O governo da Argentina oficializou a compra de 20 jatos regionais modelos 190 e 195 da Empresa Brasileira de Aeronáutica (Embraer). O acordo de que deveria ter sido anunciado na última visita do presidente Lula ao país vizinho, ocorrido no mês passado, só foi firmado na manhã de ontem com a recém reestatizada Aerolíneas Argentinas.

Os valores não foram revelados, mas estima-se que sejam da ordem de US$ 650 milhões. A compra será realizada via empréstimo feito pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Social (BNDES). Mas há expectativas que alcance a médio prazo um montante superior a US$ 1 bilhão.

O acordo binacional ainda envolve outros interesses na área, como a reativação da Fábrica de Materiais de Córdoba, que produzia aviões militares e se encontrava desde os anos 90 sob responsabilidade da companhia norte-americana Lockheed Martin. Nos últimos meses, a unidade fabril foi retomada pelo estado argentino.

Contrapartidas

A Embraer terá por força de contrato estabelecido em regime de off set, que exige contrapartida por parte do vendedor, recuperar as condições produtivas da unidade fabril argentina onde serão produzidas peças de reposição e partes de aeronaves, nacionalizando parte da frota da Embraer no país, além de tornar-se um centro de manutenção dos aviões.

O anúncio oficial será feito pelos governos dos dois países ainda em data a ser definida. A assessoria do presidente Cristina Kirchner estuda sua vinda à fábrica sede da Embraer, situada em São José dos Campos ( SP). As negociações entre o presidente Lula e Kirchner tiveram início ainda na campanha presidencial argentina, quando a então candidata apresentava a ex-estatal brasileira como um modelo a ser seguido e se comprometia em trazer uma subsidiária para solo portenho com apoio do governo brasileiro.

Segunda etapa

Nas negociações ficou acertado que o BNDES financiará 85% das venda das aeronaves. Essa seria a primeira fase, em caráter emergencial, mas que pode atingir numa segunda etapa ao montante de US$ 1 bilhão entre empréstimos e financiamentos. Em 2007, ambos os presidentes chegaram a anunciar formalmente a ida da Embraer para a Argentina, o que acabou sendo desmentido pelo presidente da empresa brasileira, Frederico Curado.

FONTE: Gazeta Mercantil

Hoje será comemorado o 60º aniversário da Escola Preparatória de Cadetes do Ar. Sediada em Barbacena/MG, tem por missão preparar os jovens para ingresso no Curso de Formação de Oficiais Aviadores da Academia da Força Aérea.

A EPCAR busca formar não apenas o militar, mas também o profissional e o homem preparado para enfrentar os desafios da sociedade do seu tempo, de um mundo cada vez mais globalizado, que exige informação e conhecimento. Na verdade, desde o início da sua existência, o seu projeto de ensino é a preparação ideal dos futuros cadetes e Oficiais-Aviadores da Força Aérea Brasileira.

FONTE: FAB

“Jajuká Pirá Waí!”.

Com o grito de guerra da Aviação de Patrulha, que em tupi-guarani significa “matar o peixe mau”, começou neste sábado, dia 16, na Base Aérea de Fortaleza (BAFZ), o I Torneio de Aviação de Patrulha/ XXVI Reunião de Aviação de Patrulha da Força Aérea Brasileira (FAB), coordenado pela II Força Aérea (II FAE).

O objetivo do torneio é avaliar operacionalmente os procedimentos aéreos e terrestres, proporcionando intercâmbio operacional, troca de experiências e atualização da doutrina. Além de promover o espírito de corpo e propiciar o congraçamento e estreitamento dos laços de amizade entre todos aqueles que integraram e integram a Aviação de Patrulha.

Segundo o Brigadeiro Luis Antonio Pinto Machado, Comandante da II Força Aérea, o torneio avaliará o real estado operacional das tripulações de combate de Patrulha da II FAE. Além de ser um meio de conhecer e superar as necessidades das Unidades Aéreas. “O I Torneio de Aviação de Patrulha permitirá conhecer se há alguma necessidade para que nós possamos superá-la”.

Para receber as Unidades Aéreas participantes do torneio, a Base Aérea de Fortaleza (BAFZ) preparou uma logística especial de funcionamento, oferecendo toda a infraestrutura necessária de apoio, como alimentação e transporte para os 200 militares participantes do torneio.

Segundo o Coronel Manuel Araújo da Silva Junior, Comandante da BAFZ, a base está sempre pronta para apoiar as unidades sediadas e as unidades que, porventura, venham a operar na base. Porém, para atender melhor os participantes do torneio, algumas medidas foram tomadas. “Fizemos alguns pequenos ajustes no que diz respeito ao transporte e ao apoio de rancho”.

As modalidades do torneio estão definidas em competições aéreas: divididas em missões de esclarecimento, missões de PDATAR – Posto Diretor Aerotático no Ar – e missões de cobertura, caso o objeto naval seja localizado; competição de emprego de armamento; maratona intelectual (os pilotos e mantenedores precisarão mostrar todo seu conhecimento teórico e prático numa bateria de testes sobre a parte mecânica e operacional dos aviões); competição de percepção visual de objetivo; competição de manutenção; além de competições esportivas, como corrida rústica e natação com abordagem ao bote, que avaliarão o condicionamento físico dos participantes.

Como o Comando Geral de Operações Aéreas (COMGAR) determinou a todas as Forças Aéreas (FAE) que os torneios e as reuniões de aviação sejam bianuais, ocorrendo em anos alternados, esta será a única edição em que o Torneio e a Reunião de Aviação de Patrulha ocorrerão simultaneamente.

O I Torneio de Aviação de Patrulha acontece até o dia 22 de maio, data em que se comemora o Dia da Aviação de Patrulha.

FONTE: CECOMSAER

O motor de um avião pegou fogo durante decolagem na manhã desta quinta-feira na região autônoma de Uigur de Xinjiang, noroeste da China. O incidente provocou a evacuação de mais de 40 passageiros, disse um funcionário do aeroporto.

O voo deveria ir à capital de Xinjiang, Urumqi, desde Korla, no sul da região. O funcionário disse que o acidente não deixou feridos.

O funcionário indicou que quando o piloto ligou os motores às 10h25, o motor esquerdo do avião modelo ERJ expeliu uma fumaça negra, seguida de um estrondo. O avião pertence à Grand China Express, do Grupo de Companhias Aéreas de Hainan, com sede em Tianjin.

Todos os passageiros foram transferidos a outro avião destinado a Urumqi.

O avião ERJ-145 é uma nova geração de jatos regionais com motores turbo-fan, com capacidade para 50 passageiros. É fabricado pela Harbin Embraer, uma companhia de capital misto entre a Empresa Brasileira de Aeronáutica (Embraer), o grupo de Indústria Aérea de Harbin e a Companhia de Indústria de Aviação de Hafei. Já foram vendidos mais de mil unidades desse modelo em todo o mundo, sobretudo nos Estados Unidos e na Europa.

FONTE: Terra

Através de sua subsidiária integral ECC Leasing Company Limited, a Embraer entregou em abril passado o primeiro jato ERJ 145 à Passaredo Linhas Aéreas, no âmbito de um contrato de arrendamento assinado em novembro de 2008 para duas aeronaves deste modelo. O jato entrou em operação comercial em 18 de maio, às 9h34, no vôo PTB1480, que partiu de Ribeirão Preto, no Estado de São Paulo, onde se situa a sede da Passaredo, com destino a Curitiba, no Estado do Paraná.

“Para a Embraer é, sem dúvida, um marco importante ter a aeronave ERJ 145 operando comercialmente no Brasil de novo”, disse Paulo Estevão de Carvalho Tullio, Diretor de Administração de Ativos da Embraer. “Temos certeza que este jato será parte essencial do plano de expansão das rotas regionais da Passaredo.”

As duas aeronaves ERJ 145 arrendadas pela Passaredo, ambas usadas, têm capacidade para 50 passageiros. O segundo jato está em fase final de preparação na Embraer Aircraft Maintenance Services (EAMS), em Nashville, nos Estados Unidos, e deverá ser entregue em breve ao cliente.

“Para a Passaredo, este é um momento muito especial, pois foram dedicados alguns anos de estudos para chegar à decisão do equipamento e hoje temos a certeza que será um sucesso no mercado”, disse Ricardo Magalhães Cagno, Diretor Comercial e de Planejamento da Passaredo. “É um avião que, sem dúvida, dará maior conforto e agilidade aos nossos passageiros em suas viagens, sem contar que estamos mantendo uma frota 100% nacional.”

A Passaredo opera atualmente seis aeronaves EMB 120 Brasilia e utilizará os jatos ERJ 145 para intensificar a presença em mercados regionais no Brasil. O alcance do ERJ 145 permite vôos de até 2.870 km (1.550 milhas náuticas) com 50 passageiros, distância suficiente para ir de São Paulo a Brasília, Porto Alegre, Recife ou Salvador, sem escalas.

FONTE: Embraer

A Argentina e o Brasil firmaram hoje um acordo para o fornecimento de 20 aviões pela fabricante brasileira Embraer à companhia aérea estatal da Argentina, num negócio que deverá custar 585 milhões de dólares ao Estado argentino.

A Embraer irá ainda produzir peças e realizar substituições na Fábrica Militar de Aviões, na cidade argentina de Córdoba, em vias de ser nacionalizada após uma década nas mãos da norte-americana Lockheed Martin.

A compra dos aviões será realizada através de um empréstimo de 585 milhões de dólares outorgado pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Económico e Social do Brasil, anunciou o secretário argentino dos Transportes, Ricardo Jaime.

Os aviões deverão ser entregues em 2010 à companhia aérea argentina, em vias de ser vendida ao grupo espanhol Marzans.

A nacionalização da fábrica de Córdoba, que a Lockheed Martin controla desde a década passada, foi submetida ao Parlamento da Argentina para votação.

FONTE: Diário Digital / Lusa

O X-51A é um veículo demonstrador de velocidade hipersônica (mais de oito mil km/h) movido por um estato-reator de combustão supersônica. A Boeing e a Pratt & Whitney juntaram-se para criar este veículo demonstrador. O programa como um todo é controlado pelo AFRL (United States Air Force Research Laboratory) da USAF e conta com a colaboração da DARPA e da NASA.

Pode-se dizer que o programa é o que há de mais avançado no mundo em termos de pesquisa de veículos hipersônicos. Mas parece que algo nunca muda. O X-51A é transportado por um B-52, assim como foi com o X-15 há quase cinquenta anos. Espera-se o primeiro voo para outubro desse ano.

De 2 a 5 de julho de 2009, acontece em São José dos Campos, SP, a 12ª Feira Internacional de Aeronáutica e Defesa – EXPO AERO BRASIL (EAB), considerada o maior evento em aviação civil da América Latina. A feira oferece infra-estrutura para a exposição de produtos e serviços do mercado de aviação e defesa, e também possibilita um ambiente acolhedor para a realização de negócios. É a segunda vez consecutiva que a cidade de São José dos Campos, principal pólo aeroespacial do hemisfério sul, é a sede do evento.

A EAB2009, como foi também a EAB2008, será localizada nas dependências do Comando- Geral de Tecnologia Aeroespacial (CTA), principal centro de pesquisas e desenvolvimento do Comando da Aeronáutica (COMAER). Para a edição da feira desse ano já estão confirmadas as participações de mais de 200 expositores e a visita de grupos de negócios de diferentes partes do mundo.

No ano passado a EAB2008 recebeu 172 expositores, representando mais de 400 empresas de 18 países, e contabilizou cerca de US $ 30 milhões de promessas de compras.

Neste ano estarão presentes na feira representantes da aviação executiva, aerodesportiva, agrícola, helicópteros, fornecedores de produtos e serviços para a aviação, dentre outros. Durante a feira são apresentadas também um conjunto de palestras.

A “Expo Aero Brasil – Feira Internacional de Aeronáutica e Defesa”, surgiu na cidade de Sorocaba, SP, em 1997. Depois de dez edições transferiu-se para o CTA, em São José dos Campos, localizado a cerca de 90 km da cidade de São Paulo, capital.

Atualmente a EAB é considerado um dos dez maiores e mais conceituados eventos de aviação civil do mundo. Desde o seu surgimento, a feira vem conquistando prestígio no setor aeronáutico. Se o evento for mantido na cidade de São José dos Campos, a expectativa é que possa se tornar o terceiro maior do mundo no gênero, atrás das feiras de ’Le Bourget’, realizada na França, e ’Farnborough’, na Inglaterra.

O EAB2009 será aberto ao grande público, o ingresso será de R$ 30,00 por pessoa/dia, e está programada para o último dia, às 11:00h, a apresentação de uma demonstração aérea.

Com o objetivo de conhecer de perto o funcionamento, planos e dificuldades de mercado das empresas que formam a base industrial de defesa, o ministro Nelson Jobim esteve nas sedes da Britanite, em Curitiba, e da Atech, em São Paulo, entre os dias 5 (terça-feira) e 6 (quarta-feira) de maio. Nas viagens, esteve acompanhado do Comandante da Força Aérea Brasileira, Juniti Saito, e do General-de-Exército José Elito Siqueira, Secretário de Ensino, Logística, Mobilização, Ciência e Tecnologia do Ministério da Defesa.

O ministro quis saber que tipo de dificuldade as empresas enfrentam em negociações internacionais, especialmente exportações de produtos, e sobre o tratamento tributário que cada negócio tem no mercado.

“Estamos levantando toda a situação da indústria de defesa, por isso estou visitando as empresas”, disse Jobim. A cada empresa ele pediu uma nota técnica com o resumo das atividades e dificuldades enfrentadas no negócio. Esses dados subsidiarão a equipe do Ministério da Defesa na elaboração das propostas de regulamentação da Estratégia Nacional de Defesa.

A Britanite é a holding da área química do grupo paranaense CR Almeida. É uma das maiores fabricantes de explosivos de uso civil (para construções) e acessórios de detonação da América Latina. Seu parque industrial, com 2,3 milhões de metro quadrados, está localizado no município de Quatro Barras (PR), região metropolitana de Curitiba. Na área de defesa, entre outros produtos, a Britanite produz bombas da série NK, bombas convencionais e é uma das principais fornecedoras de perclorato de amônio para a Força Aérea Brasileira (FAB). O perclorato é um componente químico utlizado na fabricação de foguetes. Na área de defesa, a Britanite está desenvolvendo um novo sistema de guiamento de bombas. Esse projeto deve estar concluído em 2010.

Na vista à sede da empresa, Jobim foi recebido pelo presidente do grupo CR Almeida, Marco Antônio Cassou, pelo presidente da Britanite, Antonio Cyrino de Sá, e os diretores da empresa.

Na Atech, em São Paulo, o ministro da Defesa assistiu a uma palestra feita por Takashi Murta, presidente da empresa especializada no desenvolvimento e aplicação de tecnologias críticas. As Forças Armadas estão entre os principais clientes da Atech na compra e integração de sistemas. Para a Marinha, a empresa desenvolveu, por exemplo, o Sistema Tático de Combate de Submarinos; para o Exército, a Atech desenvolveu o sistema de gestão do conhecimento para as escolas de formação, e, para a Aeronáutica, os sistemas de transmissão da situação aérea geral de defesa aérea.

FONTE: Ministério da Defesa

O Ministério Público Federal (MPF) arquivou o inquérito policial sobre a queda de um avião de pequeno porte pilotado por Kleber Barbosa da Silva, no estacionamento de um shopping em Goiânia, em março deste ano. Segundo a Procuradoria da República em Goiás, não há como aplicar a punição prevista em lei, já que o principal envolvido no caso está morto. Silva e a filha estavam na aeronave e não resistiram à queda.

No inquérito, Silva era enquadrado em artigos que fazem referência sobre a exposição a perigo na condução de aeronaves, além de homicídio.

O arquivamento foi homologado pela Justiça Federal. Mas, apesar disso, o MPF diz que investiga, por meio de inquérito civil público, supostas falhas de órgãos federais responsáveis pelo controle aéreo.

Procuradores da República com atuação em Goiás foram a Brasília vistoriar o trabalho da Força Aérea Brasileira para esclarecer o episódio. As investigações do MPF concluirão se a postura dos órgãos de controle e defesa área foi adequada, diante da gravidade da situação e das disposições legais aplicáveis.

No dia 12 de março, depois de agredir a mulher e abandoná-la em uma rodovia, Silva seguiu de carro com a filha do casal, de 5 anos, para Luziânia (GO). Ele roubou um avião em um aeroclube e seguiu para a capital goiana. No percurso, foi seguido de perto por caças da Força Aérea Brasileira.

Depois de duas horas de voos rasantes sobre Goiânia, a aeronave caiu no estacionamento de um shopping. O piloto e a filha morreram na hora. Na queda, alguns carros foram atingidos. A suspeita da polícia é de que Silva jogou a aeronave no estabelecimento de propósito.

FONTE: G1

O Ministério da Defesa da República Tcheca assinou um acordo com a Airbus Military (subsidiária do grupo EADS) para o fornecimento de quatro aeronaves C-295. Estas aeronaves substituirão os Antonov An-26 atualmente em serviço naquele país.

A primeira aeronave deverá ser entregue no final deste ano e a última antes do final de 2010. Existem atualmente mais de 250 CN-235/C-295 em uso por diversas forças militares espalhadas pelo mundo, incluindo o Brasil.

FONTE/IMAGEM: EADS

Um passageiro da Continental Airlines gravou o exato momento em que um Q400 (versão mais moderna do Dash-8) pousou no Aeroporto Internacional de Buffalo no último dia 12 de maio. Em fevereiro deste ano, uma aeronave deste mesmo modelo caiu pouco antes de pousar no mesmo aeroporto de Buffalo onde foi feito o vídeo acima.