Skyhawks da Hey’l Ha’Avir proibidos de voar

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    Ainda cumprindo missões de treinamento avançado no esquadrão 102, baseado em Hatzerin, os últimos A-4N e TA-4J de Israel foram proibidos de voar no início deste mês, após uma visita surpresa do comando da Hey’l Ha’Avir (Força Aérea Israelense) às instalações da Kanfei Tahzuka, que realiza a manutenção dos aviões conforme contrato com a Israel Aerospace Industries (IAI).
    A visita foi motivada por denúncias do jornal Ha’aretz de que a manutenção de vários sistemas da aeronave estava deficiente, e de que problemas nas rodas e pneus não estavam sendo resolvidos a contento. Ainda não há notícias sobre como a questão será resolvida, nem quando a proibição de vôo poderá ser revogada.

    Um pouco de história: os Skyhawks de Israel tiveram participação importante nas guerras do Oriente Médio, tendo inclusive vitórias alegadas sobre os MiG-21 na Guerra do Yon Kippur – em uma ocasião em 1973, um A-4 teria combatido 3 MiG-21, abatido dois, e estaria encaudando o terceiro quando este foi abatido por um Mirage IIIC. A história da primeira vitória ar-ar de um A-4 de Israel é no mínimo curiosa: em 12 de maio de 1970, Ezra Dotan, pilotando um Skyhawk, teria derrubado um MiG 17 disparando mísseis antitanque no caça sírio! Vale a pena conferir a história desse inusitado combate no link acima.

    Apesar da boa resistência da aeronave a danos de combate, as perdas de Skyhawks na guerra de 1973 foram altas, com 53 A-4 destruídos entre todas as 102 aeronaves de vários modelos perdidas pela Força Aérea Israelense. De qualquer forma, a taxa de perdas por missão é tida como de 0,6%, o que denota a grande quantidade de missões voadas pelo vetor durante o conflito.

    Fontes: Haaretz Israel News English e Defense Industry Daily
    Foto: IAF (Israeli Air Force – Hey’l Ha’Avir)

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    Ozawa
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    Ozawa

    Galinho bom de briga ! Mas à sua época e ao seu tempo. O terreiro agora é outro, e pra cantar de galo é bom ter um bico maior, asas maiores, garras mais fortes…, e, na verdade o terreiro agora não é mais pra galo, é pra águia… Não à toa a “Hey’l Ha’Avir” tem muitas delas…

    Ozawa
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    Ozawa

    Galinho bom de briga ! Mas à sua época e ao seu tempo. O terreiro agora é outro, e pra cantar de galo é bom ter um bico maior, asas maiores, garras mais fortes…, e, na verdade o terreiro agora não é mais pra galo, é pra águia… Não à toa a “Hey’l Ha’Avir” tem muitas delas…

    RL
    Visitante
    RL

    Ozawa..Concordo. Hoje, já não existe mais espaço para galos com peito estufado. Existem águias com visão apurada, que vê primeiro, atira primeiro e abate primeiro. E não adianta querer colocar bicos de águia, nem olhos de águia em galo que não muda em nada. Pode até dar uma enganada, más uma coisa é uma coisa, outra coisa é outra coisa. A4 Skyhawk modernizado em minha opinião é um tremendo desperdício, ainda mais em se tratando de futuras aquisições onde um modelo de força aérea, pode também servir de modelo para força naval. Não justifica nem a curto prazo qualquer intenção… Read more »

    RL
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    RL

    Ozawa..Concordo. Hoje, já não existe mais espaço para galos com peito estufado. Existem águias com visão apurada, que vê primeiro, atira primeiro e abate primeiro. E não adianta querer colocar bicos de águia, nem olhos de águia em galo que não muda em nada. Pode até dar uma enganada, más uma coisa é uma coisa, outra coisa é outra coisa. A4 Skyhawk modernizado em minha opinião é um tremendo desperdício, ainda mais em se tratando de futuras aquisições onde um modelo de força aérea, pode também servir de modelo para força naval. Não justifica nem a curto prazo qualquer intenção… Read more »

    Edilson
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    Edilson

    qual a novidade desta notícia? os nossos A-4 também não….

    Edilson
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    qual a novidade desta notícia? os nossos A-4 também não….

    Canaris Jr
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    Canaris Jr

    Olá,

    Pela primeira vez faço uma postagem neste importante blog nacional. A situação dos A-4 no mundo é essa mesmo: falta de confiabilidade na operação e alto custo na manutenção, além de efetividade de combate comprometida pela obsolescência tecnológica. Mas o que me incomoda hoje é desconfiar que a MB não receberá caça naval novo (p.e. o Rafale), nem a FAB receberá o tão sonhado caça supersônico, tb o Rafale, haja vista que a tal crise econômica mundial vai ser a “desculpa” para encerrar (ou engavetar) vários projetos de modernização e reequipamento das FFAA. Obrigado.

    Canaris Jr
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    Canaris Jr

    Olá,

    Pela primeira vez faço uma postagem neste importante blog nacional. A situação dos A-4 no mundo é essa mesmo: falta de confiabilidade na operação e alto custo na manutenção, além de efetividade de combate comprometida pela obsolescência tecnológica. Mas o que me incomoda hoje é desconfiar que a MB não receberá caça naval novo (p.e. o Rafale), nem a FAB receberá o tão sonhado caça supersônico, tb o Rafale, haja vista que a tal crise econômica mundial vai ser a “desculpa” para encerrar (ou engavetar) vários projetos de modernização e reequipamento das FFAA. Obrigado.

    Tomcat
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    As águias de hoje têm RCS de mosquito!

    Tomcat
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    As águias de hoje têm RCS de mosquito!

    Hornet
    Visitante
    Hornet

    Olá Canaris Jr. Seja bem vindo ao blog. Mas vc está pessimista, hein? Vamos aguardar mais um pouco…a crise é grave, mas os projetos de modernização e readequação das FAs são para médio e longo prazo. Das duas uma: a crise, mesmo sendo séria, tende a ser resolvida nos próximos meses (assim espero)….caso não seja resolvida logo, não precisamos nos preocupar com a modernização das FAs, pois um colapso na economia mundial causaria tanto estrago que certamente nossas preocupação (inclusive de sobreviv~encia pessoal) passariam a ser outras…os “mísseis” do Banco Mundial são infinitamente mais poderosos que quaisquer outros, de qualquer… Read more »

    Hornet
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    Olá Canaris Jr. Seja bem vindo ao blog. Mas vc está pessimista, hein? Vamos aguardar mais um pouco…a crise é grave, mas os projetos de modernização e readequação das FAs são para médio e longo prazo. Das duas uma: a crise, mesmo sendo séria, tende a ser resolvida nos próximos meses (assim espero)….caso não seja resolvida logo, não precisamos nos preocupar com a modernização das FAs, pois um colapso na economia mundial causaria tanto estrago que certamente nossas preocupação (inclusive de sobreviv~encia pessoal) passariam a ser outras…os “mísseis” do Banco Mundial são infinitamente mais poderosos que quaisquer outros, de qualquer… Read more »

    Hornet
    Visitante
    Hornet

    Já quanto aos nossos Skyhawks, eu toparia modernizar os bichinhos, mas só pra treinar no Opalão. Adquirir doutrina na operação de aviões embarcados, coisa que foi o motivo da compra tanto do Opalão quanto dos falcões, mas até agora não deu certo: um não navega, e o outro não voa…vai treinar como deste jeito?!!!

    abraços a todos

    Hornet
    Visitante
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    Já quanto aos nossos Skyhawks, eu toparia modernizar os bichinhos, mas só pra treinar no Opalão. Adquirir doutrina na operação de aviões embarcados, coisa que foi o motivo da compra tanto do Opalão quanto dos falcões, mas até agora não deu certo: um não navega, e o outro não voa…vai treinar como deste jeito?!!!

    abraços a todos

    Vassily Zaitsev
    Visitante
    Vassily Zaitsev

    Hornet, concordo que os nossos Skyhawks sejam modernizados. Uma boa idéia seria modernizar todos os 23 e adquirir mais 1 biplace no mercado internacional e, tb modernizá-lo. Teríamos dois esquadrões de 12 aeronaves cada, com um embarcado e outro em São Pedro, em um esquema de revezamento. Mas para isso, antes de tudo temos que ver se A-12 Opalão voltará à operar com todas as suas capacidades ( ô eixo danado, parace que tá de rosca). Ele, pelo seu deslocamento de 32.000 toneladas, poderia levar um desses esquadrões, na função de ataque marítimo/terrestre + um de superioridade-aérea com 12 F-35.… Read more »

    Vassily Zaitsev
    Visitante
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    Hornet, concordo que os nossos Skyhawks sejam modernizados. Uma boa idéia seria modernizar todos os 23 e adquirir mais 1 biplace no mercado internacional e, tb modernizá-lo. Teríamos dois esquadrões de 12 aeronaves cada, com um embarcado e outro em São Pedro, em um esquema de revezamento. Mas para isso, antes de tudo temos que ver se A-12 Opalão voltará à operar com todas as suas capacidades ( ô eixo danado, parace que tá de rosca). Ele, pelo seu deslocamento de 32.000 toneladas, poderia levar um desses esquadrões, na função de ataque marítimo/terrestre + um de superioridade-aérea com 12 F-35.… Read more »

    Bosco
    Visitante
    Bosco

    Os A-4 israelenses tinham uma tubeira de escape da turbina “alongada” para reduzir a emissão de radiação IR. Isto diminuía um pouco a potência do motor, mas pelo jeito tal perda era justificável.

    Bosco
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    Bosco

    Os A-4 israelenses tinham uma tubeira de escape da turbina “alongada” para reduzir a emissão de radiação IR. Isto diminuía um pouco a potência do motor, mas pelo jeito tal perda era justificável.

    Baschera
    Visitante
    Baschera

    A MB modernizará somente 12 unidades, assunto mais do que divulgado…. o restante servirá de “scrapp”.

    E para aqueles que ACREDITAM em transferência de tecnologia, por exemplo, no FX-2, dêem uma lida no link abaixo e verão porque NINGUÉM trasfere tecnologia, a não ser por um VALOR maior do que á própria e o que acontece quando somos “bonzinhos”….
    Boa leitura…!!!! e depois comentem…

    http://www.defesanet.com.br/emb1/cn.htm

    Sds.

    Baschera
    Visitante
    Baschera

    A MB modernizará somente 12 unidades, assunto mais do que divulgado…. o restante servirá de “scrapp”.

    E para aqueles que ACREDITAM em transferência de tecnologia, por exemplo, no FX-2, dêem uma lida no link abaixo e verão porque NINGUÉM trasfere tecnologia, a não ser por um VALOR maior do que á própria e o que acontece quando somos “bonzinhos”….
    Boa leitura…!!!! e depois comentem…

    http://www.defesanet.com.br/emb1/cn.htm

    Sds.

    Hornet
    Visitante
    Hornet

    Baschera, vc tem toda razão, NINGUÉM (nem nós) transfere tecnologia. Acho que já comentamos isso aqui no blog várias vezes e acho também que a coisa está meio mal entendida. No FX-2 não haverá transferência de tecnologia, especialmente se pensarmos que isto significa “know how” para fazer o avião independente do fornecedor. Isso não vai acontecer mesmo. O que a FAB quer é a abertura dos códigos fontes do avião, para poder integrar armas (as armas que a FAB usa e/ou usará) e também para fazer algumas modificações futuras no avião sem ter que recorrer ao fabricante. Mas isso é… Read more »

    Hornet
    Visitante
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    Baschera, vc tem toda razão, NINGUÉM (nem nós) transfere tecnologia. Acho que já comentamos isso aqui no blog várias vezes e acho também que a coisa está meio mal entendida. No FX-2 não haverá transferência de tecnologia, especialmente se pensarmos que isto significa “know how” para fazer o avião independente do fornecedor. Isso não vai acontecer mesmo. O que a FAB quer é a abertura dos códigos fontes do avião, para poder integrar armas (as armas que a FAB usa e/ou usará) e também para fazer algumas modificações futuras no avião sem ter que recorrer ao fabricante. Mas isso é… Read more »

    Paulo Costa
    Visitante
    Paulo Costa

    A Italia transferiu a tecnologia de construção do AMX,
    pagamos caro,mas a Embraer pode desenvolver toda a
    familia de E-Jets,com grande sucesso.
    Conseguimos a tecnologia dos subsonicos,e agora
    queremos a transferencia para os supersonicos,que vai ser
    mais cara ainda…

    Paulo Costa
    Visitante
    Paulo Costa

    A Italia transferiu a tecnologia de construção do AMX,
    pagamos caro,mas a Embraer pode desenvolver toda a
    familia de E-Jets,com grande sucesso.
    Conseguimos a tecnologia dos subsonicos,e agora
    queremos a transferencia para os supersonicos,que vai ser
    mais cara ainda…

    Hornet
    Visitante
    Hornet

    Sem querer polemizar sobre o que é “trasferência” e o que é “desenvolvimento em conjunto” (parceria) de tecnologia, pois continuo vendo uma diferença enorme entre uma coisa e outra, deixo aqui um link bastante interessante sobre o AMX:

    http://www.inova.unicamp.br/inventabrasil/amx.htm

    um abraço a todos

    Hornet
    Visitante
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    Sem querer polemizar sobre o que é “trasferência” e o que é “desenvolvimento em conjunto” (parceria) de tecnologia, pois continuo vendo uma diferença enorme entre uma coisa e outra, deixo aqui um link bastante interessante sobre o AMX:

    http://www.inova.unicamp.br/inventabrasil/amx.htm

    um abraço a todos

    Nelson Lima
    Visitante
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    Ainda de defendo o Skyhawk, se for feita uma modernização adequada nele.Muitos chamavam o f5 de lixo também antes do f5m

    Nelson Lima
    Visitante
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    Ainda de defendo o Skyhawk, se for feita uma modernização adequada nele.Muitos chamavam o f5 de lixo também antes do f5m

    Nelson Lima
    Visitante
    Nelson Lima

    A crise mundial não é desculpa nenhuma.É coisa feia mesmo.Os comandantes devem continuar os esforços em convencer o Manteiga a não contingenciar os recursos das forças armadas, mostrando a função social das FA.

    Nelson Lima
    Visitante
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    A crise mundial não é desculpa nenhuma.É coisa feia mesmo.Os comandantes devem continuar os esforços em convencer o Manteiga a não contingenciar os recursos das forças armadas, mostrando a função social das FA.

    Alfredo_Araujo
    Visitante
    Alfredo_Araujo

    Vi uma entrevista em q um ministro, axo q foi o da fazenda, disse q se ocorrer uma recessão americana, algo q ja esta acontecendo, nos nao seriamos mto afetados pois somos(ele citando a equipe do governo) os reis do “aperta cinto”!! Cortar gastos para gerar superávit é com eles mesmo!!

    A primeira coisa q pensei?!?!?! F-X3 o retorno de Jedi!!!!
    Vejam as ultimas séries de filmes famosos!!! Todos sao trilogias!!! E o F-X, talvez, nao escape a regra!!!

    Alfredo_Araujo
    Visitante
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    Vi uma entrevista em q um ministro, axo q foi o da fazenda, disse q se ocorrer uma recessão americana, algo q ja esta acontecendo, nos nao seriamos mto afetados pois somos(ele citando a equipe do governo) os reis do “aperta cinto”!! Cortar gastos para gerar superávit é com eles mesmo!!

    A primeira coisa q pensei?!?!?! F-X3 o retorno de Jedi!!!!
    Vejam as ultimas séries de filmes famosos!!! Todos sao trilogias!!! E o F-X, talvez, nao escape a regra!!!

    RL
    Visitante
    RL

    Hornet. Concordo totalmente com você quando menciona o uso ou a interpretação errada da terminologia “transferência” de tecnologia. O próprio Brasil se nega a repassar o conhecimento tecnológico adquirido no enriquecimento de urânio para a Argentina. Aliás, é bom lembrar que o Brasil não é tido como construtor, fabricante, e sim como um grande pátio de indústrias montadoras de produtos. Exemplo é a própria EMBRAER. Ela na realidade fabrica uma porcentagem de seus componentes aqui no Brasil, no entanto, a maior porcentagem são de produtos importados o que a caracteriza como uma montadora munida de alto nível de conhecimento técnico… Read more »

    RL
    Visitante
    RL

    Hornet. Concordo totalmente com você quando menciona o uso ou a interpretação errada da terminologia “transferência” de tecnologia. O próprio Brasil se nega a repassar o conhecimento tecnológico adquirido no enriquecimento de urânio para a Argentina. Aliás, é bom lembrar que o Brasil não é tido como construtor, fabricante, e sim como um grande pátio de indústrias montadoras de produtos. Exemplo é a própria EMBRAER. Ela na realidade fabrica uma porcentagem de seus componentes aqui no Brasil, no entanto, a maior porcentagem são de produtos importados o que a caracteriza como uma montadora munida de alto nível de conhecimento técnico… Read more »

    Beto
    Visitante
    Beto

    Hormet
    Imagine !! as 03 celulas S2M Tracker e 23 células AF-1 Falcões todas modernizadas e embarcadas no SP, ambos em plena atividade, deixando a torre de controle do Porta-Aviões à 1000!! de tantas decolagens e aterrizagens!!!
    Imagine Hornet!! uns 100 F-5M + 100 AMX-M + 36 Rafale F3 + 12 F-2000 + 99 A-29 Super Tucano …agora me diga… Qual o país da América do Sul mexeria com o Brasil?

    Beto
    Visitante
    Beto

    Hormet
    Imagine !! as 03 celulas S2M Tracker e 23 células AF-1 Falcões todas modernizadas e embarcadas no SP, ambos em plena atividade, deixando a torre de controle do Porta-Aviões à 1000!! de tantas decolagens e aterrizagens!!!
    Imagine Hornet!! uns 100 F-5M + 100 AMX-M + 36 Rafale F3 + 12 F-2000 + 99 A-29 Super Tucano …agora me diga… Qual o país da América do Sul mexeria com o Brasil?

    João-Curitiba
    Visitante
    João-Curitiba

    Prezado Beto
    100 F-5 teoricamente é possível. Mas AMX? A Embraer já não disse que a linha de produção do AMX estava encerrada? Ou estou enganado?

    João-Curitiba
    Visitante
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    Prezado Beto
    100 F-5 teoricamente é possível. Mas AMX? A Embraer já não disse que a linha de produção do AMX estava encerrada? Ou estou enganado?

    Beto
    Visitante
    Beto

    Na Itália tem 150 celulas AMX!!

    Beto
    Visitante
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    Na Itália tem 150 celulas AMX!!

    João-Curitiba
    Visitante
    João-Curitiba

    Mas em que estado?

    João-Curitiba
    Visitante
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    Alfredo_Araujo
    Visitante
    Alfredo_Araujo

    Corrigindo seus numeros Beto..

    Seriam uns 50 F-5M e 50 A-1M..

    Tmb axo uma boa força low-profile, para complementar uns 50~60 Rafales/F-18/Gripen

    Alfredo_Araujo
    Visitante
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    Corrigindo seus numeros Beto..

    Seriam uns 50 F-5M e 50 A-1M..

    Tmb axo uma boa força low-profile, para complementar uns 50~60 Rafales/F-18/Gripen

    RL
    Visitante
    RL

    Beto. Até entendo o seu entusiasmo.

    Más seu comentário, que respeito, até parece uma forma enfática de consolidar a mentalidade de que o Brasil pode ser respeitado por aqui, ou por outros mais distantes tendo material velho, que apesar de terem muita qualidade, infelizmente não atendem a todas as necessidades de um país com dimensões e riquezas como o nosso.

    Se o Brasil possuir seus 126 Rafales ou Hornets, mais 99 Supertucanos e mais alguns AMX para treinamento avançado, com certeza iremos ter uma força no mínimo 4 vezes mais poderosa do que toda essa ai que vc mencionou com 100 F-5M.

    RL
    Visitante
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    Beto. Até entendo o seu entusiasmo.

    Más seu comentário, que respeito, até parece uma forma enfática de consolidar a mentalidade de que o Brasil pode ser respeitado por aqui, ou por outros mais distantes tendo material velho, que apesar de terem muita qualidade, infelizmente não atendem a todas as necessidades de um país com dimensões e riquezas como o nosso.

    Se o Brasil possuir seus 126 Rafales ou Hornets, mais 99 Supertucanos e mais alguns AMX para treinamento avançado, com certeza iremos ter uma força no mínimo 4 vezes mais poderosa do que toda essa ai que vc mencionou com 100 F-5M.

    Nunão
    Visitante
    Nunão

    Se os 120 novos caças a jato planejados para substituir a frota atual forem compostos por 60 F-X2 e 60 LIFT / caça leve, o poder de dissuasão já será muuuuuuito maior do que é hoje, e superior a qualquer vizinho, na minha opinião, independentemente da opção entre os 3 finalistas. Uma força numerosa o suficiente para se impor, e enxuta o suficiente para poder ser operada.

    Nunão
    Visitante
    Nunão

    Se os 120 novos caças a jato planejados para substituir a frota atual forem compostos por 60 F-X2 e 60 LIFT / caça leve, o poder de dissuasão já será muuuuuuito maior do que é hoje, e superior a qualquer vizinho, na minha opinião, independentemente da opção entre os 3 finalistas. Uma força numerosa o suficiente para se impor, e enxuta o suficiente para poder ser operada.

    Canaris Jr
    Visitante
    Canaris Jr

    O programa FX-2 será realmente concluído neste ano, com a escolha definitiva do caça supersônico? Achei interessante a colocação sobre um possível FX-3, pois 2009 é véspera de ano eleitoral, e ano eleitoral propicia decisões demagógicas dos nossos líderes (sic), como foi o cancelamento do FX “1”. Ainda acredito que a sobrevida dos F-5M será de mais 10 a 15 anos, pois não basta “comprar” aeronaves novas, o custo no treinamento de equipagens e pessoal técnico especializado é muito relevante nesse caso. Talvez a ampliação da frota de Mirage 2000-5 possa ser considerada pelo MD/FAB, aliada ao esforço político para… Read more »

    Canaris Jr
    Visitante
    Canaris Jr

    O programa FX-2 será realmente concluído neste ano, com a escolha definitiva do caça supersônico? Achei interessante a colocação sobre um possível FX-3, pois 2009 é véspera de ano eleitoral, e ano eleitoral propicia decisões demagógicas dos nossos líderes (sic), como foi o cancelamento do FX “1”. Ainda acredito que a sobrevida dos F-5M será de mais 10 a 15 anos, pois não basta “comprar” aeronaves novas, o custo no treinamento de equipagens e pessoal técnico especializado é muito relevante nesse caso. Talvez a ampliação da frota de Mirage 2000-5 possa ser considerada pelo MD/FAB, aliada ao esforço político para… Read more »