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C919 da China completa segundo voo de teste

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C919

O grande avião de passageiros da China, o C919, completou seu segundo voo de teste em 28 de setembro.

O jato, matrícula 10101, saiu do Aeroporto Internacional de Xangai Pudong e atingiu uma altitude de 10 mil pés, voando por 2 horas e 46 minutos. O tempo de voo foi o dobro do seu primeiro realizado em maio de 2017.

Posteriormente, a aeronave será levada para Xi’an para novos voos de teste.

Com um alcance padrão de 4.075km (2.532 milhas), o jato é comparável ao Airbus 320 atualizado e à nova geração 737 da Boeing, de acordo com a COMAC (Commercial Aircraft Corporation of China).

Segundo estimativas, para atender a demanda de voos de turismo, a China vai precisar de cerca de 6.000 novos aviões deste porte nos próximos 20 anos.

Cockpit do C919

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Wellington GóesDenis DiashammadjrAerococusNonato Recent comment authors
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Paulo Jorge
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Paulo Jorge

A mesma coisa da linha E-JET: praticamente montado integralmente com componentes importados. Só asas e algumas partes da fuselagem com fabricação local.
Bom para os fornecedores, que terão o mercado asiático no colo.

Sds

Antonio de Sampaio
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Antonio de Sampaio

Paulo Jorge 5 de outubro de 2017 at 13:44 Procure entender a geopolítica, mas principalmente, as normais de comércio internacional impostas pelos Estados Unidos que estão por trás disso, não o fazem por gosto, na verdade eles são obrigados. Sujeito que fala que a Embraer “só monta”, não passa no mais das vezes de um hate frustrado, e é o que mais tem por aqui. Mas acima de tudo, mesmo que metido a safo, não manja é lhufas. Acho difícil que empresas norte americanas ou da UE venham operar esse modelo ou o chino-russo, mas certamente muitos países o farão,… Read more »

igortepe
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igortepe

Quem se habilita a dar uma volta no cai pecinha?

Gustavo
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Gustavo

Parabéns aos Chineses! Belo avião! Enquanto aqui zoam, lá voam…. constroem… projetam…

Corsario137
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Corsario137

Esse ai tem escala, potencial e um pouco mais.

Walfrido Strobel
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O que causou estranheza foram os cinco meses entre o primeiro e o segundo voo do primeiro protótipo.
Segundo algumas fontes no primeiro voo os sensores para registras os dados necessários a certificação ainda não estavam instalados, somente agora inicia a certificação, o primeiro voo foi só para divulgação ao público e não causar um atraso maior na programação.

Top Gun Sea
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Top Gun Sea

Quem diria as potências ocidentais se renderam a comunista segunda grande potência econômica do mundo, fornecendo equipamento de ponta aos chineses.

hamadjr
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Rapaz se aquilo é comunista imagina então quando chegar ao Bakunismo … belo avião e sem dúvida vai concorrer com os demais nesse segmento até porque tem reserva de mercado né.

Mikhail Bakunin
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Mikhail Bakunin

Será glorioso tovarishch Hamad

Nonato
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Nonato

Um problema para os países ocidentais…
Ficam exportando tecnologia…
O dinheiro que entrar não compensará as perdas…

Aerococus
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Aerococus

“Sujeito que fala que a Embraer “só monta”, não passa no mais das vezes de um hate frustrado, e é o que mais tem por aqui. Mas acima de tudo, mesmo que metido a safo, não manja é lhufas.” Pois é Antonio de Sampaio, esse tipo de comentário também me incomoda muito. Para quem trabalha com o assunto, soa até mesmo como um desrespeito ignorante. Na verdade, no final das contas, fica só a vergonha alheia. Para estes pobres desinformados fica a pergunta. Se a Embraer “só monta” o LEGO, quem escreve as instruções. Principalmente quando as instruções levam a… Read more »

hammadjr
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hammadjr

Благодарю вас! kamarada Mikhail afinal este ano será 100 anos da eliminação da autocracia prussiana, de pé oh vitimas da fome, agora já podem consumir e voar no c919.

Denis Dias
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Denis Dias

Quanto ao fato da China ter buscado fornecedores ocidentais (americanos e europeus), excelente! Se quiser ter sucesso, esse é o caminho. Os clientes querem confiabilidade no projeto, o uso de sistemas testados e comprovados como eficientes e confiáveis, transmitem confiança e garantem as boas taxas de disponibilidade da aeronave.

Antonio de Sampaio
Visitante
Antonio de Sampaio

A China não é um país capitalista na essência do termo, suas empresas não se importam com conceitos como break even point ou taxa de markup, na verdade praticam uma forma de capitalismo predatório e financiado pelo estado, o lucro é secundário, para usar um termo brando. Como disse aquele cara que está refugiado na embaixada do Equador e que era da CIA, falando sobre as empresas chinesas que investem em petróleo, a diferença das empresas chinesas para as gigantes norte americanas e europeias, é que eles não buscam o lucro, elas buscam apenas o petróleo, o lucro não importa,… Read more »

Wellington Góes
Visitante
Wellington Góes

Fly by wire 😉