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65 anos de Monte Castelo

FEB

Distintivo_da_FEBA Batalha de Monte Castello foi travada ao final da Segunda Guerra Mundial, entre as tropas aliadas e as forças do Exército alemão, no Norte da Itália. A batalha marcou a presença da Força Expedicionária Brasileira (FEB) no conflito.

A batalha arrastou-se por três meses, de 24 de novembro de 1944 a 21 de fevereiro de 1945, durante os quais se efetuaram seis ataques, com grande número de baixas devido a vários fatores, entre os quais as temperaturas extremamente baixas.

Amanhã, 21 de fevereiro, comemora-se os 65 anos da Tomada de Monte Castelo. Dê uma passada lá no ForTe, leia a matéria, assista aos vídeos e deixe seu recado para os pracinhas.

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Primeira missão do CAN em 2010

Uma equipe de três médicos, dois dentistas e dois enfermeiros do Hospital de Aeronáutica de Manaus (HAMN) atendeu cerca de 400 pessoas durante a primeira missão do Correio Aéreo Nacional (CAN) em 2010. Realizada entre 9 e 12 de fevereiro na região conhecida como “Cabeça do Cachorro”, noroeste do Amazonas, a missão deveria ter passado pelas localidades de Taracuá, Iauaretê, Jandú-Cachoeira e Cucuí, mas, devido ao mau tempo, conseguiu atender somente as comunidades de Yauaretê e Cucuí. Foram distribuídos 150 quilos de medicamentos aos doentes e enfermarias dos locais atendidos.

A equipe da Força Aérea Brasileira chegou primeiro a Yauaretê, às margens do rio Uaupés, dentro da Terra Indígena do Alto Rio Negro. Além de atender a comunidade, os médicos precisaram acionar uma Missão de Misericórdia para transportar Joelson Arantes Moreira, 6 anos, até São Gabriel da Cachoeira em função de uma fratura de úmero que necessitava de cirurgia. A mãe do menino, Sandrina Rezende Arantes, nunca havia ido a São Gabriel da Cachoeira.

Para chegar à localidade de Cucuí, depois de pousar, o grupo precisou caminhar pela mata e ainda navegar 40 minutos de voadeira (espécie de barco da região) até chegar ao 4º Pelotão Especial de Fronteira do Exército Brasileiro, onde foram realizados os atendimentos. Além da comunidade indígena, a equipe da FAB atendeu também militares e familiares que trabalham no pelotão localizado na tríplice fronteira entre Brasil, Colômbia e Venezuela.

FONTE: VII COMAR

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EPCAR: solenidade de entrega de Platinas aos novos alunos

Foi realizada, no dia 12 de fevereiro, a solenidade de entrega de Platinas para 222 jovens aprovados no concurso do Curso Preperatório de Cadetes do Ar, realizado pela Escola Preparatória de Cadetes do Ar (EPCAR), em Barbacena (MG).

Após receberem as platinas de seus padrinhos e madrinhas, a Força Aérea incorporou os seus novos alunos, os quais passaram a compor a turma Hórus.

A cerimônia foi presidida pelo Comandante da EPCAR, Brigadeiro-do-Ar Alvani Adão da Silva, e prestigiada por familiares e amigos dos mais novos integrantes da Força Aérea Brasileira.

FONTE: EPCAR

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B-52 e amigos sobre Guam, na operação Cope North 2010

 	B-52-and-friens-over-Guam-Cope-North-2010

Em foto do dia 15.02.10, um B-52 Stratofortress do 20th Expeditionary Bomb Squadron da USAF lidera formação de F-16 Fighting Falcons Aggressors, caças F-2 do Japão, EA-6B Prowlers da US Navy e E-2C Hawkeye japonês. Clique na imagem para ampliar.

SAIBA MAIS:

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Austrália pensa em operar o Super Hornet por mais tempo

Super Hornet cutaway

A Real Força Aérea Australiana pode esticar a vida útil dos seus F/A-18F Super Hornets até 2030. Os primeiros aviões de 24 encomendados começam a entrar em serviço em março e deverão cobrir a lacuna da saída dos F-111, ate a chegada dos F-35 Joint Strike Fighter, esperada para 2014.

Os australianos consideram que se o Super Hornet estará em serviço na US Navy até 2030, eles também poderão fazer o mesmo.

A Austrália deve receber 4 F/A-18F no primeiro quadrimestre e 12 aeronaves até o final do ano, atingindo a IOC (initial operating capability).

As outras 12 aeronaves poderão receber o cabeamento para a conversão a E/A-18G de ataque eletrônico, o que ainda está sendo decidido.

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Marinha e FAB localizam e atuam no resgate de 64 sobreviventes de veleiro

P-95 Bandeirulha

Aeronaves da Força Aérea Brasileira (FAB) localizaram as balsas com 64 sobreviventes do veleiro Concórdia, um navio-escola canadense pertencente ao “West Island College Internacional”, que estava realizando a travessia de Recife para Montevidéu. A embarcação havia partido da capital pernambucana no dia 8 de fevereiro. De acordo com a Marinha do Brasil, o veleiro enfrentou fortes ventos e naufragou a aproximadamente 500 km da costa do litoral do Rio de Janeiro. A última balsa, com 20 pessoas, foi encontrada nesta manhã (dia 19).

As operações de busca iniciaram-se ontem, dia 18 de fevereiro, por volta das 16 horas. O Centro de Operações Aéreas da Segunda Força Aérea (II FAE) foi informado que o veleiro Concórdia, com bandeira de Barbados, com aproximadamente 56 metros de comprimento, emitia sinal de socorro a aproximadamente 500 km da costa do Rio de Janeiro. Foi acionada então a aeronave P-95A do Esquadrão Cardeal (foto acima), sediado na Base Aérea de Santa Cruz, para verificar o ocorrido.

O avião decolou às 18 horas, chegando ao local do incidente por volta das 19h45, onde iniciou o padrão de busca, localizando então sobreviventes que se encontravam em um bote. Às 2 horas de hoje(19), decolou da Base Aérea do Galeão a aeronave KC-130, do Primeiro Esquadrão do Primeiro Grupo de Transporte, chegando ao local às 3h10. Durante as buscas foram localizadas as três outras balsas com sobreviventes.

FONTE: CECOMSAER / FOTO: Poder Aéreo

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Quando a gente pensa que já viu tudo…

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… sempre aparece alguém ou alguma coisa para nos surpreender. Assista ao vídeo abaixo e depois clique aqui para saber como esse modelo foi construído. São mais de oitenta páginas com fotos mostrando cada detalhe do modelo do Su-27. O autor só podia ser alemão mesmo.

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Número de aviões militares produzidos de 1938 a 1944 (em milhares)

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Observar os números de aviões produzidos pelos EUA, que iniciaram a Guerra muito fracos e depois superaram sobremaneira a produção de aviões do Eixo.

Ano Alemanha Japão Grã-Bretanha EUA
1938 5,6 3,2 2,8 1,8
1939 8,3 4,5 7,0 2,1
1940 10,8 4,8 15,0 6,1
1941 11,8 5,1 20,1 29,4
1942 15,6 8,9 23,7 47,8
1943 25,5 16,7 26,3 85,9
1944 39,8 28,2 26,5 96,3

FONTE: ASAS, uma história da aviação: das pipas à era espacial – Tom D. Crouch – Ed. Record

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WarBirds no Tabahost

Warbirds 2

wblogoQuando a internet ainda estava apenas começando no Brasil, surgiu um simulador de voo da Segunda Guerra Mundial nos EUA que fez muitos adeptos por aqui, o WarBirds.

O WarBirds tinha ainda gráficos 2D em 1996/97 e depois recebeu gráficos 3D também. O download e a instalação do WB sempre foram gratuitos, mas para voar online conectado no servidor da IEN, o usuário tinha que pagar cerca de US$2 por hora de voo. As primeiras horas online eram de graça, mas os usuários acabavam pagando, porque a experiência era viciante.

Hoje é possível voar WarBirds conectado de graça no Tabajara Host©, um servidor MMPOG (massively multiplayer online game).

O programa do servidor Tabajara Host©  foi desenvolvido no Brasil sem objetivo comercial ou intuito financeiro, e nunca ofendeu as leis brasileiras de patentes ou de copyright, por ter sido desenvolvido através do recurso de pesquisa denominado protocol sniffing, de maneira semelhante de como foi desenvolvido o sistema Samba. Foi escrito em linguagem C “from scratch” e possui atualmente mais de 37.000 linhas de código.

História

WarbirdsA Tabajara Host© (ou Tabahost©) começou em meados de 2004, quando houve o 1º encontro dos Warbirders Anônimos de Porto Alegre, RS, Brasil quando se conheceram Paulo Roberto “vibora” Pedott, José Antônio “alemao” Meira da Rocha e Francisco “franz-” Bischoff. Idealizado em 2003 por “vibora” e “alemao”, a Tabahost© era nada mais que um servidor caseiro utilizando o já existente servidor de WarBirds V2.5 feito em linguagem Java por “-itmo-”. Com a integração de “franz-” ao projeto, este voltou-se para a (então atual) versão 2.77R3 do WarBirds, a qual já possuía um servidor gratuito russo chamado FreeHost.

Após seis meses de análise do protocolo cliente-servidor utilizando a técnica “French Cafe”, (amplamente utilizada por desenvolvedores e que não é considerada Engenharia Reversa de Software e sim de Protocolos, o que não inflige leis de Copyright), iniciou-se a programação do servidor, que após outros seis meses (já em 2005) chega à versão Alpha, já permitindo batalhas online e interação com as funcionalidades dos terrenos.

Neste ponto, a Tabahost© era apenas uma brincadeira de fundo de quintal, mas com um grande potencial. Era hospedado em um servidor caseiro no Brasil e permitia que alguns pilotos brasileiros realizassem treinos táticos e de combate. Com o tempo, investimentos pessoais e crença, por parte dos brasileiros, no sucesso do projeto, conseguiu-se melhorar aos poucos as condições de hospedagem da Tabahost©, o que atraiu a atenção de jogadores do mundo todo.

Em 2007, com a boa vontade do piloto “maleti”, conseguiu-se a hospedagem da Tabahost© na Europa, em um servidor com melhor ligação à Internet, o que ajudou bastante a reduzir o “lag” globalmente e ter maior estabilidade nas conexões. Foi realizado em 15 de Junho de 2007 o primeiro “Scenario” chamado “Operation Cerberus”, contando com a presença de cerca de 40 pilotos simultâneamente.

Na virada de 2008, a Tabahost© compatibilizou-se com o WarBirds 3 versão 2007 (trabalho relativamente simples que custou apenas uma semana de empenho). Mais tarde, o servidor foi movido para os Estados Unidos.

Novamente, para não causar transtornos aos pilotos, a Tabahost© moveu-se, por gentileza do piloto “elgato”, novamente para a Europa, onde está atualmente.

Em meados de 2008, o Software da Tabahost© já se encontrava estável, e em 15 de Maio de 2008 o Software foi devidamente Registrado em “Register of Copyrights, United States of America”, obtendo o famoso Copyright.

Atualmente a Tabahost© opera em um PIII 750Mhz, 256MB RAM, dedicado 24h por dia, com ligação dedicada à Internet, com controle de QoS para assegurar a qualidade da conexão, ocupando cerca de 4% do processador e 10% da memória (carga total do servidor, contando todos os serviços instalados = 17% CPU, 30% Mem) e atende até 50 jogadores em simultâneo (limitado apenas pela ligação de rede).

Voe você também

Warbirds 4

Apesar de não ter o apelo visual que os simuladores mais recentes, como o IL-2 Sturmovik, o WarBirds tem um modelo de voo muito realista para combates aéreos da Segunda Guerra. Os modelos de voo do P-47D e do Zero, por exemplo, são muito diferentes e exigem treinamento para o domínio de cada tipo de avião, especialmente nos duelos aéreos na arena.

Para voar o WarBirds conectado ao Tabahost© siga os passos:

  • Baixe o simulador (arquivo de quase 1Gb) clicando aqui e instale no seu Windows, de preferência no XP.
  • Baixe o programinha THLauncher.
  • Baixe o set de medalhas (THWB3ImagePack.zip), descompacte e instale na pasta \offln\common, dentro da pasta do WarBirds.
  • Crie uma conta no fórum do Tabahost clicando aqui. Seu login e senha do fórum servirão para você conectar o seu WarBirds ao servidor Tabahost, utilizando o THLauncher.

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Secretário de Defesa dos EUA receberá Nelson Jobim na terça-feira

Jobim e Gates - foto Estadãovinheta-clippingO secretário de Defesa norte-americano Robert Gates receberá na terça-feira o seu colega brasileiro, Nelson Jobim, para falar de vendas de armas e das operações humanitárias no Haiti, informou nesta quinta-feira seu porta-voz, Geoff Morrell.

“Este será seu terceiro encontro nos últimos 14 meses, e se concentrará novamente em como aumentar a cooperação em matéria de defesa, especificamente em tecnologia e comércio”, explicou Morrell em uma entrevista coletiva à imprensa.

“As operações em andamento no Haiti também dominarão nossa lista de temas”, acrescentou.

O Brasil é o principal contribuinte da missão das Nações Unidas no Haiti (Minustah), e recentemente aprovou um aumento de suas tropas para chegar a 2.600 soldados.

Já os Estados Unidos se tornaram a principal presença militar no país antilhano após o terremoto de 12 de janeiro, com cerca de 13.000 soldados mobilizados para contribuir com a distribuição de ajuda e garantir a ordem.

O Brasil deve tomar em breve uma decisão sobre a compra de trinta (sic) caças para modernizar sua força aérea, e tem sobre a mesa ofertas da norte-americana Boeing, com os F-18 Super Hornet, da francesa Dassault, com o modelo Rafale e da sueca SAAB, com o Gripen NG.

Super Hornet - foto Boeing

FONTE: France Presse, via G1

FOTO DE CIMA: Estadão FOTO DE BAIXO: Boeing

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A união faz a força

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Na foto de 1º de fevereiro, um B-52 Stratofortress e um B-2 Spirit voando juntos. Agora estes bombardeiros da USAF estão reunidos sob um mesmo comando, o novo Air Force Global Strike Command, responsável pelos ataques nucleares estratégicos de longo alcance.

FOTO: USAF

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Análises do PAK FA (T-50)

T-50

Estão disponíveis na internet duas ótimas análises detalhadas do PAK FA T-50. A primeira em português, do site Sistema de Armas, do amigo Fábio Morais Castro.

A outra, em inglês, do site Air Power Australia, do renomado especialista Carlo Kopp, que pode ser acessado aqui.

pakfainterno

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