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Força Aérea Sueca estuda opções para renovação de aviões de transporte aéreo e treinamento

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C-130 Suécia

A Suécia está começando a estudar suas opções para operar frotas modernas de transportes táticos e treinadores avançados dentro da próxima década, segundo o chefe de gabinete Maj Gen Micael Bydén da Força Aérea.

“Hoje temos oito C-130Hs da Lockheed Martin, mas a sua disponibilidade está diminuindo”, diz Bydén. Comentando sobre os potenciais candidatos à substituição, ele diz: “O KC-390 da Embraer pode ser bom, mas estamos satisfeitos com os C-130 que temos. “Ele também aponta para estreita relação de trabalho do serviço com as forças aéreas da Dinamarca e Noruega, as quais operaram a nova geração C-130J.

Bydén diz que a Força Aérea gostaria de manter sua capacidade atualmente usando o C-130H adaptado para reabastecimento aéreo, devido ao seu valor no apoio à formação de seus pilotos de Saab Gripen. “O objetivo seria ter alguma capacidade de reabastecimento, mas não seria uma grande frota”, acrescenta.

Saab 105

Não está claro quando um novo projeto de transporte poderia ser lançado, mas Bydén diz que o serviço tinha a esperança de receber a aprovação do chefe de defesa da Suécia no ano passado.

No dia 10 de março, em Linköping, local de produção da Saab, Bydén também revelou que a Suécia espera atrair outras forças aéreas para utilização de suas instalações de treinamento para futuros pilotos.

“Nós estamos tentando encontrar maneiras de treinar com outros países”, diz ele. Uma vasta gama de aeronaves poderiam ser consideradas durante a busca de um substituto para atual frota de sueca Saab 105 jatos, diz ele, mencionando a Alenia Aermacchi M-346 , BAE Systems Hawk e Pilatus PC-21 . “Nós discutimos tudo”, acrescenta.

O banco de dados MiliCAS do Flightglobal mostra que a Força Aérea Sueca tem um inventário ativo de 72 jatos Saab 105.

FONTE: Flightglobal / Tradução e adaptação do Poder Aéreo

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Clésio Luiz
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Clésio Luiz

Os suecos não costumam desperdiçar recursos, e suas aeronaves geralmente são usadas até o fim da vida útil e/ou econômica. Ainda mais agora que estão financiando uma nova versão do Gripen no meio de uma crise econômica.

Imagino que os recentes acontecimentos na Crimeia estejam facilitando a vida dos lobistas na Suécia, país que faz fronteira com a Rússia por um pequeno braço de mar.

Mayuan
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Mayuan

Mais um motivo pra Embraer mandar lobistas pra lá! Se eles cogitam substituir um avião de transporte e de treinamento e cogitam o KC390 e o PC-21, devíamos investir pesado neles pra tentar vender o KC-390 e o ST.

Leonardo Crestani
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Leonardo Crestani

A balança irá pender verdadeiramente para a Embraer quando os atuais vetores brasileiros forem saindo de serviço e a FAB precisar não apenas de 36 caças, mais de aproximadamente 120 caças como esperamos.
Ai sim, bilhões de dólares pra lá e bilhões de dólares pra cá!

Reinaldo Deprera
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Reinaldo Deprera

Parceria de sucesso! Cada vez mais gosto do azul e do amarelo. Sem esquecer do verde e do branco.

O Garrincha gostava, eu gosto, e a FAB vai gostar também 😛

Save Ferris!

Rinaldo Nery
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Rinaldo Nery

A proposta dos KC-390 e ST está sendo analisada, conforme o Crepaldi disse no Senado.

Eder Albino
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Eder Albino

Será que os suecos não vão querer agradar “gregos e troianos”. KC-390 e Pc-21?

cristiano.gr
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cristiano.gr

Agora é a hora de fazer pressão para cima deles.

Mayuan
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Mayuan

Leonardo,

Já são bilhões de dólares pra lá. Tudo indica que serão mais.

Eder,

Se assim for, melhor pra nós. Melhor vender KC-390 que ST. Sem comparações nos valores além do ST já ter seu valor provado e o KC390 ainda ter que mostrar a que virá.

Mauricio R.
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Mauricio R.

“…conforme o Crepaldi disse no Senado.”

Combinaram c/ a FMV???
Pois o brigadeiro não fala de maneira alguma, pelos suecos.
Mania de Dassault, coisa feia, falar pelo cliente em potencial.
Lembrem-se que a Saab tem um entendimento c/ a Boeing, a respeito do treinador.
E não se restringe somente ao mercado norte americano