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Vídeo dos testes de voo do Advanced Super Hornet

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Segundo a Boeing, quando equipado com os tanques conformais, o pod de armas e melhorias de furtividade, a opção de configuração “Advanced Super Hornet” permitirá um raio de combate superior a 700 milhas náuticas combinado a uma assinatura ao radar (radar cross section) 50% inferior à do atual Super Hornet Block II.

As melhorias fazem parte de um “menu” de opções avançadas, incluindo motores aprimorados, sistema infravermelho e busca e acompanhamento de alvos e um cockpit de nova geração, que operadores dos EUA ou externos podem escolher conforme seus requerimentos de custo e capacidade.

As características podem tanto ser “retrofitadas” em jatos Super Hornet Block II existentes ou incluídas em novas aeronaves encomendadas, sem afetar negativamente o desempenho do caça – pelo contrário, garantindo sua efetividade em combate ao longo das próximas décadas.

FONTE / VÍDEO: Boeing (tradução e edição do Poder Aéreo a partir de original em inglês)

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Fighting Falcon
Fighting Falcon
7 anos atrás

Já melhoraram as propostas do FX-2 com essa versão e o mesmo preço?
Nem Rafale, nem Gripen, esse é o caça para nós.
4,8ª Geração.

eder albino
eder albino
7 anos atrás

Acho difícil o Advanced Super Hornet vir pelo mesmo preço do Block II.
Já que a Boeing investiu em melhorias no SH, nada mais justo que repassar os valores para futuros clientes.

Oganza
Oganza
7 anos atrás

eder albino disse:
28 de agosto de 2013 às 18:33

Verdade Eder, mas isso tb não importa muito, porque o “retrofit” está disponível, segundo a Boeing, para todos os SH Block II, até mesmo para os motores e podemos contratar o mesmo a qualquer momento.

Penguin
Penguin
7 anos atrás

Muita info. sobre o Advanced SH: Boeing shows off advanced Super Hornet demonstrator By: DAVE MAJUMDAR WASHINGTON DC, 28/08/2013 Source: http://www.flightglobal.com/news/articles/boeing-shows-off-advanced-super-hornet-demonstrator-389930/ Boeing has unveiled an F/A-18F Super Hornet demonstrator aircraft fitted with a number of enhancements designed to improve its stealth capability and range. Shown at its factory in St Louis, Missouri, the modifications to the baseline aircraft include the addition of prototype conformal fuel tanks (CFT), an enclosed weapons pod and new radar cross-section treatments. “It feels the same to the pilot,” says Ricardo Traven, Boeing’s chief test pilot for the type, describing the flight characteristics of the twin-engined… Read more »

Oganza
Oganza
7 anos atrás

Penguin, muito bom.

E fica cada vez melhor…rsrs – e aqui acho que está a resposta de onde está o IRST, ele não foi instalado como muitos já suspeitavam, sendo ele a próxima fase. – Efforts are also under way to integrate an internal infrared search and track system on to the Super Hornet and to boost engine power on the jet’s General Electric F414s by 20%.

E essa é a melhor parte, se assim se confirmar lógico. – Production aircraft would cost roughly 10% more than a current Block II Super Hornet.

Saudações.

Mayuan
Mayuan
7 anos atrás

Num cenário onde a prioridade fosse a qualidade, o SH seria franco favorito. Já num cenário onde o orçamento reduzido fosse a prioridade, ou seja, nosso provável cenário, o Gripen já leva vantagem. O Rafale só leva mesmo a vantagem num cenário onde o ganho pessoal fosse a prioridade. Façam suas apostas!

Vader
7 anos atrás

O curioso (ou deprimente, dependendo do ângulo) é ver as discussões nos sites gringos. O nível é tão outro… No Snafu por exemplo eles discutem como e se o ASH pode realizar as mesmas missões “first day of war” do F-35. E discutem com argumentos. Com dados. Com fatos. Com números. Pensando em custos. Há críticas fundadas para ambos os lados. Aqui (no Brasil) a gente perde um tempo enorme e não raro as discussões se desviam completamente do foco por conta da ideologia esquerdóide doente de dois ou três. É só isso que essa tralha de raça causa… Perda… Read more »

Fighting Falcon
Fighting Falcon
7 anos atrás

Valeu Nunão.

Mayuan
Mayuan
7 anos atrás

Tá se referindo a quem Vader?