Home Aviação de Transporte Vídeo: Embraer KC-390 – the new generation medium airlift

Vídeo: Embraer KC-390 – the new generation medium airlift

6747
34

O Embraer KC-390 oferece mobilidade inigualável, entregando muito mais logística, muito mais rápido, muito mais longe, em qualquer lugar do mundo. Saiba mais sobre a nova geração de aeronaves de transporte com múltiplas missões. Novos episódios desta série da web serão lançados quinzenalmente às segundas-feiras no canal da Embraer no Youtube.

34
Deixe um comentário

avatar
17 Comment threads
17 Thread replies
0 Followers
 
Most reacted comment
Hottest comment thread
27 Comment authors
MatheusÁdsonFelipe FernandezjoseSpace Jockey Recent comment authors
  Subscribe  
newest oldest most voted
Notify of
Washington Menezes
Visitante
Washington Menezes

Poderiam apresentar os KCs nesta cor do video, muito legal.

737-800RJ
Visitante
737-800RJ

Nos acostumamos a vê-lo camuflado. Bem interessante ver todo branco. Também gostei!

Robsonmkt
Visitante

Até que ponto, as negociações entre Boeing e Embraer, dividindo a empresa brasileira em duas, pode influenciar negativamente possíveis compradores do KC390?
Afinal, quem compra um produto desses, vai querer tem um suporte de décadas e um cliente em potencial pode ter suas dúvidas se uma Embraer menor, somente com as unidades de defesa e aviação executiva terá condições de dar prosseguimento com o programa.

Alfredo CS
Visitante
Alfredo CS

Temo que seja a ultima grande empresa brasileira que deu certo…pois temos seguidos governos que representam as castas que vivem do sangue da iniciativa privada, avidos por receita para poder pagar o juros mais alto do mundo que suas proprias ineficiencia, improdutividade e incapacidade demandam e geram. Temos o superavit da inutilidade as custas do futuro de uma naçao.

Hélio
Visitante
Hélio

Muito pelo contrário meu amigo, são as empresas privadas que vivem de sugar dinheiro e esforço público, para depois se venderem por uma mixaria e não retornar nada do que nos custaram, a Embraer é a maior prova disso.

Leandro Costa
Visitante
Leandro Costa

______________você não tem NOÇÃO da quantidade de impostos, regulamentações ridículas e entraves que o governo impõe para o funcionamento de empresas privadas. São as empresas privadas, que alavancam a porcaria desse país e o governo suga tudo que pode e o que não pode, para depois boa parte dessa grana ser desviada de maneira sem vergonha por aquele bando de safados que está por lá. Se a EMBRAER ou qualquer outra empresa grande tem diversas facilidades e leniência com impostos ou tributos, é porque o GOVERNO assim decidiu, e não ao contrário. ‘Esforço público’… sério… faz me rir. COMENTÁRIO EDITADO.… Read more »

Hélio
Visitante
Hélio

Filho, ______________, dá pra ver pela maneira que fala, pare um pouco de ler o mises.org e busque conhecer o mercado. A quantidade de impostos que se paga (a quantidade de isenções você não vê, né?) Não é nada comparado a quantidade de subsídio que recebem, a Embraer mesmo recebe BILHÕES do BNDES a juros abaixo do mercado, a Embraer mesmo usa toda a capacidade técnica da Fab para seus projetos, alias, sem a fab a Embraer não projetaria um parafuso, SEQUER EXISTIRIA. E aí o seu argumento para justificar todo o sangue chapado por essas empresas é dizer ~ai,… Read more »

Luiz Guilherme
Visitante
Luiz Guilherme

É isso mesmo Hélio. Tadinha da Odebrecht, JBS, OAS. Você não vê que elas são vítimas ? E o escandalo do Diesel na Volkswagen ? Ela foi vítima ! E os Lehman Brothers na crise de 2008 ? Vítima também.

Zorann
Visitante
Zorann

Perfeito Leandro Costa!
.
A maioria acha que os empresários só tem vida mole. Deixa eles epreenderem pra ver….Vão perceber que não há nada melhor do quer ser funcionário. Hehe…

Alfredo CS
Visitante
Alfredo CS

Temo que seja a ultima grande empresa brasileira que deu certo…pois temos seguidos governos que representam as castas que vivem do sangue da iniciativa privada, avidos por receita para poder pagar o juros mais alto do mundo que suas proprias ineficiencia, improdutividade e incapacidade demandam e geram. Temos o superavit da inutilidade as custas do futuro de uma naçao.

Dodo
Visitante
Dodo

Então para você o certo é nacionalizar é estatizar tudo né .?

João
Visitante
João

Qualquer sociedade sustentável a riqueza é baseada na produção. A produção no nosso país é taxada, quem se arrisca para abrir novas linhas de produção é taxado de burguês, e o grande ideologia é a divisão da riqueza pelos que não produzem. A prosperidade é pecado, ser rico sendo empresário é pecado. O certo é ser rico sendo pensionista, especulador, comprador de tesouro direto… ser empresário é crime (do vendedor de pastel ao mega empreiteiro). E o pior são pessoas que agridem a inteligência comum com argumentos contra as empresas privadas municiados de seus celulares de última geração, os quais… Read more »

sub-urbano
Visitante
sub-urbano

Desejo que os amerikanski façam bom proveito dos meus impostos que bancaram os polpudos empréstimos subsidiados do BNDES e a educação dos engenheiros do ITA responsáveis pelo projeto.

Aproveito para agradecer a _________________que deu suporte ideológico para um clima político favorável a essa negociação com a Boeing.

Parabéns, vcs são os caras! kkkkk

COMENTÁRIO EDITADO. LEIA AS REGRAS DO BLOG. PRIMEIRO AVISO.

Mikhail Bakunin
Visitante
Mikhail Bakunin

Realmente foi um erro usar recursos do BNDES para financiar exportações da Embraer; muito melhor uso foi bancar um porto em Cuba e o metrô de Caracas, que alavancaram o emprego e desenvolvimento do nosso país.

tomcat3.7
Visitante
tomcat3.7

O vídeo é muito bacana, e o kc impressiona cada vez mais.

Humberto
Visitante
Humberto

sub-urbano 24 de Abril de 2018 at 7:06 A educação dos que passaram no ITA tem mais a ver com meritocracia que qq outra coisa, creio que o retorno que eles trouxeram ao pais compensou muito o que foi investido a eles, seria interessantíssimo que os que entram por cota ou prouni tivessem o mesmo retorno. Quanto ao BNDES também financiaram um certo porto em Cuba não? Vc é o cara.. Quanto ao lucro, é só comprar ações das empresas que terão o retorno. Só que é coisa para Homem e não menininha cheio de mimimi, lucros como perdas são… Read more »

Saldanha da Gama
Visitante
Saldanha da Gama

Humberto, que os anjos te ouçam e digam amém quanto a vendermos muitos st´s, gripen, KC para que o que o setor militar, o naco que restou da Embraer consiga sobreviver, junto com jatos executivos. Eu ainda acho que o ideal seria, o Brasil ter ficado com uma participação maior nesta empresa, mas, com gestores privados conceituados do mercado e não por indicação política. Vamos ver no que vai dar e como ficará esta venda! abraços st4

Saldanha da Gama
Visitante
Saldanha da Gama

Chego a me arrepiar! Onde um sonho gigantesco para um país de 3o mundo deu certo, e foi além da expectativa do sonhador, Parabéns Sr. Ozires Silva. Fico na dúvida se os técnicos que desenvolveram o KC, assim como os que foram à Suécia serão divididos, ficarão em sua totalidade na empresa “absorvente ” ou na Embraer? Vendo este vídeo, será que o KC também não poderia ter por finalidade operação militar, sendo a nossa estrela da morte? sendo equipado como é o C130 gunship? Embraer, mesmo após vc ser doada, quer dizer vendida, continuarei a ter orgulho do que… Read more »

André Bueno
Visitante
André Bueno

Essa questão da divisão da equipe de projetos é importante. Mas não apenas ela. Melhor que não haja essa divisão e que a Embraer siga em frente.

Saldanha da Gama
Visitante
Saldanha da Gama

Meu caro André!!!! è exatamente isto que quis dizer em relação a divisão dos técnicos! Que ela siga como hoje está. Não tenho o menor medo da concorrência, ela já provou do que é capaz se tornando a 3a maior empresa aérea do mundo. Se pararmos para pensar quantas potências de 1o mundo não possuem uma empresa como esta e onde a mesma chegou, é para acreditar que tem muito a crescer e brigar no seu segmento . E ainda tem o KC e o Gripen que poderá nos trazer maiores rendimentos, seja técnico, seja financeiro! Abraços

Gustavo
Visitante
Gustavo

SHOWWWW Que venda mais que água em show aéreo.

Antunes Neto
Visitante
Antunes Neto

Ao ver os vídeos do KC tenho certeza que a Embraer sozinha poderia alçar voos maiores. . A partilha da parte comercial com a Boeing, no receio que a Embraer um dia deixe de existir no mercado, matará (certamente no futuro) a empresa e transferirá suas operações a Boeing. . Estamos trocando a incerteza de uma vida excitosa por uma vida certa, com data de validade ( ou seja sua morte). Seus produtos viverão, sob nova direção, e sua cultura e massa encefálica levando dividendos a outra balança comercial. . Digo mais essa “venda” provavelmente salvará a balança comercial brasileira… Read more »

Saldanha da Gama
Visitante
Saldanha da Gama

concordo plenamente!

André Gomide
Visitante
André Gomide

Finalmente alguém lúcido!!!!!!!

Wellington Góes
Visitante
Wellington Góes

Em transações correntes?! Pouco dessa negociação passará por cofres brasileiros. Ou seja, pouco será contabilizado disto.

Ádson
Visitante
Ádson

Lógico, lembra que a EMBRAER não é estatal?

Antunes Neto
Visitante
Antunes Neto

Fundos de pensão são também donos ações da Embraer. Obviamente todo o $$ não virá para cá, nem a maior parte deste. Porém o que virá, sim, irá ajudar em nossa balança comercial. Esse ano apenas, obviamente.
.
Entretanto o principal ponto são os dividendos anuais da balança comercial que a Embraer nos trás. Nesse ponto, todo governo de qualquer país que se importe com assuntos estratégicos em países capitalistas se importa. Infelizmente não o nosso.

Chesterton
Visitante
Chesterton

Tem pessoas nos comentarios que eu iria sugerir que tivessem uma conversa com algum contador para ter nocao do que eh ser um pequeno e medio empresario nesse pais.

João Adaime
Visitante
João Adaime

O que me deixa preocupado é que a Boeing não quer brasileiro na alta administração da nova empresa.
Por que não apenas vender o projeto do E2, como a Bombardier fez com o CS? Claro que as realidades são bem opostas. E partirmos para o E3? Aumentando a parceria com a Sierra Nevada.
Garantimos o mercado dos EUA, mantemos a Embraer aqui e vamos pra briga.
Ou usar a golden share para exigir que a terceira empresa fique aqui.
E dizer alto e bom som para os executivos da Boeing:
– Si querexxx, querexxx, si não querexxx, dixxx.

Space Jockey
Visitante
Space Jockey

Esse negócio da Boeing é uma vergonha para nós, e pensar que tem gente aqui apoiando isso… prefiro que vá a falencia do q seja adquirida pela Boeing.

jose
Visitante
jose

Precisamos nos ater a defender nossas empresas sejam elas estatal ou privadas, temos que lembrar que se nao dermos valor as nossas coisas , elas serão no futuro dos outros , e ai sempre ficaremos entre nós discutindo uns com os outros irmão de pátria, ta na hora de sermos como americanos, franceses, ingleses e outros povos que defendem sua pátria, não ficam se digladiando, ta hora ser juntarmos esses esforços e comentários e enviar as quem é responsáveis por tudo isso para pressionar a fazerem o correto para nosso pais, é isso que precisamos, temos que nos juntar para… Read more »

Felipe Fernandez
Visitante
Felipe Fernandez

______________________ ______________________ Vai ver se o Trump vende as empresas estratégicas dele? Vai ver como a China está se tornando super-potência! Vêm falar em Marga Amarga, a mulher que gerou a maior concentração de renda em décadas na Inglaterra, o que se planta se colhe, a Royal Navy indo pro beleléu; Vem falar em Chile Cobre-Estado (derivação de petro-estado) _____________________ _____________________ os EUA tiveram durante todo o seu período de desenvolvimento as maiores taxas do mundo, o período do milagre econômico foi de substituição de importações, e resultou em industrialização, 1 kg de ERJ 145 vale mil dólares, 1 kg… Read more »

sub-urbano
Visitante
sub-urbano

A censura em face dos comentários contra a fusão da embraer é BRUTAL.

Será que os tentáculos da CIA chegara ao Poder Aereo?

Matheus
Visitante
Matheus

Engraçado como literalmente todo mundo esta ignorando o FATO de que não é uma VENDA, e sim uma FUSÃO entre as DIVISÕES de jatos comerciais da Boeing e EMBRAER. As divisões Executivas e Defesa da EMBRAER continuarão sob controle “Brasileiro”. Assim como a divisão de Defesa da Boeing continuará sendo Americana.

Display da Educação Brasileira aqui ta ó….