro Durval
2 anos atrás

Mais não disseram que era impossível isso acontecer???

Acho essa a ação correta, enquanto não se discutir como fica o ajuste das pendências nós caças antigos e não se corrija as pendências nós caças novos não se pode aceitar mais caças é o mínimo esperado por um país sério como os EUA.

Guilherme Poggio
Editor
2 anos atrás

Por que será que eu não me surpreendo com essa notícia?

Mauricio_Silva
Mauricio_Silva
Reply to  Guilherme Poggio
2 anos atrás

Olá Poggio.
Evento para lá de previsível. As notícias sobres os custos de manutenção corroboram isso.
Por mais que se queira achar “normal” dais percalços no processo de desenvolvimento da aeronave, há muito que se vê que o aparelho é problemático de manter.
SDS.

Antonio
Antonio
2 anos atrás

Tem duas coisas que eu admiro nos americanos: o humor ácido e, normalmente, a capacidade de dizer na lata o que pensam ou o que querem.

ivo
ivo
2 anos atrás

essa foi a de hoje, amanhã tem mais.

Victor Moraes
Victor Moraes
2 anos atrás

Aprendizado que fica é que é difícil chegar a perfeição quando se pensa em “superpoderes”.

Mk48
Mk48
2 anos atrás

Li outro dia num blog estrangeiro que não me recordo agora o nome, que o pentágono tem como meta conseguir que os custos de manutenção do F35 se equiparem aos custos dos caças de 4a geração.

Para conseguirem essa façanha vão ter que fazer 2 + 2 ser igual a 3 !

J-20
J-20
Reply to  Mk48
2 anos atrás

Só a manutenção da fuselagem e tinta RAM já extrapolou os valores determinados.

Tadeu Mendes
Tadeu Mendes
2 anos atrás

A conta de manutenção tem ser paga pela Lockheed. Mas o F-35 possui tantos componentes e processos terceirizados, que gerenciar controles de qualidade chega a ser uma tarefa monstruosa.

Mas o Pentágono está mais que certo.

PauloR
PauloR
2 anos atrás

Da USAF eu não tenho pena, mas tenho dó dos países que compraram essa bomba voadora. Vão ter que cortar a munição de fuzil para pagar os custos para operar o F-35.
Quem ainda não assinou o contrato ainda da tempo para desistir e quem assinou pode reduzir a compra.

Antonio
Antonio
Reply to  PauloR
2 anos atrás

E o pior. Vão ficar no hangar pegando pó por falta de uso. Dinheiro jogado fora. Bem fez a Alemanha que bloqueou a compra disso.

bit_lascado
bit_lascado
Reply to  Antonio
2 anos atrás

Não acho que a Alemanha não compre, acho que tão esperando o F-35 ficar pronto, ter custos de aquisição/manutenção estabilizados pra daí analisar a compra.

Fawcett1925
Fawcett1925
2 anos atrás

A novela sobre esse avião só vai acabar quando a sexta geração de caças se tornar realidade. Até a aposentadoria do último F-35 serão detectados problemas, por mais simples que estes possam ser, desde trincas nas asas a insetos colados no para-brisas.

Eduardo von Tongel
Eduardo von Tongel
Reply to  Fawcett1925
2 anos atrás

Sexta geração será não tripulado. Ataques combinados desses aviões não tripulados com alguns tripulados para avaliar e melhorar a consciência situacional.

Adler Medrado
2 anos atrás

Se os EUA tivessem a expertise dos russos ou chineses isso teria acontecido

Edison Castro Durval
Edison Castro Durval
Reply to  Adler Medrado
2 anos atrás

Não porque não existia o F35, a Rússia não tem o expertise para construir um caça com o poder computacional e preparado para tudo.

Lógico que esqueci de mensionar o medinho de Relâmpago do F35.

Tirando o Sargasmo os russos não colocariam os ovos em na única sexta e provavelmente não iriam querer um jato faz tudo como o F35, eles tem uma mentalidade diferente para os mesmos problemas enfrentados pelos americanos.

Welltton
Welltton
Reply to  Edison Castro Durval
2 anos atrás

Mano!!!
O que você está falando?
Os Russos sempre fizeram e tiveram as melhores aeronaves pelo menor custo…
Sem falar no maior poderio atômico do planeta 🌏… Os F 35, F16 e caças em geral dos EUA 🇺🇸 além de serem cheios de bugs e problemas não se quer passam perto dos SUKOI’s… O SU 27 já fez os EUA parecerem piadas aéreas, quanto mais os SU 35, 37, 47 e 50 è ainda tem os T’s, tanques e toda uma frota, sem falar na Tsar Bomb, Satan 2 e etc… Quem é os EUA perto das forças da Rússia mesmo?

André Gomide
André Gomide
Reply to  Welltton
2 anos atrás

Adoro essa gurisada….acreditam em tudo que está no “FACE”

André Gomide
André Gomide
Reply to  Welltton
2 anos atrás

Corrigindo…”GURIZADA”

Tadeu Mendes
Tadeu Mendes
Reply to  Welltton
2 anos atrás

Já acordou? Que sonho hein?

Flanker
Flanker
Reply to  Welltton
2 anos atrás

Barbaridade! Uma das maiores piadas que já li por aqui! Um amontoado de besteiras…..só rindo mesmo!!

José
José
Reply to  Flanker
2 anos atrás

Lavagem cerebral,isto é, será que tem?

BILL27
BILL27
2 anos atrás

Acho que se fizer um compilado de todas as materias de aviação ja publicadas na historia da imprensa mundial ,o F-35 com certeza encabeça a lista …Eita aviaozinho para sair na midia

Jr
Jr
Reply to  BILL27
2 anos atrás

Esse programa da motivos de sobra para sair notícias dele na mídia, se as entregas estivessem ocorrendo normalmente como planejado, duvido muito que saísse alguma matéria sobre o F-35 na mídia

Washington Menezes
Washington Menezes
2 anos atrás

Este erro parece tão primário para um projeto deste tamanho, chega ser estranho para não dizer irresponsável.

Jr
Jr
Reply to  Washington Menezes
2 anos atrás

Esse programa esta cheio de erros primários, realmente não da para acreditar, e o pior é que acontece um atrás do outro, a cada dia que passa eles se superam

Robsonmkt
2 anos atrás

Mal comparando, é como se uma concessionária quisesse cobrar do cliente o recall de um defeito de fábrica.

Thiago
Thiago
2 anos atrás

Critiquem oq for, eu inclusive, o projeto. Está sendo um baita laboratório p sucessor q já deve estar na prancheta.

Leonardo M.
Leonardo M.
Reply to  Thiago
2 anos atrás

Sei…
E o próximo vão custar U$2 trilhões?

Clésio Luiz
Clésio Luiz
2 anos atrás

O que eu acho impressionante é a Lockheed pinta e borda e nada de prejuízo para ela. Êta contratinho bom danado! Até as ações sobem quando dá problema na produção!!!

Antonio
Antonio
Reply to  Clésio Luiz
2 anos atrás

Depois Trump não sabe porque os EUA tem um deficit orçamentário de mais 1 trilhão de dólares por ano.

Ozawa
Ozawa
2 anos atrás

Joke Strike Fighter . . . 😏

Wagner
Wagner
Reply to  Ozawa
2 anos atrás

kkkkkkkkk
Excelente!

ARC
ARC
Reply to  Ozawa
2 anos atrás

Esse com certeza deveria ser o nome utilizado para o vetor, e a LM tem que ser grata, pois até agora não entendi o porquê desse projeto não ter sido limitado a menores encomendas.

Julio
Julio
2 anos atrás

Tem comentário meu preso.

marcus
marcus
2 anos atrás

Vamos no básico do básico. Se por exemplo, eu comprar uma geladeira, e uma semana depois aparecer um problema de corrosão, vou pagar para consertar?
Esse programa deveria ser ser suspenso e passar por uma revisão completa.

Eduardo von Tongel
Eduardo von Tongel
Reply to  marcus
2 anos atrás

Perfeita síntese!

Sérgio Luís
Sérgio Luís
2 anos atrás

Se der as caras na Síria novamente nos avise!

Julio
Julio
2 anos atrás

A maior contribuição que esse projeto realizou para o Estados Unidos e seus aliados é a lição de como não se dever gerenciar um projeto.

O video abaixo mostra a “evolução” de um outro projeto do Pentágono. Ao que parece o pessoal do alto escalão do Pentágono e os políticos dos EUA não aprenderam com a experiência de seus projetos fracassados.
“https://www.youtube.com/watch?v=v17QVwRT56E”

Vejam o vídeo e comparem com o caso do F-35. Qualquer semelhança não é mera coincidência.

Agnelo
Agnelo
2 anos atrás

Com esse exemplo, me pergunto por que o Brasil não para de receber a Kombi do Juarez até sanarem o problema? Essa situação do Caracal está cruel…

Rodrigo
Rodrigo
2 anos atrás

A Impressão que eu tenho desde programa do F-35 é que deram bastante atenção as capacidades digamos assim da aviônica e software inovadoras da aeronave e não tanto as capacidades da máquina em si, quando vemos por exemplo que a Razão de curva instantânea vs Razão de curva sustentada do F35 é a pior entre os caças modernos (e não é pouco não é bem abaixo mesmo) não sei se este avião pode ser chamado de caça…. Apesar de multirole pra min é um avião mesmo de de ataque, com alguma capacidade de caça. Ai dito isso vemos uma notícia… Read more »

Washington Menezes
Washington Menezes
Reply to  Rodrigo
2 anos atrás

Assino em baixo

Leonardo M.
Leonardo M.
2 anos atrás

Ao menos que seu país esteja do lado da Rússia(Finlândia por ex) ou do lado de uma Coreia do norte(Japão e Coreia do sul) não vejo porque comprar várias unidades do F35.
Países como Israel, Coreia, Japão, Turquia, Noruega e EUA dá para entender o número de pedidos.

Eu iria de F18, Rafale, Eurofighter, Gripen,F16,F15 até os problemas do F35 sejam resolvidos.
A verdade é que aviões 4.5++ ainda vão ficar boas décadas no ar carregando o piano.

Gustavo
Gustavo
2 anos atrás

já já vem a turma do Deus é Americano… uma pena estes serem brasileiros, ao menos no RG.

Anderson
Anderson
2 anos atrás

Também sou a favor de que EUA tenham um outro caça de Superioridade Aérea, geração 4++, como o SU35. Falo de um projeto novo a ser desenvolvido e não somente fabricar novos F15SE, ou F18 atualizados, mas um novo vetor 4++ iniciado com projeto a partir do “zero”. Toda frota furtiva é muito arriscado, visto que as manutenções são muito dispendiosas, tirando a operacionalidade de combate, ou seja, prontidão. Além disso, os valores até agora são astronômicos. Num passado recente, apostaram tudo num F4 PHANTOM, mas o plano deu errado, os MIGs derrubavam aos montes, enquanto os F5 eram bem… Read more »

Eduardo von Tongel
Eduardo von Tongel
Reply to  Anderson
2 anos atrás

Plano B: reativar a fabricação do excelente F-22. Antes não tivessem gasto toda essa grana no F-35 e tivessem produzido mais alguns 500 F-22.

Delfim
Delfim
Reply to  Anderson
2 anos atrás

Há o projeto F-15 Silent Eagle.

Jefferson Ferreira
Jefferson Ferreira
2 anos atrás

A pouco tempo atrás passou um documentário sobre o Boeing 787 e de como quase ele levou a Boeing a falência, devido a complexidade e a grotesca quantidade de colaboradores envolvidos na fabricação de diversas partes do avião, chegou a um ponto que somente com a compra desses colaboradores a Boeing conseguiu finalizar o projeto, devido as partes/peças fabricadas não atenderam as especificações e qualidades e os problemas com logística… Não sei se o número de colaboradores do F35 é próximo ao que foi o do 787 mas se teve um fato que o projeto do 787 comprovou que quanto… Read more »

Delfim
Delfim
Reply to  Jefferson Ferreira
2 anos atrás

Com o $$$ que a LM está ganhando poderia mesmo comprar os fornecedores de componentes do F-35.

Tadeu 54
2 anos atrás

Essa matéria apenas confirma uma tendência que já escrevi aqui: A produção do F-35 será suspensa entre a 400ª e a 600ª unidade, por simples incapacidade financeira de construir e manter uma frota de centenas de aeronaves furtivas. Notem que o Pentágono já está com um senhor problema: O número expressivo de F-22 precisando de atualizações caríssimas para atingir o padrão de combate ( dezenas de protótipos ) e lembrem-se que foram construídos apenas 179 no total ! Vejo um paralelo com a década de 60, quando o novo interceptador da USAF da época, capaz de atingir mach 3 (… Read more »

ScudB
ScudB
Reply to  Tadeu 54
2 anos atrás

So como uma observação complementar (concordando com tese principal 🙂 ) : Su-100 nunca existiu. O que estava “voando” chamava-se T-4 ou “Izdelie 100”.E ele nunca atingiu 2M. Menos ainda 3M e nem confirmou os outros “números” declarados (capacidades de peso, altitudes , etc). E , por ultimo , parou no 9o voo de teste porque o projeto XB-70 fechou.
Mas sim. O valor era absurdo (quase 2 Bi dos Presidentes mortos em “papel picado” da época OU 200 Mi em ouro)! Falava-se que ele custava exatamente quanto pesava (em ouro , é claro).
Um grande abraço!

Flávio Henrique
Flávio Henrique
2 anos atrás

Problema de erro de produção é para LM pagar, problemas de atualização é de quem comprou sem tá pronto!!!

Tadeu Mendes
Tadeu Mendes
2 anos atrás
Marcelo Martins
Marcelo Martins
2 anos atrás

A Lockhead, a USAF e o Pentágono deveriam mandar benzer esse avião.
Quanta zica, meu Deus!!!