Decolagem de Gripen C

Somente um adendo,
Certa vez vi na BBC um sujeito falando em derisk.
Que é, o que acho que a Saab está fazendo e que causa tanta confusão.
Se bem entendo, a companhia está abrindo, ou espichando se agradar alguns, um de seus produtos para não correr grandes riscos.
Como a Northrop fez com o F-20, que aliás o primeiro dos três era um E modificado.
Se não fizer isso pode “quebrar a cara” como foi o caso do Mirage 4000.

P.S. Só falta alguém dizer que o 4000 era um 2000 “tunado”.

Roberto F Santana, de minha parte nem precisa pedir desculpas ou coisa assim. Estamos aqui pra trocar idéias mesmo. E essa nomenclatura da SAAB é meio confusa mesmo. Mas o que o Chicão falou está certo: não existe um protótipo ainda. Existe o DEMO, que quando chamamos pelo nome correto é Demonstrador do NG. Ou seja, é um demonstrador de tecnologia. O que é bacana e tal. Mas não é ainda um protótipo. Em tese isso seria legal para o FX2, mas o timing da SAAB está fora dos eixos. Desenvolver um projeto de caça de 4,5 geração neste momento… Read more »

Roberto F Santana disse: 17 de junho de 2010 às 1:04 Durante o FX, o primeiro, estive várias vezes com o pessoal de Anápolis, mas resposta que tive veio de um major que estava na AFA e que tinha sido de F-5 e AMX. O que ele me disse, que apesar do pessoal da FAB ter gostado muito do Gripen, pois viram muitas semelhanças com o modo de operar do F-5, o pessoal de Anápolis descartou o caça. Inclusive a SAAB implantou uma sonda em cima da entrada de ar esquerda para tentar melhorar o alcance do caça, mas recebeu… Read more »

Antonio M,
Permita-me uma correção no seu off-topic com relação a Galileu,
Leitura rápida:

http://www.montfort.org.br/index.php?secao=veritas&subsecao=ciencia&artigo=coisas_galileu&lang=bra

Quanto ao Robson e ao Hornet,
Agradeço suas ponderações.

Antonio M,
Gripen NG existe e o trabalho do Galante prova isso.
Foi até lá procurou e achou, tomara que ele tenha outras oportunidades como essa e inicie uma série de viagens para avaliar os outros.
Por outro lado, os nossos amigos levantam uma qustão importante:
O que é esse NG?
Da onde veio?
É complicado…

Antônio M e Roberto F: Cansei de falar aqui: não é porque você chama elefante de borboleta que as orelhas dele irão virar asas. A SAAB pode chamar de Demonstrator o que ela quiser. O fato é que não se trata de um Gripen D, mas sim do protótipo do Gripen F, desenvolvido a partir do projeto Gripen NG. Quem define o que é protótipo? Quem disse que “um protótipo tem que ter X unidades, ou X% de modificações, para assim ser considerado”? Mera discussão semântica. E das bobas. Boa pra confundir desavisados. Só. Chega a ser engraçada, de tão… Read more »

Roberto F Santana disse: 17 de junho de 2010 às 8:48 “O que é esse NG? Da onde veio?” Como assim? Mais discussão semântica? Gripen NG quer dizer “Next Generation”, traduzindo: “próxima geração”. É nada mais nada menos que o incremento das capacidades de combate de uma aeronave que já era excelente, e está se tornando uma das melhores do mundo. Por outro lado, essa vai praqueles que gostam de discussões semânticas e bisonhas classificações arbitrárias: O que diferenciará o Gripen NG de uma aeronave de 5a geração será basicamente a ausência de cabides internos. Isso porque RCS baixo o… Read more »

Caro Vader e Antonio,
Usei o recurso de se usar uma pergunta simples para tentar voltar a discussão às suas raízes.
Às vezes, coisas simples se perdem durante o debate e acamos fugindo da parte objetiva.
Não é semântica, só chamo a atenção para o conceito.

Roberto, já nos colocamos à disposição dos outros concorrentes, só falta o convite deles.
Você acha que ficaríamos tristes em ter que visitar a Boeing e a Dassault? 😉

Zé, aliás o futuro das exportações do Rafale é sombrio, já o futuro das exportações do Gripen é brilhante.

Não há espaço no mercado de exportações de caças para o Rafale, justamente pelo alto preço de aquisição e operação.

Já o Gripen se encaixa como uma luva na maioria das Forças Aéreas do mundo.