sábado, outubro 23, 2021

Gripen para o Brasil

‘Warm up’

Destaques

Guilherme Poggiohttp://www.aereo.jor.br
Membro do corpo editorial da revista Forças de Defesa e sites Poder Aéreo, Poder Naval e Forças Terrestres

Vídeo gravado pelo Poder Aéreo na Academia da Força Aérea (Pirassununga, São Paulo), mostrando o acionamento dos motores do F-5EM e o check externo antes de uma decolagem noturna. Vinte minutos depois, o piloto do 1ºGAVCA já estava em casa para o jantar.

VEJA TAMBÉM:

- Advertisement -

24 Comments

Subscribe
Notify of
guest
24 Comentários
oldest
newest most voted
Inline Feedbacks
View all comments
Colt

Taí, gostei. TV Poder Aéreo! Boa idéia.

J. Claro

É sempre bom ver esses maravilhosos bicudos em ação. Parabens

Python

Muito bom!! PC Maxi!!

Theo Gatos

Ir voltar e chegar em casa em 20 minutos? Então foi só uma volta no quarteirão… rsrsrs

Bom seria quase isso se ele estivesse no trânsito caótico de São Paulo…

Mto legal o vídeo!

Sds.

Robson

gasta mais tempo no solo, no pré voo, que voando, muito legal!!

Groo

Depois o piloto demora uma hora para fazer um percurso de 16 Km até a própria casa.

Giordani RS

Se não me engano o A-1 tem partida à gás…sem necessidade de fonte externa à lá F-86…

Tito

Vinte minutos? É mais ou menos o que eu demoro do serviço para casa, só que eu moro a 8 Km do trabalho! Isso se o transito não estiver péssimo.

Muito legal o vídeo.

RoyFocker

Bem que a FAB podia colocar um Farol de Xenon 6000 K nos bicudos !!! ia ficar show p/ taxiar a noite , uaaaa……..

Raptor

O importante seja quem for o vencedor do FX, é que a rapaziada passe mais tempo em treinamento e no cockipt do que no hangar.

Não adianta ter F-super trunfo e descuidar do treinamento. A história dos combates aéreos comprova tal assertiva.

Parabéns a Aeronáutica e aos rapazes pelo nível de excelência demonstrado em inúmeros exercícios internacionais, motivo de orgulho para todos nós Brasileiros!

Sds.

Ps. Ótima sacada a TV do Poder Aéreo.

Galileu

Giordani
Eu ia falar isso

Alguém tem algum link pra me passar, sobre fonte externa, aeronaves que usam ou não…

João Gabriel

É o F-5 é um clássico,deixará saudade….

Alexandre

Que trabalheira para dar partida.

RenanZ

Alguém poderia me explicar o por que da mobilidade, isto é, o sobe e desce da trequilha (Isto mesmo, não e bequilha !)

Alexandre

Provavelmente aumentar o ângulo de ataque para a decolagem e evitar sustentação negativa. Caso contrário não conseguiria rodar a aeronave.

Patriota

Muito bom o video, já tinha visto no blog armas de guerra da abril.

Fernando "Nunão" De Martini

Patriota, se você viu entre ontem e hoje, é copy-paste, pois o vídeo foi feito por nós.

Mas se viu antes, trata-se de outro vídeo.

Você tem o link desse blog? Manda pra gente, por favor, só pra confirmar

Saudações!

TECNOCOP

Belo video parabéns a equipe.

Yasser

Soube que houve um problema com o Piloto logo após a decolagem…. disseram que ele esqueceu de fechar o cockpit.

SCintra

Para quem fica de pronta-ação é muito tempo para reação. Tudo bem que devemos ter “times” diferentes, uma coisa é estar efetuando os procedimentos de check corretos, sem crises, é extremamente seguro e deve ser assim mesmo, e outra é para as respostas rápidas, que ao meu ver demanda tempo demais – devia ser como nos Pit-stop da F1=” fast, very fast”. Sendo o mesmo, tem-se uma justificativa, porque durante a “Guerra das Malvinas” o Vulcan “assinalado” em radar próximo a Cabo Frio, só foi “alcançado” na entrada da “Baía da Guanabara”, já com o Galeão à vista. Não é… Read more »

Fernando "Nunão" De Martini

SCintra, Como você percebeu, o que o vídeo mostra é um procedimento de “warm up” para uma situação normal de decolagem, um voo de traslado, com a realização de checks etc (e o vídeo está editado – o tempo total para isso é, aproximadamente, o dobro). Mas vale lembrar que, para aeronaves prontas para o alerta de defesa aérea 24h, o tempo de preparação para a decolagem é muito menor, pois as aeronaves já se encontram checadas, nos hangaretes de alerta. Já vi demonstrações de decolagem de F-5 de alerta em que, do disparo do sinal, passando pela amarração do… Read more »

Wagner

parabens pelo video, demais !

SCintra

Nunão

Sobre o acima no Warm-up do F-5, tire uma duvida – complementar, teve um gerador externo para acionamento das turbinas. Todos F-5 (M e não) são assim? Sabe se a “jaca” também precisa?
Estou conjecturando – A Suécia tem dentro de sua doutrina, trabalhar desdobrada, até mesmo em estradas/ rodovias – já fizemos experiência com os ST e Bandeirantes – deduz-se que os Gripen(s) possua algum APU, não necessitando de grande apoio em terra, e os F-5’s ficariam restritos a locais que podem oferecer geradores, Isso é “vero”? Ou teriam condições de acionamento independente? Abraços.

Fernando "Nunão" De Martini

SCintra, tanto o Rafale quanto o Gripen têm APU.

O F-5 é que depende de fonte externa para a partida (o que é absolutamente comum em caças mais antigos).

Últimas Notícias

Embraer comemora 20 anos do início das operações de ensaio em voo em Gavião Peixoto

Gavião Peixoto – SP, 22 de outubro de 2021 - Um dos principais complexos industriais da Embraer no Brasil,...
- Advertisement -
- Advertisement -