Delegação brasileira conhece o primeiro Gripen da FAB na Suécia
Primeiro Gripen E brasileiro sendo montado na Suécia
O SAAB 6001 será o primeiro dos 36 caças comprados pela Força Aérea Brasileira a ficar pronto
Linköping (25 de outubro) – A delegação do governo brasileiro chefiada pelo MDIC viajou nesta quarta-feira à cidade de Linköping, a 160 km de Estocolmo, na Suécia, para conhecer o primeiro caça sueco-brasileiro em produção. O SAAB 6001 será o primeiro dos 36 caças comprados em 2014 pela Força Aérea Brasileira (FAB) a ficar pronto. Ele está em fase final de montagem. Segundo o cronograma oficial, a FAB deve começar a receber os primeiros Gripen a partir de 2019.
A parceria também inclui transferência de tecnologia para o Brasil. Parte dos aviões está sendo desenvolvida em conjunto com a brasileira Embraer. A previsão é de que sejam construídos no Brasil oito caças monopostos (com um assento), e sete caças bipostos (com dois assentos). A Embraer já participa ativamente do projeto de transferência de tecnologia,que foi iniciado há cerca de um ano com a ida de mais de cem engenheiros brasileiros à Suécia.
Durante a visita, o secretário-executivo do MDIC, Marcos Jorge de Lima, pediu detalhes sobre a fábrica de aeroestruturas que a empresa sueca pretende instalar em São Bernardo do Canpo, região metropolitana de São Paulo. Segundo a SAAB, a fábrica brasileira deve começa a funcionar em 2019, após a seleção da propriedade e preparação da infraestrutura do local.
“Precisamos lembrar que a tecnologia é um dos grandes motores do desenvolvimento industrial e projetos desta natureza ajudam a desenvolver o setor aeronáutico como um todo, inclusive, empresas de menor porte podem vir a participar da cadeia de fornecimento global de componentes”, avalia o secretário-executivo do MDIC.
Cooperação aeronáutica
A cooperação já teve início em solo brasileiro. O principal marco no processo de transferência de tecnologia do projeto Gripen NG entre Brasil e Suécia foi a inauguração do Centro de Projetos e Desenvolvimento do Gripen, em novembro de 2016, na planta industrial da Embraer em Gavião Peixoto (SP). Com quase 4mil m² de área construída, o espaço abrigará os equipamentos de testes para o desenvolvimento do Gripen, dentre os quais o simulador de voo que verifica a funcionalidade dos sistemas.
Trata-se do primeiro da lista de 60 projetos de offset (compensações de natureza industrial, tecnológica ou comercial). Quando estiver em pleno funcionamento, o Centro de Projetos deve abrigar em torno de 300 engenheiros e técnicos. Até 2024, 350 profissionais participarão de cursos e treinamentos. Eles são peças-chave para que o país crie competências e capacidades técnicas para, ao final do programa, dominar todo o conhecimento crítico necessário para o desenvolvimento de aviões de caça.
FONTE: Ministério da Indústria, Comércio Exterior e Serviços /COLABOROU: Bardini
O Avião só não pode ser pintado com o Verde e cinza horrível. 🙂
“Segundo o cronograma oficial, a FAB deve começar a receber os primeiros Gripen a partir de 2019.”
Ao que parece 2021 era mesmo fake news de blog compartilhado indefinidamente.
Lá vem o cronograma novamente….
Pessoas que como eu, acessam o blog antes da escolha do fx 2, sente uma grande emoção ao ver o primeiro assim sendo montado! Sensacional!
2019 é menos ruim, digamos assim.
Matheus Ugraita – Falou tudo! O atual esquema de cores da FAB não combina com nada, muito menos num caça de superioridade aérea.
Se for da cor da maquete, vai ficar bacana:
Essa pintura da maquete parece a do Mirage 2000 da FAB.
Uma sugestão: https://imgproc.airliners.net/photos/airliners/1/7/9/1006971.jpg?v=v40
.
🙂
Esse esquema cairia bem, Galante! Só acho desnecessário o FAB escrito por extenso nos caças. 😛
Pintura todas elas feias. Deveriam inovar na pintura mantendo a sobriedade. O avião num é inovador?
Galante a fab pode usar uma pintura diferente das outras aeronaves , como a do F-5 ?
“A previsão é de que sejam construídos no Brasil oito caças monopostos (com um assento), e sete caças bipostos (com dois assentos).”
Pois é, no começo do FX-2 dizia-se que seriam 6 caças que viriam prontos e os outros 30 seriam montados no Brasil, deram um reorganizada nos números… Talvez questões financeiras ou uma negociação para acelerar as entregas…
Sobre a cor, eu prefiro a cor única usada em superioridade aérea, somente o cinza, como nos suecos ou americanos…
Como deve ficar no lugar do mirage 2000 faz sentido utilizar a mesma pintura .
Que beleza! Sua casa o espera!
Espero que se houver mais encomendas, e tomara que as tenha, que TODOS os demais sejam de 2 lugares. Não apenas de ser um produto com maior índice de nacionalização mas porque imagino a possibilidade de versões em que o 2º acento possa ser reconfigurado para uma variedade de missões ou eventualmente ser substituído por um tanque extra através da substituição de módulos. Acredito ainda que se possa fazer uma versão “simplificada” para treinamento (sem pós-combustão e aviônicos menos complexos). Enfim, apesar de não ter sido minha da preferência inicial, acredito que o Gripen abre uma maior possibilidade de funções… Read more »
Tá nascendo!!!! Obaaaa! Quem não se atentou ao cronograma, ao que entendi o primeiro chega sim em 2019 para os primeiros testes e certificação do Gripen, para em 2021 entrar em operação com quem sabe o primeiro esquadrão operacional (quando terão tempo de produzir quantidade suficiente para tal – uns 12 talvez que ficarão em Anápolis). Ainda acredito que abrir uma fábrica para produzir “apenas 15” caças seja um exagero, e que talvez essa fábrica se habilite a montar o restante da futura encomenda para alcançar os 108 ao todo! Quanto ao esquema de pintura, que tal a camuflagem digital/pixelizada?… Read more »
Eu acho que para esquema de pintura do novo caça, deveriam fazer um concurso com criança do pré nas escolas do Brasil! 😛
Dois tons de cinza!
50 seria demais!
Pelo que entendi então, 2021 devem começar a ser entregues os que forem construídos aqui.
Sobre o esquema de pintura, Deus ajude que não seja o padrão verde e cinza escuro que vem sendo utilizado.
Desculpe perguntar mas o aparelho da foto é um Gripen que pertencerá à FAB?
O importante é que eles cheguem, e saíam do âmbito político e passem para os técnicos. Por pouco não virou pizza, parabéns a todos nós patriotas.
Olá pessoal
E tem também aquele cinza do rafale.
Ângelo, o Gripen vai substituir os F5 e os AMX também.
IvanStop 26 de outubro de 2017 at 8:14
Pera’í! Pintura de avião militar não é questão de ‘marketing’ our mera estética (exceto aquelas feitas em caráter comemorativo e/ou as de aviões usados em demonstração aérea, como as aeronaves da Esquadrilha da Fumaça e congêneres!) Há critérios técnicos para definir as cores da aeronave, mesmo que nem sempre fiquem do agrado da maioria…!
Esse Gripen E vai deixar os SU-30 comendo poeira! E coitados dos Mig-29! Os F-16 que não estão no estado da arte também tomam um sacode. Será o senhor dos ares latino-americanos. Até segunda ordem.
Mas eu gostaria muito de ver uns 3 esquadrões de F-15SE para superioridade aérea total.
“Marcelo Moraes 25 de outubro de 2017 at 22:39”
Assino embaixo!
Lemos aqui no PA que o FX “seria” Mirage, Sukhoi, F-16, Rafale, F-18, trocentas opções de Usados…tantas incertezas.
Ver que finalmente está se concretizando, com algo Novo e de ponta, é emocionante!
Também acho Juliano.
O Gripen E será o caça mais avançado da América Latina, inclusive superiores aos Typhoons situados nas Falklands.
Toda vez que sai algum artigo sobre esta aeronave temos as mesmas dúvidas sobre datas e quantidades a serem produzidas em solo tupiniquim…
Este assunto é muito desencontrado ou nós que temos dificuldade para interpretar textos?
Desde que vi o padrão sueco de superioridade aérea na coleção “Aviões de Guerra” fiquei fascinado por ele. Tomara que os Gripens da FAB usem uma cópia exata dele.
Ontem testes supersônicos !
Hoje a primeira célula sendo montada !
Na Boa !!!!
Alguns frequentadores estão em surto nesse momento !!!
” Não atrasou !!!”
“Tá sendo montado !!!”
“Essa porcaria vai voar !!!”
E agora sapateando e fazendo beicinho !!!
“Que raiva, raiva, raiva !!!
🙂 🙂 🙂
😛 😛 😛
A novela que se iniciou em 1994 finalmente está próxima do fim. Sugestão ao blog: Fazer uma matéria mostrando como era o poder aéreo no mundo em 1994 e os aviões usados pelas principais forças aéreas naquela época.
Se ele ja esta sendo montado corre o risco de chegar aqui ano que vem (???) , podem muito bem adiantar o cronograma ✌️
Torço para que seja da cor da maquete, mas se não for, poderiam arriscar a digital em cinza.
Sobre as cores, é bom avisar aos suecos que não queremos aquele padrão Viggen-ambulância, com o avião branco e os mísseis verdes.
HMS TIRELESS 26 de outubro de 2017 at 9:15
Desculpe perguntar mas o aparelho da foto é um Gripen que pertencerá à FAB?
Segundo a reportagem, sim
Sim, está no título e na matéria, o avião da foto é o primeiro da FAB.
Gosto da atual pintura dos aviões da FAB, entretanto, a camuflagem da maquete é bem legal, mas, não esqueçamos que o Gripen será a primeira aeronave multirole da FAB, o padrão deverá servir para vários tipos de missões.
André Luiz.’. 26 de outubro de 2017 at 9:41
Eu sei; Foi ironia da minha parte! Por isso o 😛 depois do comentario.
Por saber que existe um criterio tecnico para isso, que brinquei que deveriam utilizar crianças do pré para escolher.
Abraços
Saab Gripen vs SU-30MKI
Read more http://www.aviatia.net/gripen-vs-su-30mki/
O fato de ter uma fábrica de estruturas e montagem no Brasil barateia o preço final do caça, parte do custo do avião, ao ser fabricado no Brasil, retorna ao próprio governo via arrecadação de impostos, tornando-o mais barato no final do processo. Outra variável não menos importante é que, ao ser fabricado no país, gera maior capacidade para aquisição de mais aeronaves além dos 36 já contratados, não apenas via preços menores, mas também via pressão política dentro do Congresso; ninguém quer desmantelar logo de imediato toda essa estrutura, note que a ida para São Bernardo pode acabar gerando… Read more »
Boa tarde a todos!
São boas notícias,a alguns anos li na abra pc
um artigo intitulado “quem ou como são os suecos “escrito pelo coronel Kaufmann que foi a uma competição militar nesse país.
Vale a pena ler e ver como eles pensam.
Depois da um pouco de vergonha na gente. Acho que foi a melhor escolha da Fab.
“Renato 26 de outubro de 2017 at 10:17 Toda vez que sai algum artigo sobre esta aeronave temos as mesmas dúvidas sobre datas e quantidades a serem produzidas em solo tupiniquim… Este assunto é muito desencontrado ou nós que temos dificuldade para interpretar textos?” . Renato, creio que há dificuldade de muita gente não só para ler textos mas entender até mesmo as mais curtas legendas de vídeo, infográficos, telas de powerpoint e fazer simples contas de somar. . Vídeo: https://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&v=VRLaPOPCYtQ . infográfico: https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2017/10/gripen2.jpg . Tela de apresentação feita ao Congresso anos atrás sobre o cronograma: https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2017/10/Tela-17-ppt-FAB-na-CRE-13-8-17.jpg . O assunto… Read more »
Quando o Aldo Rebelo era ministro da Defesa, num programa de debates um repórter perguntou por que tanta briga para fornecer apenas 36 caças ao Brasil? Ele afirmou todos os possíveis fornecedores sabiam que o número total de Gripen a ser adquirido seria de 120. Esta é a soma arredondada dos F5 e AMX da FAB. Não sei se ele ainda computava os mais ou menos 20 A4 da Marinha. Mais tarde alguém da Força Aérea (não lembro quem) afirmou que a troca de F5 e AMX não seria um por um, uma vez que cada Gripen pode preencher as… Read more »
“Qual seria a dotação mínima da FAB para fazer o mesmo trabalho dos atuais F5 e AMX?”
.
Na minha opinião (apenas opinião) pelo menos mais um lote de 36 aeronaves para um total de 72 caças de primeira linha, a serem divididos entre 4 a 6 esquadrões, abrigados em pelo menos 4 bases.
.
“Sem falar na reposição dos caças de Anápolis, lacuna até hoje não preenchida?”
.
A lacuna de caças em Anápolis foi preenchida com F-5M, ajustando-se a frota ao que foi possível dividir em quatro esquadrões.
Antonio de Sampaio 26 de outubro de 2017 at 12:17
A. S., não acredito que montar alguns aqui possa baratear o Gripen, acho exatamente o contrário, sem entrar no mérito da geração de empregos no Brasil que pode ser algo positivo.
João.
Acredito que mais uns 34 Gripens E, num total de 70, supriria o espaço deixado pelos Mirage 2000, além da toda a atual frota de AMX e F-5.
Corrijam se estiver enganado.
120 Gripen pra FAB não seria nada mal.
Mais prudente mesmo Fernando.
A FAB adquirirá um segundo lote igual ao primeiro, algo em torno de 70 caças como falei acima.
Falar em 120 caças é exagero.
Se a FAB cair na besteira de encomendar mais 36 extras não haverá terceiro lote. No caso da próxima encomenda tem que sair no minimo mais 50 exemplares, no minimo! Tenho a impressão que esse numero de 50 na segunda encomenda já tinha sido ventilado pelo Saito, tem que ser de 50 a 70 já na próximo contrato pois será a ultima…
OFF: Então o F-35 é pintado naquela cor pra ficar camuflado dentro do hangar?? 😀
O padrão de pintura deve ser preto, nem mais nem menos que isso.