Um dos motivos que levaram a Aeronáutica a colocar em último lugar os Rafale, em relatório técnico sobre a compra de caças pelo governo, foram experiências anteriores com os franceses. As principais reclamações são: publicações técnicas ruins, dificuldades de negociação e de cumprimento de cláusulas contratuais, sobrepreço e elevado custo de manutenção de seus produtos. A FAB prefere o Gripen sueco.
FONTE: blog do Ilimar Franco
A estudante brasileira Rafaela Link morava havia dois meses em Santiago, no Chile. Na noite de sábado, 27, ela e amigos divertiam-se em um bar karaokê quando viu tudo tremer. “Parecia que tudo ia cair. Foi um pânico generalizado. Vi a morte bem de perto”, lembra. Ela foi um dos 12 brasileiros que chegaram da capital chilena por volta das 5h15 da manhã deste domingo em uma aeronave VC-99 B Legacy da FAB na Base Aérea de Brasília. “Quando o avião pousou, eu chorei. Fiquei muito emocionada por estar de volta”. Rafaela não pretende sair tão cedo novamente do Brasil.
Amiga de Rafaela, a turista Alexia Moecke teve sensação parecida ao desembarcar na Base Aérea de Brasília. “Uma maravilha. Eu estou em casa”, disse. No momento do terremoto, ela estava dormindo no hotel em que estava hospedada e viu tudo tremer.
A primeira a desembarcar do avião da FAB foi Tatiana Soares. “Muito bom voltar ao nosso país maravilhoso. O que passamos lá foi uma situação muito ruim”.
A enfermeira Petra Rangel estava em Santiago para um congresso que aconteceria no sábado e, devido ao terremoto, foi cancelado. Também estava dormindo no hotel quando ocorreu o terremoto. “Fiquei superfeliz em voltar”.
“Rua parecia uma folha de papel”
Para o Coronel da FAB, Luiz Fernando Aguiar, o dia do terremoto era o de despedida do Chile. Entretanto, todos os voos comerciais foram cancelados. Voltou também no avião da FAB que pousou no início desta manhã. Ele passou dois anos como adido da Aeronáutica no Chile. “Eu nunca tinha passado por uma situação como essa. Não era possível ficar em pé”. O militar conversou com pessoas que estavam na rua na hora do terremoto e relataram que o asfalto parecia uma folha de papel se mexendo para cima e para baixo. A par da necessidade de voltar para o Brasil, o militar expressou os sentimentos dele de pesar. “O povo chileno merece todo nosso apoio”.
A aeronave brasileira que trouxe 12 brasileiros para o País é a mesma que havia decolado de Brasília na tarde do sábado com o ministro da Justiça, Jorge Toledo, e com o procurador-geral da República, Chahuán Sabas. Eles estavam no Brasil e retornaram ao Chile para participar das coordenações governamentais depois do terremoto que atingiu o país.
A aeronave brasileira pousou no pátio militar em Santiago. Foi o primeiro avião estrangeiro a chegar depois da catástrofe. Segundo os pilotos, a pista e o controle de tráfego aéreo estão perfeitas em condições operacionais. O abalo se deu na infraestrutura do aeroporto.
No retorno a Brasília dessa aeronave, a embaixada solicitou o traslado de brasileiros interessados em voltar ao País. “É sempre um orgulho muito grande poder ajudar”, disse o Capitão Wilson, comandante da aeronave.
FONTE: CECOMSAER
NOTA DO BLOG: o maior inimigo da Força Aérea Chilena é a natureza. Um terremoto como este pode deixá-la no chão em poucos minutos. Uma forma de minimizar esta situação é espalhar os esquadrões pelo país.
Aproveitando a passagem do porta-aviões USS Carl Vinson pelo Brasil, os A-4 Skyhawk do esquadrão VF-1 da Marinha do Brasil terão a oportunidade de treinar a bordo do navio norte-americano. Este exercício conjunto, denominado PASSEX, ocorrerá nos dias 2 e 3 de março.
Além disso, estão previstos sobrevoos das duas aeronaves pela cidade do Rio de Janeiro nas datas mencionadas acima. Será uma oportunidade única para os moradores do Rio de Janeiro e para as pessoas de outros lugares que por lá estiverem.
Missão no WarBirds com 2 P-38F, vôo em formatura, ataque, base destruída com 4 bombas de 1000lbs, retorno a salvo e pouso 3 pontos.
Muitos leitores que baixaram o WarBirds para voar no Tabahost perguntaram sobre qual tipo de joystick comprar para voar o simulador. Abaixo seguem algumas dicas, desde os sonhos de consumo, até o mais simples. Clique nas imagens para acessar o produto no site do Submarino.
DICA DO LEITOR: Para quem não quer gastar muito dinheiro, acho que o mais completo por menor custo é o Joystick Clone Cobra. Na época em que comprei no submarino, custava por volta de R$65. Tem leme, manete de velocidade 12 botões e vibração. Ainda de quebra na época tinha frete grátis.
Ah, já ia me esquecendo, tem um mini-joystick em cima dele que é excelente para mudar de ângulo de visão rapidamente.
Testado no Il-2. H1berto
Segundo o parecer no relator do projeto (PDC 1.937/05) na Comissão de Relações Exteriores e Defesa Nacional, deputado André de Paula, os mesmos poderiam voar por pelo menos mais dez ou quinze anos (isso em 2005). Será?
Leia o texto abaixo extraído do Jornal da Câmara de novembro de 2005.
O Plenário aprovou ontem o Projeto de Decreto Legislativo 1.937/05, que contém o Acordo entre o Brasil e a França para o Fornecimento de Materiais e Serviços no âmbito da Aeronáutica Militar, assinado em Paris, em 15 de julho de 2005. O objeto do acordo é a compra de 12 aeronaves do tipo Mirage 2000C para substituírem os aviões Mirage III, atualmente em uso no País há cerca de 35 anos.
Segundo o relator do projeto na Comissão de Relações Exteriores e Defesa Nacional, deputado André de Paula (PFL-PE), as novas aeronaves estão em plena atividade na força aérea francesa e em diversos outros países e são adequadas ao uso em missões de defesa aérea, podendo voar na Força Aérea Brasileira por pelo menos mais 10 ou 15 anos.
O acordo inclui as 12 aeronaves, itens de suprimento, treinamento para pilotos e para o pessoal de manutenção, bem como intercâmbio operacional. A matéria irá para votação no Senado.
NOTA DO BLOG: é possível manter os F2000 da FAB até a chegada do futuro F-X2 ou será necessário um novo “caça-tampão”?
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O Comando da Aeronáutica informa que uma aeronave VC-99B Legacy, do Grupo de Transporte Especial (GTE), decolou, às 16h deste sábado (dia 27), da Base Aérea de Brasília, transportando o ministro da Justiça do Chile, Jorge Rui Toledo, com destino a Santiago, com escala em Guarulhos (SP), onde o procurador-geral da República daquele país, Sabas Chahuán, embarcará na mesma aeronave. A previsão de chegada em Santiago é às 23h30 (horário de Brasília).
O Governo do Chile solicitou apoio de transporte para as autoridades chilenas que estavam no Brasil, para que participem das coordenações governamentais depois do terremoto que atingiu o país no dia de hoje.
A Força Aérea Brasileira está pronta, sob a orientação do Ministério da Defesa, para estabelecer uma ligação entre o Brasil e o Chile para auxiliar na ajuda ao país amigo que sofreu esta grande catástrofe.
JORGE ANTÔNIO ARAÚJO AMARAL – Coronel Aviador
Chefe Interino do CENTRO DE COMUNICAÇÃO SOCIAL DA AERONÁUTICA
FONTE: CECOMSAER
A Academia da Força Aérea (AFA) iniciou nesta semana (22/02) a instrução de voo para os cadetes-aviadores dos 1º e 2º Esquadrões de Instrução Aérea (EIA), em Pirassunuga, no interior de São Paulo.
Os 172 cadetes do 2º ano do Curso de Formação de Oficiais Aviadores terão, a partir dessa data, o primeiro contato com a aeronave T-25 “Universal”, na fase de instrução básica no 2º EIA. Já o 1º EIA, responsável pela instrução avançada, iniciou suas atividades no T-27 “Tucano”, com os 115 cadetes aviadores do quarto ano.
Pela primeira vez, a AFA conta com uma mulher em seu efetivo de instrutores de voo, a 1º Tenente-Aviadora Juliana Barcellos Silva, formada na Academia no ano de 2006, na primeira turma de Oficiais Aviadoras. “É com grande satisfação que assumo a posição de primeira instrutora do 2º EIA e, assim, poder contribuir para a formação dos cadetes. Sei da responsabilidade que esta função exige, mas confio na minha própria formação nesta Academia, bem como na experiência adquirida até o presente que, certamente, concorrerão para o êxito desta missão”, disse a oficial.
Outra novidade é a presença de seis oficiais aviadores da reserva remunerada (R1) que atuarão como instrutores de voo, no intuito de fortalecer a instrução aérea dos cadetes.
FONTE/FOTO: FAB
O servidor Tabahost do simulador de aviões da Segunda Guerra WarBirds está agora com novas arenas.
Main Arena – arena com mapa fixo, com o RPS (Rolling Plane Set). É uma arena “relaxed”, mais balanceada e regras mais acessíveis.
Arena Histórica: é uma arena onde os cenários são configurados de acordo com o período e teatro que visam representar. Nesta arena, os aviões também são disponibilizados de acordo com a época do cenário, porém aviões do teatro pacífico estão disponíveis apenas em cenários do pacífico, aviões do teatro europeu apenas em cenários da europa. Uma relação completa dos aviões, períodos de utilização e cenários pode ser vista neste link.
Esta é a arena antiga, visando o realismo, com o RTS (Role Terrain Set) de cenários passando a guerra toda, com o RPS (Rolling Plane Set) anterior ao pirake. A arena realística visa reproduzir eventos históricos, sem pensar em balancear os lados. Se num teatro tem vantagem de bombardeiros para os americanos, os alemães ficam em desvantagem de bombardeiros.
Arena de Treinamento - com todos os aviões disponíveis.
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SAIBA MAIS:
Wilson Tosta
Depois de 16 dias socorrendo vítimas do terremoto no Haiti, o porta-aviões norte-americano USS Carl Vinson chegou hoje à Baía de Guanabara em outra missão de socorro, desta vez em favor da Boeing, autora de uma das propostas para vender 36 caças ao Brasil no projeto FX-2, de US$ 10 bilhões. Tendo a bordo 60 aviões, entre eles alguns F-18 Super Hornets – que a empresa oferece na disputa contra os Rafale da francesa Dassault e os Grippen da sueca Saab -, a embarcação de 332,85 metros, e com dois reatores nucleares virou paisagem para o comandante do Grupo-Tarefa de Porta-Aviões Nº 1+ dos EUA, contra-almirante Ted Branch, elogiar o produto americano. Um representante da Boeing, Michael Coggins, também deu entrevista, oferecendo aos brasileiros parceria para transferir tecnologia e desenvolver a próxima geração do jato, com a Embraer e outras empresas do setor.
“Não sou vendedor, nem representante”, afirmou Branch, sorridente, na conversa de menos de quinze minutos em terra, no Píer Mauá.”Sim, temos F-18 a bordo. Este é um caça muito capaz, completo, talvez o mais completo caça disponível no mercado hoje em dia. O Brasil tomará a decisão correta, mas posso afirmar que este é um caça de excelente capacidade.”
Menos diplomático que o militar, o civil Coggins criticou os concorrentes. “Acho que o histórico dos franceses aqui no Brasil, em termos de apoio aos aviões Mirage e a helicópteros aqui em solo é horrível. E foi bem documentado por muitas pessoas aqui no Brasil. É uma das razões pela qual a Força Aérea Brasileira prefere não trabalhar com o Rafale”, disse ele, garantindo que o Super Hornet seria entregue no prazo.
Decisão política
Coggins reconheceu que Brasil e França têm uma longa parceria estratégica e disse que há um elemento político na decisão. Lembrou que outras autoridades americanas visitaram ou vão visitar o Brasil nos próximos dias, como o procurador-geral. Eric Holder, a secretária de Estado, Hillary Clinton, e o secretário de Comércio, Carlos Gutierrez, indicando que todos devem pressionar em favor da proposta americana. Coggins também lembrou que Hillary, o secretário de Defesa, Robert Gates, o Congresso e o presidente dos Estados Unidos, Barack Obama, deram garantias aos brasileiros de transferência de tecnologia.
Admitiu, porém, que o Brasil não confia nos Estados Unidos. “A questão é: o Brasil confia nos Estados Unidos, basicamente? Não. Então, temos que trabalhar a questão da confiança. Acho que minha mensagem para as pessoas é: deem-nos a oportunidade para ganhar sua confiança“, afirmou, dizendo que a proposta americana é a que traz mais vantagens nos campos político, econômico e militar para o Brasil.
Ele comparou a situação à decisão do presidente Richard Nixon de reatar relações com a China no início da década de 70. “Vejam onde a China está hoje. Trinta anos depois (da visita de Nixon à China), teve um boom econômico, baseado em exportações, em grande parte lastreado na sua capacidade de vender nos mercados dos EUA. Estamos oferecendo a mesma oportunidade aqui no Brasil”, afirmou ele, que negou, porém, que o USS Carl Vinson estivesse em “missão de vendas”.
FONTE/FOTO: estadao.com/Poder Naval OnLine
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Veja a reportagem exclusiva feita a bordo do navio-aeródromo pelo Poder Naval, clicando aqui.
Por ocasião da visita do Secretário de Estado para Assuntos Europeus, Monsieur Pierre Lellouche à Lituânia e à base de Šiauliai, o Armée de l´air (Força Aérea Francesa) publicou mais fotos dos caças Mirage 2000 C do esquadrão 1/12 “Cambresis”, desdobrados naquela base para a operação “Air Baltic 2010″. Parte das fotos é do Ministério da Defesa da Lituânia.
Como se vê, o inverno tem sido rigoroso no Norte da Europa. Para saber mais sobre o revezamento de forças da OTAN na defesa do espaço aéreo dos países bálticos, missão atualmente a cargo dos caçadores franceses, clique nos links mais abaixo.
FOTOS: Força Aérea Francesa e Ministério da Defesa da Lituânia
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