Renovação da aviação de transporte russa
A renovação da aviação de transporte da Rússia deve começar em 2012. Até lá os Il-76, An-22 e An-124 permanecerão como a espinha dorsal da Força Aérea daquele país.
Atualmente existem cerca de 300 aeronaves de transporte na Força Aérea Russa como os An-12 Cub, os An-72 Coaler, os An-22 Cock, os An-124 Condor e os Il-76 Candid. A maioria deles entrou em atividade nas décadas de 1960 e 1970 e são considerados ultrapassados, pois não atendem às normas ambientais de diversos países.
Para substituí-los, a Rússia planeja uma série de novos aviões. Na categoria transporte leve optou-se pelo projeto Il-112V, embora o mesmo encontre-se nos estágios iniciais de concepção e projeto. A categoria de transporte médio será atendida pelo projeto binacional Índia-Rússia MTA (multi-role transport aircraft) e pelo russo-ucraniano An-70, ambos concorrentes do futuro KC-390 da Embraer.
Mas os programas de renovação da frota não preencherão todas as necessidades russas e parte da atual frota receberá modernizações que possibilitarão o uso destes aviões por mais vinte ou trinta anos. Os Il-76 eos An-124 serão objetos de um programa de modernização que incluirá os aviônicos e, provavelmente, os motores, uma vez que a estrutura das células foi considerada em bom estado.
FONTE: Ria novosti
FOTO: Airliners.net
“A categoria de transporte médio será atendida pelo projeto binacional Índia-Rússia MTA (multi-role transport aircraft) e pelo russo-ucraniano An-70, ambos concorrentes do futuro KC-390 da Embraer.”
Concorrentes em termos. Eles nunca terão a grife Embraer, que quer dizer baixo custo de aquisição/manutenção, pós-venda eficiente, evolução constante, presença global, etc, etc, etc…
Espero que nossos governantes olhen isso e que o progeto do KC-390 saia realmente do papel e compren muitas unidades para as forças
Bela aéronave, uma pena que acha todos aqueles problemas envolvendo os russos e seus compradores. Fauta uma visão empresarial maior por parte da industria russa.
“A categoria de transporte médio será atendida pelo projeto binacional Índia-Rússia MTA (multi-role transport aircraft) e pelo russo-ucraniano An-70, ambos concorrentes do futuro KC-390 da Embraer.”
Concorrentes em termos. Eles nunca terão a grife Embraer, que quer dizer baixo custo de aquisição/manutenção, pós-venda eficiente, evolução constante, presença global, etc, etc, etc…
Espero que nossos governantes olhen isso e que o progeto do KC-390 saia realmente do papel e compren muitas unidades para as forças
Bela aéronave, uma pena que acha todos aqueles problemas envolvendo os russos e seus compradores. Fauta uma visão empresarial maior por parte da industria russa.