Durante a Guerra Fria, as Forças Armadas suecas estavam se preparando para defender seu país contra uma possível invasão da União Soviética. Mesmo que a estratégia defensiva tivesse um princípio de proteção absoluta do território sueco, planejadores militares calcularam que poderiam eventualmente ser superados.
Por essa razão, a Suécia tinha uma estratégia de dispersão de seus equipamentos militares por todo o país, a fim de manter a capacidade de infligir danos ao inimigo, mesmo que as principais bases militares fossem perdidas.
Sendo assim, dentro dos requisitos da Força Aérea Sueca, o Gripen foi um caça concebido para ser capaz de pousar e decolar de rodovias, ser reabastecido rapidamente, e decolar de volta para o combate. O Gripen pode ser reabastecido e rearmado em dez minutos, por uma equipe de cinco homens.
Na era pós-Guerra Fria, essa capacidade de dispersão do Gripen tem-se revelado de grande valia para operações expedicionárias.
O Gripen NG é uma versão melhorada, com motor mais potente, com maior capacidade de combustível, maior carga útil, aviônicos atualizados e outros melhoramentos. O protótipo foi apresentado em 23 de abril de 2008.
O novo Gripen NG (Next Generation) é propulsado por uma turbina GE/Volvo Aero F414G, uma evolução do motor do F/A-18E/F Super Hornet. Ele tem 20% a mais de empuxo (22.000 libras), permitindo a velocidade supercruise de Mach 1.1, armado com mísseis ar-ar.
Comparado com o Gripen D, o peso máximo de decolagem do Gripen NG aumentou de 14.000 para 16.000kg (30.900-35.300 lb), com um aumento de peso vazio de 200kg (440 lb).
Uma das críticas ao Gripen é a de que ele teria pouca autonomia. Mas devido à realocação do trem de pouso principal, a capacidade interna de combustível aumentou em 40%, resultando no aumento da autonomia de translado para 4.070 km (2.200 NMI). O raio de ação para combate aéreo (4 mísseis BVR, dois WVR e dois tanques) é de 1.300km. O nova configuração do trem de pouso também permite a adição de dois pilones sob a fuselagem.
A versão AESA do radar PS-05/A da aeronave fará o primeiro vôo de ensaio em meados de 2009.
Talvez pelo fato de ser monomotor, entre os finalistas do Programa F-X2, o Gripen NG é o que possui o menor custo de aquisição e o menor custo por hora de vôo, fatores que podem pesar na escolha do vencedor.
Outra vantagem do Gripen para a FAB é sua capacidade de operar em pistas mal preparadas e curtas. Ele pode decolar de pistas de 800m de comprimento e pousar em rodovias. Essa seria uma vantagem imensa para o emprego em táticas de dispersão e no deslocamento da aeronave para a Região Amazônica.
O Gripen está em serviço nas Forças Aéreas da Suécia, República Tcheca, Hungria, África do Sul e foi escolhido também pela Tailândia. Um total de 236 aeronaves já foram encomendadas.
Para conhecer mais sobre o Gripen NG, recomendamos o link abaixo, que contém a proposta que está sendo oferecida à Holanda:
http://www.jsfnieuws.nl/wp-content/NLGRIPENPRESSBRIEFAug08.pdf
Sem dúvida é de ser levado em consideração, o problema talvez seja a transferência de tec. Belas fotos! No aguardo do rafaleco e S.H
Sem dúvida é de ser levado em consideração, o problema talvez seja a transferência de tec. Belas fotos! No aguardo do rafaleco e S.H
O bicho é bonito.
Se antes a questão da autonomia era um problema, agora já não pode ser levado tanto em consideração, más temos outro problema que julgo ainda maior.
Tranferência de Tecnologia.
O bicho é bonito.
Se antes a questão da autonomia era um problema, agora já não pode ser levado tanto em consideração, más temos outro problema que julgo ainda maior.
Tranferência de Tecnologia.
Pra mim esse aí tem poucas chanses,por falar em candidatos ao FX alguém viu a repotagem do jornal da globo ontem a noite sobre esses finalistas,não sou perito mas achei os preços um pouco exagerados ou é isso mesmo,alguém tire essa dúvida.ABRAÇOS.
Pra mim esse aí tem poucas chanses,por falar em candidatos ao FX alguém viu a repotagem do jornal da globo ontem a noite sobre esses finalistas,não sou perito mas achei os preços um pouco exagerados ou é isso mesmo,alguém tire essa dúvida.ABRAÇOS.
ACho que se for escolhido o rafale, poderiam considerar a possibilidade destes sairem de fábrica com CFT de forma a ampliar o alcance sem ter que usar tanques subalares, o gasto de gazosa seria reduzido…
ACho que se for escolhido o rafale, poderiam considerar a possibilidade destes sairem de fábrica com CFT de forma a ampliar o alcance sem ter que usar tanques subalares, o gasto de gazosa seria reduzido…
em tempo, o mesmo vale para o gripen…
na verdade eu queria o flanker…. buáaaaaaaaaaaaaaaaa
em tempo, o mesmo vale para o gripen…
na verdade eu queria o flanker…. buáaaaaaaaaaaaaaaaa
Foi noticiado pela mídia que o Gripen NG teria o valor de 76 Milhões a unidade, F18 valor de 55 Milhões e Rafale creio que 75 Milhões.
Isto está correto? Tendo em consideração apenas um motor?
Se o valor for este, fica inviável pois futuramente o Brasil precisará de mais um modelo para a marinha, a não ser que os Suecos queiram desenvolver uma versão naval conosco.
Um abraço a todos.
Foi noticiado pela mídia que o Gripen NG teria o valor de 76 Milhões a unidade, F18 valor de 55 Milhões e Rafale creio que 75 Milhões.
Isto está correto? Tendo em consideração apenas um motor?
Se o valor for este, fica inviável pois futuramente o Brasil precisará de mais um modelo para a marinha, a não ser que os Suecos queiram desenvolver uma versão naval conosco.
Um abraço a todos.
Você luta como você treina!
Só o avião estacionado no pátio, bonito e cheio de potencialidades não resolve nada (só acaricia o ego de alguns…).
Para mim o que permitir maior proficiência das equipagens deverá ser escolhido.
Você luta como você treina!
Só o avião estacionado no pátio, bonito e cheio de potencialidades não resolve nada (só acaricia o ego de alguns…).
Para mim o que permitir maior proficiência das equipagens deverá ser escolhido.
um avião muito bonito, pousa em estradas, bem equipado, fantástico; mas como dizem pode ser inviável pois os EUA não tranfeririam a tecnologia, apesar da entrevista do presidente da Boeing dizer o contrário. EU acredito que será feita a tranferência de tecnologia se vier o Hornet, caso contrário eles vetam.
um avião muito bonito, pousa em estradas, bem equipado, fantástico; mas como dizem pode ser inviável pois os EUA não tranfeririam a tecnologia, apesar da entrevista do presidente da Boeing dizer o contrário. EU acredito que será feita a tranferência de tecnologia se vier o Hornet, caso contrário eles vetam.
Apesar de ser uma aeronava fantastica prefiro um bimotor para a FAB. Dos 3 finalistas ele é o último da minha lista, quem sabe se ele viesse pra ser a parte low do F/A-18E/F ou do Rafale, ai sim seria demais
Apesar de ser uma aeronava fantastica prefiro um bimotor para a FAB. Dos 3 finalistas ele é o último da minha lista, quem sabe se ele viesse pra ser a parte low do F/A-18E/F ou do Rafale, ai sim seria demais
É o avião perfeito para o Sul do País. A região Sul tem as mesmas dimensões dos países onde ele já opera.
É o avião perfeito para o Sul do País. A região Sul tem as mesmas dimensões dos países onde ele já opera.
Se os preços forem os mencionados na reportagem ontem já deu F18 – F Super Hornet na cabeça!
75 pelo Rafale, 76 pelo gripen e 55 pelo F18!
A cada 3 de um dos europeus da pra comprar 4 americanos….
Se os preços forem os mencionados na reportagem ontem já deu F18 – F Super Hornet na cabeça!
75 pelo Rafale, 76 pelo gripen e 55 pelo F18!
A cada 3 de um dos europeus da pra comprar 4 americanos….
Caro Paulo.
não esqueça-se que tão importante quanto o custo de aquisição é o de manutenção e ai neste quisito o rafale e o F-18 são superiores ao gripen, pelo simples fato de possuirem 2 motores.
no caso do F-18 pode-se dizer que só na motorização é algo muito perto de 2x o gripen.
Caro Paulo.
não esqueça-se que tão importante quanto o custo de aquisição é o de manutenção e ai neste quisito o rafale e o F-18 são superiores ao gripen, pelo simples fato de possuirem 2 motores.
no caso do F-18 pode-se dizer que só na motorização é algo muito perto de 2x o gripen.
Acho importante, conforme já foi sugerido por um colega do blog, que sejam feitos comparativos custo operacional, vida útil e índices de prontidão destas aeronaves, só daí pode-se tirar conclusões quanto ao custo final.
seria bom seos Fabricantes a a FAB apresentassem estas planilhas
Acho importante, conforme já foi sugerido por um colega do blog, que sejam feitos comparativos custo operacional, vida útil e índices de prontidão destas aeronaves, só daí pode-se tirar conclusões quanto ao custo final.
seria bom seos Fabricantes a a FAB apresentassem estas planilhas
Pessoal, o custo operacional do Gripen é metade do custo dos outros dois concorrentes. Para uma Força Aérea como a nossa que não voa como deveria por falta de combustível, isso é um fator importantíssimo.
O Rafale é um avião que ainda está em desenvolvimento, ninguém quis comprar, tem poucos aviões voando e é muuuuito caro. É uma tremenda furada pra gente.
O Gripen é o melhor de todos, disparado!
Pessoal, o custo operacional do Gripen é metade do custo dos outros dois concorrentes. Para uma Força Aérea como a nossa que não voa como deveria por falta de combustível, isso é um fator importantíssimo.
O Rafale é um avião que ainda está em desenvolvimento, ninguém quis comprar, tem poucos aviões voando e é muuuuito caro. É uma tremenda furada pra gente.
O Gripen é o melhor de todos, disparado!
Sou mais o gripen porém tem um problema se numa eventual guerra com a venezuela ele daria conta dos Su-30?
Sou mais o gripen porém tem um problema se numa eventual guerra com a venezuela ele daria conta dos Su-30?
Com certeza Thiago, nós temos AEW e os venezuelanos não. A dupla R99 + Gripen é imbatível.
Com certeza Thiago, nós temos AEW e os venezuelanos não. A dupla R99 + Gripen é imbatível.
A Venezuela não tem AWACS ainda! Me parece que em suas novas aquisições constam duas ou três aeronaves de alerta aéreo antecipado. Muito provavelmente a FAV deve estar estudando a doutrina de emprego dessas aeronaves há muito tempo. Me perdoem aqueles que forem contra, mas creio que neste caso o Rafale constitui a melhor opção, uma vez que assinamos uma série de outros contratos com a França, o que aumenta(teoricamente)as possibilidades de uma real transferência de tecnologia, o que certamente iria ajudar no desenvolvimento do Rafale e em possíveis vendas posteriores.Talvez as vendas do Rafale não estejam altas devido ao fato de somente a França operá-lo, o que se reflete no custo,quem sabe outros países não se interessem também caso o Brasil opte por este modelo; uma vez que trata-se de um caça moderníssimo.
O Gripen , principalmente o NG, é também um excelente caça,ideal para substituir os A-1 e F-5, mas para o GDA, um esquadrão de superioridade aérea por excelência, devemos ter o que melhor pudermos comprar.
A Venezuela não tem AWACS ainda! Me parece que em suas novas aquisições constam duas ou três aeronaves de alerta aéreo antecipado. Muito provavelmente a FAV deve estar estudando a doutrina de emprego dessas aeronaves há muito tempo. Me perdoem aqueles que forem contra, mas creio que neste caso o Rafale constitui a melhor opção, uma vez que assinamos uma série de outros contratos com a França, o que aumenta(teoricamente)as possibilidades de uma real transferência de tecnologia, o que certamente iria ajudar no desenvolvimento do Rafale e em possíveis vendas posteriores.Talvez as vendas do Rafale não estejam altas devido ao fato de somente a França operá-lo, o que se reflete no custo,quem sabe outros países não se interessem também caso o Brasil opte por este modelo; uma vez que trata-se de um caça moderníssimo.
O Gripen , principalmente o NG, é também um excelente caça,ideal para substituir os A-1 e F-5, mas para o GDA, um esquadrão de superioridade aérea por excelência, devemos ter o que melhor pudermos comprar.
Sem duvida uma bela maquina! Mas imaginem só uma delas pousando em alguma rodovia do norte ou nordeste do Brasil! Ficaria aos pedaços!
Sds.
Sem duvida uma bela maquina! Mas imaginem só uma delas pousando em alguma rodovia do norte ou nordeste do Brasil! Ficaria aos pedaços!
Sds.
NÃO ESQUEÇAM DE UMA COISA: o custo mencionado do F/A-18E/F Super Hornet é SEM TRANSFERÊNCIA DE TECNOLOGIA. Acredito que o preço do Gripen e do Rafale já esteja inclusa a planta de fabricação no país.
O Gripen NG é um “VW Fox” transformado em “Cross Fox”, ou seja, muda por fora e no fim não muda nada. Para voar o que o Rafale voa, o Gripen tem que decolar com no mínimo 3 tanques de combustível. A versão NG voa com 2 ventrais, e não a configuração com 1 ventral e 2 sob as asas como no Gripen C. Ou seja, o caça decolará com menos alcance e com menos armamento que o Rafale.
NÃO ESQUEÇAM DE UMA COISA: o custo mencionado do F/A-18E/F Super Hornet é SEM TRANSFERÊNCIA DE TECNOLOGIA. Acredito que o preço do Gripen e do Rafale já esteja inclusa a planta de fabricação no país.
O Gripen NG é um “VW Fox” transformado em “Cross Fox”, ou seja, muda por fora e no fim não muda nada. Para voar o que o Rafale voa, o Gripen tem que decolar com no mínimo 3 tanques de combustível. A versão NG voa com 2 ventrais, e não a configuração com 1 ventral e 2 sob as asas como no Gripen C. Ou seja, o caça decolará com menos alcance e com menos armamento que o Rafale.
Leandro, a capacidade interna de combustivel do Gripen NG é 40% maior q a do Gripen C/D… citam um alcaçe superior ao do Rafale..
E a comparação q vc fez entre a versão atual e a NG do Gripen não é valida… pois por fora ele quase nao mudou, só por dentro, diferente do q vc falou! O NG alem de ter a autonomia aumentada possuir um radar AESA e teve o motor trocado por uma versão com capacidades de supercruiser…
Leandro, a capacidade interna de combustivel do Gripen NG é 40% maior q a do Gripen C/D… citam um alcaçe superior ao do Rafale..
E a comparação q vc fez entre a versão atual e a NG do Gripen não é valida… pois por fora ele quase nao mudou, só por dentro, diferente do q vc falou! O NG alem de ter a autonomia aumentada possuir um radar AESA e teve o motor trocado por uma versão com capacidades de supercruiser…
Gripen NG como lo de um hi-lo mix? Ele é tão hi quanto os outros!!!!
Dizer se por ser bimotor, monomotor, um pouco mais de autonomia aqui ou ali, radar esse ou aquele faz de um dos três o melhor caça é uma coisa. Por exemplo, a princípio os bimotores vão mais longe, mas nem sempre isso é verdade, ou as diferenças práticas em algumas situações (por ex, raio em interceptação supersônica) não são assim tão gigantescas – muitas vantagens / desvantagens de uns e outros são compensadas e, no fim das contas, muita coisa se equilibra nesses três.
O x da questão não é dizer qual é o melhor caça, mas qual é o melhor caça para a FAB. E no que se refere aos três, fecho com o velho Manfred aí de cima. Pra mim o Gripen é o melhor caça para a FAB. Se a FAB, o MD, o governo etc acham isso, se ele vai ganhar, aí já é uma outra história…
Já para um mix hi-lo brazuca, o lo tem que ser bem mais lo, um Lift que faça as vezes também de caça leve. Algo da categoria do T-50 sul-coreano e de outros mostrados há um mês aqui nesse blog.
Gripen NG como lo de um hi-lo mix? Ele é tão hi quanto os outros!!!!
Dizer se por ser bimotor, monomotor, um pouco mais de autonomia aqui ou ali, radar esse ou aquele faz de um dos três o melhor caça é uma coisa. Por exemplo, a princípio os bimotores vão mais longe, mas nem sempre isso é verdade, ou as diferenças práticas em algumas situações (por ex, raio em interceptação supersônica) não são assim tão gigantescas – muitas vantagens / desvantagens de uns e outros são compensadas e, no fim das contas, muita coisa se equilibra nesses três.
O x da questão não é dizer qual é o melhor caça, mas qual é o melhor caça para a FAB. E no que se refere aos três, fecho com o velho Manfred aí de cima. Pra mim o Gripen é o melhor caça para a FAB. Se a FAB, o MD, o governo etc acham isso, se ele vai ganhar, aí já é uma outra história…
Já para um mix hi-lo brazuca, o lo tem que ser bem mais lo, um Lift que faça as vezes também de caça leve. Algo da categoria do T-50 sul-coreano e de outros mostrados há um mês aqui nesse blog.
Esqueci de acrescentar: o Super Hornet está na minha opinião vem logo atrás, num segundo lugar bem próximo. Mas as horas de vôo totais em caças a jato na FAB, nas condições que conhecemos, iam no caso do SH ser adotado sobrar mais para os “lo” de um mix. Com o Gripen, a primeira linha poderia voar e se exercitar a custos menores, a meu ver.
Esqueci de acrescentar: o Super Hornet está na minha opinião vem logo atrás, num segundo lugar bem próximo. Mas as horas de vôo totais em caças a jato na FAB, nas condições que conhecemos, iam no caso do SH ser adotado sobrar mais para os “lo” de um mix. Com o Gripen, a primeira linha poderia voar e se exercitar a custos menores, a meu ver.
Se esses preços estiverem corretos, sem dúvida alguma vai dar F/A-18 E/F!!! Com ou sem transferência de tecnologia! Escrevam o que eu tô dizendo. Simplesmente uma pena. Mais vamos em frente, é melhor que os Mirage 2000-9 que o pessoal tá murmurando… Ainda estou magoado com a eliminação do Su-35… Sds.
Se esses preços estiverem corretos, sem dúvida alguma vai dar F/A-18 E/F!!! Com ou sem transferência de tecnologia! Escrevam o que eu tô dizendo. Simplesmente uma pena. Mais vamos em frente, é melhor que os Mirage 2000-9 que o pessoal tá murmurando… Ainda estou magoado com a eliminação do Su-35… Sds.
Galera,
depois da reportagem do Jornal da Globo de ontem, fiquei desanimado. O preço do Super Hornet é muito inferior, mas não foi dito se é o caça limpo ou se é equipado, no caso do Rafale e do Gripen. A diferença foi muito grande. Os preços são os falados acima. Não quero nem pensar que vai dar EUA na jogada. Prefiro os outros dois.
Galera,
depois da reportagem do Jornal da Globo de ontem, fiquei desanimado. O preço do Super Hornet é muito inferior, mas não foi dito se é o caça limpo ou se é equipado, no caso do Rafale e do Gripen. A diferença foi muito grande. Os preços são os falados acima. Não quero nem pensar que vai dar EUA na jogada. Prefiro os outros dois.
Em tempo,
só um detalhe me preocupa no Gripen. A sonda de reabastecimento dele foi um dos detalhes que desagradaram a FAB no F-X. Ela fica muito próximo da entrada de ar esquerda. Se não houver cuidado, pode ser engolida.
Sds.
Em tempo,
só um detalhe me preocupa no Gripen. A sonda de reabastecimento dele foi um dos detalhes que desagradaram a FAB no F-X. Ela fica muito próximo da entrada de ar esquerda. Se não houver cuidado, pode ser engolida.
Sds.
por mim a FAB teria comprado uns SUKOI 30 MK (pra mim ganha de longe dos f-18 SH )ja taria bom demais ia sair mais barato e teriamos os melhores avioes da america do sul e acabaria com essa embrolio todo…..jogo de cartas marcadas..vai ganhar o rafale….ou entao nao vai ajudar no submarino
por mim a FAB teria comprado uns SUKOI 30 MK (pra mim ganha de longe dos f-18 SH )ja taria bom demais ia sair mais barato e teriamos os melhores avioes da america do sul e acabaria com essa embrolio todo…..jogo de cartas marcadas..vai ganhar o rafale….ou entao nao vai ajudar no submarino
Thiago, os suecos projetaram o Gripen com um só pensamento: defender o seu país da ameaça russa. Poucos como eles conhecem as idiosincrasias daquele país. Graças à sua baixa assinatura eletrônica e visual, e a um dos sistemas de data-link mais sofisticados do mundo, a Suécia sempre esteve à altura dos desafios. Caso o Gripen NG seja o escolhido, e tenhamos a competência de absorver a tecnologia de network center, estaremos muito à frente de qualquer outro país sul-americano, inclusive da Venezuela com os seus Sukhoy.
Thiago, os suecos projetaram o Gripen com um só pensamento: defender o seu país da ameaça russa. Poucos como eles conhecem as idiosincrasias daquele país. Graças à sua baixa assinatura eletrônica e visual, e a um dos sistemas de data-link mais sofisticados do mundo, a Suécia sempre esteve à altura dos desafios. Caso o Gripen NG seja o escolhido, e tenhamos a competência de absorver a tecnologia de network center, estaremos muito à frente de qualquer outro país sul-americano, inclusive da Venezuela com os seus Sukhoy.
Walderson,
O preço do SH é flay-away, ou seja, peladão, pé-de-boi.
Mas se os USA quiserem mesmo, subsidiam o preço do mesmo, via FMS e aí os gauleses e suécos ficariam a ver navios, digo, aviões…hehehe.
Sds.
Walderson,
O preço do SH é flay-away, ou seja, peladão, pé-de-boi.
Mas se os USA quiserem mesmo, subsidiam o preço do mesmo, via FMS e aí os gauleses e suécos ficariam a ver navios, digo, aviões…hehehe.
Sds.
Caracas!!!
Acho que no fundo Huginho tá ajudando nóis!!!
Os Americanos não vão querer perder essa, pode contar, nem que o F18 saia a custo de fábrica!!! e venham dezenas de F18C de graça. rissss…
Pensem!!!
Huguinho tá indo no supermercado Russo comprar e eles estão gostando. Os americanos já com pé atrás criaram a 4ª frota; coincidência? não creio.
Um aliado com o potencial que o Brasil tem hoje na américa do sul, não tem preço!!!
A balança tornaria a se equilibrar, não acham?
Um abraço…
Caracas!!!
Acho que no fundo Huginho tá ajudando nóis!!!
Os Americanos não vão querer perder essa, pode contar, nem que o F18 saia a custo de fábrica!!! e venham dezenas de F18C de graça. rissss…
Pensem!!!
Huguinho tá indo no supermercado Russo comprar e eles estão gostando. Os americanos já com pé atrás criaram a 4ª frota; coincidência? não creio.
Um aliado com o potencial que o Brasil tem hoje na américa do sul, não tem preço!!!
A balança tornaria a se equilibrar, não acham?
Um abraço…
Prezado Elden.
Seu raciocínio é perfeito. Mas me surgiu uma dúvida quanto ao que acham os norte-americanos: e se a gente dá os F18 pra eles e depois eles se aliam ao Chávez? Eles não esquecem que logo após a posse, Lula foi churrasquear na Granja do Torto com Chávez e o camarada Fidel…
Prezado Elden.
Seu raciocínio é perfeito. Mas me surgiu uma dúvida quanto ao que acham os norte-americanos: e se a gente dá os F18 pra eles e depois eles se aliam ao Chávez? Eles não esquecem que logo após a posse, Lula foi churrasquear na Granja do Torto com Chávez e o camarada Fidel…
João-Curitiba,
sem querer ofendê-lo, camarada, mas acho que está faltando um lado na sua história. Realmente ele fez isso, mas a maior parte do que falaram para que ele não fosse eleito não se concretizou. Por exemplo, muito se falou que o Lula não cumpriria os contratos, ele cumpriu e está cumprindo. O Dr. Antônio Ermírio (não sei se escreve assim), dono do Grupo Votorantim, falou que iria embora, pois o PT não respeitaria nada. Até agora estou esperando ele comprar as passagens. Ele nunca mais falou nada disso. A Regina Burra Duarte apareceu na TV chorando, tentando fazer a cabeça da população que o governo do PT iria destruir nosso país. TODOS, veja bem, TODOS os índices estão melhores do que todos os outros governos que o antecederam. Vc viu a Regina chorar novamente a não ser em novela. Eu não vi. O nosso país não é terra de ninguém. Temos Poderes fortes, que quando querem, enquadram o outro. Veja o que ocorreu nesses dias: o Supremo Tribunal Federal extendeu a decisão contra o Nepotismo (contratar parentes) para todos os Poderes e níveis da Administração (federal, estadual e municipal). Isso é prova de independência e força.
Amigo, pense bem: qual a vantagem de se aliar ao chapolin? Nosso maior parceiro econômico é os EUA. Até o chapolin, que fala mal dos EUA, mantém relações comerciais com eles. Os EUA são o maior comprador de petróleo da Venezuela. Amigo, não acredite em tudo o que se passa ou se escreve por aí. O chapolin está apenas fazendo jogo de cena. Como nós fazemos com a Bolívia, o Equador, o Paraguai etc. Por que não endurecemos com eles quando tomam refinarias, querem aumentar o preço da energia elétrica, embargam obra de construtora brasileira? É porque estamos lavando a burra lá. Temos muito dinheiro ainda para ganhar no Equador, na Bolívia, no Paraguai. O gás para nós sai mais barato do que importar da China (o transporte sairia muito mais caro). A energia elétrica de Itaipu sai quase de graça, pois fizemos um empréstimo para o Paraguai pagar em, se não estou enganado, 30 anos. Enquanto isso, temos o excedente de energia por apenas US$ 2,50. É quase de graça. Por isso que o novo Presidente deles quer reavaliar o contrato. Se fizer isso, ainda sai barato para o Brasil.
Amigo, é só parar para pensar no que está nas entrelinhas.
O Lula, e qualquer pessoa que entrar na Presidência, faz o que faz e, às vezes, fica calado por que para nós está muito bom ainda.
Agora, PARA SATISFAZER A CURIOSIDADE E A FURIA DE QUEM LER ESSE POST: não sou e nunca fui petista. Não votei no Lula. Mas tenho de dar o braço a torcer. O governo dele está sendo o melhor para o Brasil até agora. Acho até, sinceramente, que poderia estar melhor. Mas aí é conversa para botequim.
Um abraço, amigo João.
João-Curitiba,
sem querer ofendê-lo, camarada, mas acho que está faltando um lado na sua história. Realmente ele fez isso, mas a maior parte do que falaram para que ele não fosse eleito não se concretizou. Por exemplo, muito se falou que o Lula não cumpriria os contratos, ele cumpriu e está cumprindo. O Dr. Antônio Ermírio (não sei se escreve assim), dono do Grupo Votorantim, falou que iria embora, pois o PT não respeitaria nada. Até agora estou esperando ele comprar as passagens. Ele nunca mais falou nada disso. A Regina Burra Duarte apareceu na TV chorando, tentando fazer a cabeça da população que o governo do PT iria destruir nosso país. TODOS, veja bem, TODOS os índices estão melhores do que todos os outros governos que o antecederam. Vc viu a Regina chorar novamente a não ser em novela. Eu não vi. O nosso país não é terra de ninguém. Temos Poderes fortes, que quando querem, enquadram o outro. Veja o que ocorreu nesses dias: o Supremo Tribunal Federal extendeu a decisão contra o Nepotismo (contratar parentes) para todos os Poderes e níveis da Administração (federal, estadual e municipal). Isso é prova de independência e força.
Amigo, pense bem: qual a vantagem de se aliar ao chapolin? Nosso maior parceiro econômico é os EUA. Até o chapolin, que fala mal dos EUA, mantém relações comerciais com eles. Os EUA são o maior comprador de petróleo da Venezuela. Amigo, não acredite em tudo o que se passa ou se escreve por aí. O chapolin está apenas fazendo jogo de cena. Como nós fazemos com a Bolívia, o Equador, o Paraguai etc. Por que não endurecemos com eles quando tomam refinarias, querem aumentar o preço da energia elétrica, embargam obra de construtora brasileira? É porque estamos lavando a burra lá. Temos muito dinheiro ainda para ganhar no Equador, na Bolívia, no Paraguai. O gás para nós sai mais barato do que importar da China (o transporte sairia muito mais caro). A energia elétrica de Itaipu sai quase de graça, pois fizemos um empréstimo para o Paraguai pagar em, se não estou enganado, 30 anos. Enquanto isso, temos o excedente de energia por apenas US$ 2,50. É quase de graça. Por isso que o novo Presidente deles quer reavaliar o contrato. Se fizer isso, ainda sai barato para o Brasil.
Amigo, é só parar para pensar no que está nas entrelinhas.
O Lula, e qualquer pessoa que entrar na Presidência, faz o que faz e, às vezes, fica calado por que para nós está muito bom ainda.
Agora, PARA SATISFAZER A CURIOSIDADE E A FURIA DE QUEM LER ESSE POST: não sou e nunca fui petista. Não votei no Lula. Mas tenho de dar o braço a torcer. O governo dele está sendo o melhor para o Brasil até agora. Acho até, sinceramente, que poderia estar melhor. Mas aí é conversa para botequim.
Um abraço, amigo João.
Prezado Walderson.
Assino embaixo do que você escreveu. Apenas procurei fazer um exercício de adivinhação. Procurar imaginar o que eles (os EUA) estariam pensando sobre o atual presidente.
Como eles (os EUA) são pragmáticos, corrupção, mensalão, favorecimento, isso não importa muito. Pelo contrário, se são corruptos, mais fácil comprar.
Apenas lembrei dos tombos que eles já levaram: Fidel derrubando o Batista e depois alinhando-se com Moscou; Sadan ajudando a combater o Irã e depois virando a mesa; Bin Laden sendo treinado pela CIA para combater os russos no Afeganistão e depois… bem, depois….; a própria Rússia recebendo ajuda para combater os nazistas e depois…; aqui no Brasil, apoiaram a revolução de 64 e depois o Geisel rompeu o acordo de ajuda militar. É o que lembro de momento.
Não são motivos pra deixá-los com a pulga atrás da orelha?
Ainda mais que o PT poderá ter como candidata a presidente uma guerrilheira que queria implantar o comunismo no Brasil e que foi treinada em Cuba.
Nós brasileiros sabemos que o clima político agora é outro. Mas eles (os EUA) sabem?
Prezado Walderson.
Assino embaixo do que você escreveu. Apenas procurei fazer um exercício de adivinhação. Procurar imaginar o que eles (os EUA) estariam pensando sobre o atual presidente.
Como eles (os EUA) são pragmáticos, corrupção, mensalão, favorecimento, isso não importa muito. Pelo contrário, se são corruptos, mais fácil comprar.
Apenas lembrei dos tombos que eles já levaram: Fidel derrubando o Batista e depois alinhando-se com Moscou; Sadan ajudando a combater o Irã e depois virando a mesa; Bin Laden sendo treinado pela CIA para combater os russos no Afeganistão e depois… bem, depois….; a própria Rússia recebendo ajuda para combater os nazistas e depois…; aqui no Brasil, apoiaram a revolução de 64 e depois o Geisel rompeu o acordo de ajuda militar. É o que lembro de momento.
Não são motivos pra deixá-los com a pulga atrás da orelha?
Ainda mais que o PT poderá ter como candidata a presidente uma guerrilheira que queria implantar o comunismo no Brasil e que foi treinada em Cuba.
Nós brasileiros sabemos que o clima político agora é outro. Mas eles (os EUA) sabem?
João-Curitiba, pode ter certeza que eles sabem melhor do que a gente sobre o nosso clima político…eles estão mais perto deste ‘clima’ que nós, pobres e simples eleitores.
João-Curitiba, pode ter certeza que eles sabem melhor do que a gente sobre o nosso clima político…eles estão mais perto deste ‘clima’ que nós, pobres e simples eleitores.
Perfeito, João-Curitiba,
mas acho que não tem mais riscos não, e eles (EUA) sabem disso. O negócio é que onde tem dinheiro não tem socialismo. É o caso de nosso governo.
Um abraço, amigo.
Perfeito, João-Curitiba,
mas acho que não tem mais riscos não, e eles (EUA) sabem disso. O negócio é que onde tem dinheiro não tem socialismo. É o caso de nosso governo.
Um abraço, amigo.
Caros Amigos Patriotas.
Quem derá se cada cidadão desse imenso pais fossem como nós!!!
Sempre pensamos para o coletivo, para o bem da nação!!!
Vocês estão de parabéns!!!
Este Blog, os idealizadores, os participantes estão de parabéns!!!
É muito bom, e sadio ler e “tentar” ajudar de alguma forma o nosso querido Brasil.
Prezado João-Curitiba e Walderson:
Eles (EUA) não tem escolha, ou tentam manter um aliado “diga-se de passagem que nunca deu trabalho para eles e que até agora não somos valorizados como deveríamos por eles” ou verão no futuro próximo, mais uma nação virando as costas, não digo oponente ou rival, mas indiferente e aliado a outras nações.
Caros Amigos Patriotas.
Quem derá se cada cidadão desse imenso pais fossem como nós!!!
Sempre pensamos para o coletivo, para o bem da nação!!!
Vocês estão de parabéns!!!
Este Blog, os idealizadores, os participantes estão de parabéns!!!
É muito bom, e sadio ler e “tentar” ajudar de alguma forma o nosso querido Brasil.
Prezado João-Curitiba e Walderson:
Eles (EUA) não tem escolha, ou tentam manter um aliado “diga-se de passagem que nunca deu trabalho para eles e que até agora não somos valorizados como deveríamos por eles” ou verão no futuro próximo, mais uma nação virando as costas, não digo oponente ou rival, mas indiferente e aliado a outras nações.
[...] dos perfis do Saab Gripen e do Boeing F/A-18E Super hornet, chegou a vez de tratarmos do caça francês Dassault Rafale. O [...]
[...] dos perfis do Saab Gripen e do Boeing F/A-18E Super hornet, chegou a vez de tratarmos do caça francês Dassault Rafale. O [...]
Caros amigos,
Gostei muito dos comentários. Temos que observar algumas coisas.
1. O F-18 não virá com transferência de tecnologia.
2. O Rafale ao meu ver é o melhor para o país ( o modelo F3 – naval – foi testado no nosso atual NAe São Paulo), porém é um projeto muito novo e não ganhou nenhuma concorrência!!!
3. Analisando isto e outras coisas, a melhor opção seria o Gripen NG. Seu custo operacional (isto é tudo para um país como o Brasil) é o mais baixo e, dos três é o de valor mais baixo. A Globo está manipulando os resultados a favor como sempre dos EUA. Outra coisa é que já ganhou a concorrência em alguns países. Será a melhor força aérea da América do Sul, pois os SU-30 que a Venezuela comprou são muito simples e eles não possuem AWACS.
Caros amigos,
Gostei muito dos comentários. Temos que observar algumas coisas.
1. O F-18 não virá com transferência de tecnologia.
2. O Rafale ao meu ver é o melhor para o país ( o modelo F3 – naval – foi testado no nosso atual NAe São Paulo), porém é um projeto muito novo e não ganhou nenhuma concorrência!!!
3. Analisando isto e outras coisas, a melhor opção seria o Gripen NG. Seu custo operacional (isto é tudo para um país como o Brasil) é o mais baixo e, dos três é o de valor mais baixo. A Globo está manipulando os resultados a favor como sempre dos EUA. Outra coisa é que já ganhou a concorrência em alguns países. Será a melhor força aérea da América do Sul, pois os SU-30 que a Venezuela comprou são muito simples e eles não possuem AWACS.
Não acredito que se o Brasil não escolher o Rafale a França vetará o submarino. Todo mundo precisando de $$, duvido a França largar mão de bilhões de US$ na venda de submarinos e helicópteros. Qualquer caça que vença será melhor do que os que operamos. Mas a minha preferência pelo custo de uso e de manutenção é o Gripen NG. Apenas fugindo um pouco do assunto, não gostei da compra dos helicópteros de ataque russos. Tudo bem é melhor tê-los do que não ter nenhum de ataque, mas, como ao que tudo indica usaremos de um lado versões do Black Hawk e de outro Cougar/Super Cougar, ter mais um diferente tipo de manutenção de helicópteros não é nada inteligente. Deveríamos escolher um de origem ou americana ou européia. Se o importante fosse comprar algo militar russo, seria, na minha opinião, muito melhor que fossem mais Iglas modernizados, TOR para a defesa de bases e, quem sabe, S-300 para pontos estratégicos (Itaipu, Angra, bases mais importantes etc).
Saudações e felicitações a todos!
Não acredito que se o Brasil não escolher o Rafale a França vetará o submarino. Todo mundo precisando de $$, duvido a França largar mão de bilhões de US$ na venda de submarinos e helicópteros. Qualquer caça que vença será melhor do que os que operamos. Mas a minha preferência pelo custo de uso e de manutenção é o Gripen NG. Apenas fugindo um pouco do assunto, não gostei da compra dos helicópteros de ataque russos. Tudo bem é melhor tê-los do que não ter nenhum de ataque, mas, como ao que tudo indica usaremos de um lado versões do Black Hawk e de outro Cougar/Super Cougar, ter mais um diferente tipo de manutenção de helicópteros não é nada inteligente. Deveríamos escolher um de origem ou americana ou européia. Se o importante fosse comprar algo militar russo, seria, na minha opinião, muito melhor que fossem mais Iglas modernizados, TOR para a defesa de bases e, quem sabe, S-300 para pontos estratégicos (Itaipu, Angra, bases mais importantes etc).
Saudações e felicitações a todos!
Fiz algumas pesquisas pela Internet sobre os caças “Boing F-18″, “Dassault Rafale C” e “Saab Gripen NG” e vou passar resumidamente a vocês.
O “Boing F-18″ sem duvida é um dos melhores aviões de combate, só que esses aviões já estão um pouco mais velhos do que o Rafale e o Gripen, além de que o Rafale e o Gripen são mais rapidos e ligeiramente melhores do que os F-18. E se os F-18 forem vendidos para o Brasil, não saberiamos se os Americanos iriam transferir tecnologia para nós e eles não iriam vender armamentos de primeira linha e sim iriam vender as armamentos de segunda linha que já iriam dar ainda mais desvantagem para os F-18, e se haver um suposto combate com um “Sukhoi SU-35″ ou um “JSF F-35 Lightning II” os F-18 iriam ser abatidos.
O “Saab Gripen NG” com as melhorias que teve, sem duvida tornou-se um dos melhores caças do mundo, além de carregarem tecnologia de “ponta”, e sem duvida, seria um adversário de peso contra os “SU-35″, os “F-35″ e também os “F-18″. Então para a FAB seria muito bom ter esse avião, além que com as melhorias que teve ele tem maior autônomia e é o que o Brasil precisa além que eles poderiam transferir tecnologia para nós, só que…, algumas peças do “Gripen NG” são de fabricação Americana e se o Brasil adquiri-se essas aéronaves os americanos poderiam vetar os armamentos de primeira linha para nós e também não fornecerem peças, ai então ficaria um pouco dificíl para nós.
O “Dassault Rafale C” é um caça 100% Francês, além de ser um ótimo caça ele possui uma boa tecnologia e seria um forte adversário contra os outros caças. Um acordo com os Franceses, eles poderiam transferir tecnologia para nós e poderiamos futuramente desenvolver aviões aqui no Brasil. Já que nós possuimos negócios com os Franceses a anos poderia ser uma boa para nós, porque além disso eles poderiam também transferir tecnologia dos “Submarinos Scorpéne” para nós. Só que esses aviões tem um custo um pouquinho alto e não sei se o orçamento do governo iria dar e se iria aceitar, e outra coisa, por inquanto apenas os Franceses possui este avião e será que poderia ser uma boa? Pelo menos os armamentos desse avião seria de primeira linha…, não sei até quando? e então nós iriamos levar alguma vantagem sobre os inimigos.
Então acho que cabe a FAB desidir e nós aguardarmos.
Então que venha o FX2…
Fiz algumas pesquisas pela Internet sobre os caças “Boing F-18″, “Dassault Rafale C” e “Saab Gripen NG” e vou passar resumidamente a vocês.
O “Boing F-18″ sem duvida é um dos melhores aviões de combate, só que esses aviões já estão um pouco mais velhos do que o Rafale e o Gripen, além de que o Rafale e o Gripen são mais rapidos e ligeiramente melhores do que os F-18. E se os F-18 forem vendidos para o Brasil, não saberiamos se os Americanos iriam transferir tecnologia para nós e eles não iriam vender armamentos de primeira linha e sim iriam vender as armamentos de segunda linha que já iriam dar ainda mais desvantagem para os F-18, e se haver um suposto combate com um “Sukhoi SU-35″ ou um “JSF F-35 Lightning II” os F-18 iriam ser abatidos.
O “Saab Gripen NG” com as melhorias que teve, sem duvida tornou-se um dos melhores caças do mundo, além de carregarem tecnologia de “ponta”, e sem duvida, seria um adversário de peso contra os “SU-35″, os “F-35″ e também os “F-18″. Então para a FAB seria muito bom ter esse avião, além que com as melhorias que teve ele tem maior autônomia e é o que o Brasil precisa além que eles poderiam transferir tecnologia para nós, só que…, algumas peças do “Gripen NG” são de fabricação Americana e se o Brasil adquiri-se essas aéronaves os americanos poderiam vetar os armamentos de primeira linha para nós e também não fornecerem peças, ai então ficaria um pouco dificíl para nós.
O “Dassault Rafale C” é um caça 100% Francês, além de ser um ótimo caça ele possui uma boa tecnologia e seria um forte adversário contra os outros caças. Um acordo com os Franceses, eles poderiam transferir tecnologia para nós e poderiamos futuramente desenvolver aviões aqui no Brasil. Já que nós possuimos negócios com os Franceses a anos poderia ser uma boa para nós, porque além disso eles poderiam também transferir tecnologia dos “Submarinos Scorpéne” para nós. Só que esses aviões tem um custo um pouquinho alto e não sei se o orçamento do governo iria dar e se iria aceitar, e outra coisa, por inquanto apenas os Franceses possui este avião e será que poderia ser uma boa? Pelo menos os armamentos desse avião seria de primeira linha…, não sei até quando? e então nós iriamos levar alguma vantagem sobre os inimigos.
Então acho que cabe a FAB desidir e nós aguardarmos.
Então que venha o FX2…
[...] os F-5EM da FAB atuaram na defesa aérea, os Gripen da Força Aérea Sueca cumpriram missões de ataque na Red Flag. Na foto, o jato aparece equipado [...]
[...] os F-5EM da FAB atuaram na defesa aérea, os Gripen da Força Aérea Sueca cumpriram missões de ataque na Red Flag. Na foto, o jato aparece equipado [...]
Senhores,
Para os que acham que o Gripen NG tem baixa autonomia, como o sr. Furlan, recomendo que atualizem-se. O Gripen NG não é Fox transformado em CrossFox. Se voc~e acha que por fora muda e por dentro não muda nada, saiba que é exatamente o contrário: O Gripen NG tem todas as suas modificações “sob a pele”. O Gripen NG tem raio de combate similar ao do Rafale, custando bem menos do que ele e com custo operacional também muito menor. E quem acha que ele dificilmente leva o F-X2, deveria se perguntar por que a FAB estabeleceu como período de incorporação dos primeiros F-X entre 2014 e 2015, coincidindo com a planejada disponibilidade de entrega dos primeiros Gripen NG?
O Gripen NG é o mais forte dos concorrentes e o que pode trazer mais benefícios para o Brasil, em termos de parcerias e transfer~encia de tecnologias. Aliás, é bom lembrar que tudo o que interessa à FAB no caça sueco (software, códigos-fonte para integração de armas e modificações no radar, sistema ECCM, etc) é de domínio sueco, sem interferência de outros países.
Mas o Super Hornet tem fortes chances de ganhar graças ao peso político-econômico dos EUA. Rafale é muito caro de adquirir e manter e tudo indica que somente a França irá operá-lo (e a FAB sabe disso!). A propósito, a matéria que citaram, que lista o preço unitário do Rafale em US$ 75 milhões, informo que erraram a moeda: o Rafale custa entre 75 e 80 milhões, mas de EUROS. Ou seja, uns 130 milhões de dólares. Sem chance! A menos que a FAB aceite 24 aviões, em vez dos 36 pretendidos para o primeiro lote.
Senhores,
Para os que acham que o Gripen NG tem baixa autonomia, como o sr. Furlan, recomendo que atualizem-se. O Gripen NG não é Fox transformado em CrossFox. Se voc~e acha que por fora muda e por dentro não muda nada, saiba que é exatamente o contrário: O Gripen NG tem todas as suas modificações “sob a pele”. O Gripen NG tem raio de combate similar ao do Rafale, custando bem menos do que ele e com custo operacional também muito menor. E quem acha que ele dificilmente leva o F-X2, deveria se perguntar por que a FAB estabeleceu como período de incorporação dos primeiros F-X entre 2014 e 2015, coincidindo com a planejada disponibilidade de entrega dos primeiros Gripen NG?
O Gripen NG é o mais forte dos concorrentes e o que pode trazer mais benefícios para o Brasil, em termos de parcerias e transfer~encia de tecnologias. Aliás, é bom lembrar que tudo o que interessa à FAB no caça sueco (software, códigos-fonte para integração de armas e modificações no radar, sistema ECCM, etc) é de domínio sueco, sem interferência de outros países.
Mas o Super Hornet tem fortes chances de ganhar graças ao peso político-econômico dos EUA. Rafale é muito caro de adquirir e manter e tudo indica que somente a França irá operá-lo (e a FAB sabe disso!). A propósito, a matéria que citaram, que lista o preço unitário do Rafale em US$ 75 milhões, informo que erraram a moeda: o Rafale custa entre 75 e 80 milhões, mas de EUROS. Ou seja, uns 130 milhões de dólares. Sem chance! A menos que a FAB aceite 24 aviões, em vez dos 36 pretendidos para o primeiro lote.
Olá, Na verdade, analisando os 3 pelo lado técnico, o Gripen parece levar vantagem em muitos quesitos, vamos a eles:
1)Dimensões e peso.
Raf-10,9 x 15,3 x 5 24t
GRIP 8,4 x 14 x 4,5 16t
F-18-13,6 x 18,3 x 4,8 29,9t
Ou seja o Grippen é menor e mais leve, facilitando atividade logística e também viabilizando um projeto naval para a catapulta do nosso a-12 que tem cap. até 20 t. Também o uso em estradas e pistas curtas e mais rudimentares.
2)Carga Bélica.
RAF – 8.000kg GRIP -6.300kg F18-8.000kg
Neste quesito rwalmente são 1700kg de diferença, mas em contra partida o Grip é mais fácil e rápido de recarregar 10min com 5 homens.
3)Velocidade.Km/h
RAF-2.125 GRIP-2.126 F18-1.915
Aqui o Gripen mesmo monomotor tem velocidade superior ao F18.
4) Alcance máximo.km
RAF-3.125 GRP-4.070 F18-3.700
Nesta NG o Gripen altera sua fraqueza e supera os outros em alcance.
5)Raio de ação.km
RAF-1.055 GRIP-1.850 F18-1.231
Raio de ação bem superior, sem questionamentos.
Aliados a isso, uma manutenção mais barata por ser monomotor(leve em conta a escola do mirage) e alta tecnologia embarcada. Já é utilizado na FA Sul africana que tem alta tradição de competência, e outras FA da escandinávia.
Além destes dados técnicos, o preço é de 60milhões/unid. contra 70 do Rafale e 55 do F-18, é um valor em conta, e que talvez melhore devido a recentes sinalizações do grupo sueco. Também a transferência de tecnologia está sendo revista.
O grande problema realmente é o motor GE que é made USA, mas até neste ponto cogita-se de se utilizqr alternativas, ainda não divulgadas.
Apesar disso o Rafale tb seria uma ótima aquisição, só o F18 não me convence, pois não podemos depender de uma versão STANDARD de vetor, e os americanos já furaram acordos inúmeras vezes, não confio neles.
É esperar para ver, acho que seria uma ótima aquisição para nossa FAB.
Olá, Na verdade, analisando os 3 pelo lado técnico, o Gripen parece levar vantagem em muitos quesitos, vamos a eles:
1)Dimensões e peso.
Raf-10,9 x 15,3 x 5 24t
GRIP 8,4 x 14 x 4,5 16t
F-18-13,6 x 18,3 x 4,8 29,9t
Ou seja o Grippen é menor e mais leve, facilitando atividade logística e também viabilizando um projeto naval para a catapulta do nosso a-12 que tem cap. até 20 t. Também o uso em estradas e pistas curtas e mais rudimentares.
2)Carga Bélica.
RAF – 8.000kg GRIP -6.300kg F18-8.000kg
Neste quesito rwalmente são 1700kg de diferença, mas em contra partida o Grip é mais fácil e rápido de recarregar 10min com 5 homens.
3)Velocidade.Km/h
RAF-2.125 GRIP-2.126 F18-1.915
Aqui o Gripen mesmo monomotor tem velocidade superior ao F18.
4) Alcance máximo.km
RAF-3.125 GRP-4.070 F18-3.700
Nesta NG o Gripen altera sua fraqueza e supera os outros em alcance.
5)Raio de ação.km
RAF-1.055 GRIP-1.850 F18-1.231
Raio de ação bem superior, sem questionamentos.
Aliados a isso, uma manutenção mais barata por ser monomotor(leve em conta a escola do mirage) e alta tecnologia embarcada. Já é utilizado na FA Sul africana que tem alta tradição de competência, e outras FA da escandinávia.
Além destes dados técnicos, o preço é de 60milhões/unid. contra 70 do Rafale e 55 do F-18, é um valor em conta, e que talvez melhore devido a recentes sinalizações do grupo sueco. Também a transferência de tecnologia está sendo revista.
O grande problema realmente é o motor GE que é made USA, mas até neste ponto cogita-se de se utilizqr alternativas, ainda não divulgadas.
Apesar disso o Rafale tb seria uma ótima aquisição, só o F18 não me convence, pois não podemos depender de uma versão STANDARD de vetor, e os americanos já furaram acordos inúmeras vezes, não confio neles.
É esperar para ver, acho que seria uma ótima aquisição para nossa FAB.
Se o Brasil quer um caça para defender sua soberania aqui na América do Sul, esse caça é o F18 Super Hornet E/F.
Se o Brasil quer um caça para defender sua soberania aqui na América do Sul, esse caça é o F18 Super Hornet E/F.
Deveriam colocar os concorrentes em torno de 12 unidades raf 12 f-18 e 12 gripen e apresenta-los como seriam vendidos e com a pretensa transferencia de tecnologia e colocalos em combate simultaneos e individuais e o melhor levaria. Acredito ser o ideal
Deveriam colocar os concorrentes em torno de 12 unidades raf 12 f-18 e 12 gripen e apresenta-los como seriam vendidos e com a pretensa transferencia de tecnologia e colocalos em combate simultaneos e individuais e o melhor levaria. Acredito ser o ideal
Outra sugestao seria a aquisicáo dos tres e ampliar o projeto e dividi-los por regiao
1- Gripen sul do pais
2- F-18 Norte do pais
3- Rafale para as demais regioes
Estas posiçoes podem ser revista e readequadas.
Sei que é caro porem todos com transferencia de tecnologia para futuro caça nacional sem depender de ninguem.E mostrar que estamos preparando para nos defender. Quenao investe no nao colherá frutos
Vejam a Embraer que mesmo com o seu modesto AMX tem manobrabilidade em voo de baixa altitude superior ao f-16
Outra sugestao seria a aquisicáo dos tres e ampliar o projeto e dividi-los por regiao
1- Gripen sul do pais
2- F-18 Norte do pais
3- Rafale para as demais regioes
Estas posiçoes podem ser revista e readequadas.
Sei que é caro porem todos com transferencia de tecnologia para futuro caça nacional sem depender de ninguem.E mostrar que estamos preparando para nos defender. Quenao investe no nao colherá frutos
Vejam a Embraer que mesmo com o seu modesto AMX tem manobrabilidade em voo de baixa altitude superior ao f-16
Teremos os off set multiplicado por 3
Precisamos de pelo menos 5 AWACS
Obs: os combates seriam com os seus melhores pilotos de cada país
Teremos os off set multiplicado por 3
Precisamos de pelo menos 5 AWACS
Obs: os combates seriam com os seus melhores pilotos de cada país
Os avioes serao monopostos ou bipostos?
os monoposto tem caracteristica de defesa e o biposto é o verdadeiro caça de ataque
Os avioes serao monopostos ou bipostos?
os monoposto tem caracteristica de defesa e o biposto é o verdadeiro caça de ataque
Algo para refletir:
1-A vitória dada como certa dos radares franceses para o programa sivam e vejam quem ganhou foram os americanos.
2-O Rafale quem os tem alem da França ? Ninguem porem isso pode ser uma grande vantagem pois ninguem saberia como lutar contra ele.
3- No ultimo red flag os Rafales nao foram abatidos.
4- Muito provavelmente os americanos querem que fiquemos com as sobras ou os descartes do seu “moderno e economico” f-18 super ou voces acreditariam que liberariam os codigos fontes se nao já fossem ultrapassados?
5- O Gripen pode ser útil para paises de area pequena mas para um pais continental creio q nao.
6- Creio piamente q deveremos ter no futuro 2 tipos de caças ou vetores derivados a partir do novo caça adquirido desenvolvido pelo Brasil ou seja um de longo e médio alcance. Porque os americanos tem mais de 2 vetores?
Algo para refletir:
1-A vitória dada como certa dos radares franceses para o programa sivam e vejam quem ganhou foram os americanos.
2-O Rafale quem os tem alem da França ? Ninguem porem isso pode ser uma grande vantagem pois ninguem saberia como lutar contra ele.
3- No ultimo red flag os Rafales nao foram abatidos.
4- Muito provavelmente os americanos querem que fiquemos com as sobras ou os descartes do seu “moderno e economico” f-18 super ou voces acreditariam que liberariam os codigos fontes se nao já fossem ultrapassados?
5- O Gripen pode ser útil para paises de area pequena mas para um pais continental creio q nao.
6- Creio piamente q deveremos ter no futuro 2 tipos de caças ou vetores derivados a partir do novo caça adquirido desenvolvido pelo Brasil ou seja um de longo e médio alcance. Porque os americanos tem mais de 2 vetores?
quero informar que proteger patrimonio dessa grandeza como o do Brasil nunca sera caro e vale a pena
quero informar que proteger patrimonio dessa grandeza como o do Brasil nunca sera caro e vale a pena
A Alemanha comprou “apenas” 180 typhon sendo 140 monoposto para defesa e 40 biposto para ataque
e a area da Alemanha é menor que 500.000km2 e o Brasil tem 8,5 milhoes de km2
Com muito mais riquezas
A Alemanha comprou “apenas” 180 typhon sendo 140 monoposto para defesa e 40 biposto para ataque
e a area da Alemanha é menor que 500.000km2 e o Brasil tem 8,5 milhoes de km2
Com muito mais riquezas
A Venezuela está adquirindo 24 Su-35 os mesmos que foram oferecidos ao Brasil.
O Brasil precisa de aproximadamente de 300 aeronaves
Quem sao os que estao alinhados com o huguinho?
Equador , Bolivia, Argentina
Uma possivel alternativa dos USA é a Colombia caso perca esse contrato
ai seria outra hitoria pq a Venezuela teria que ficar ligadissima com os colombianos na qual tem rixas antigas
A Venezuela está adquirindo 24 Su-35 os mesmos que foram oferecidos ao Brasil.
O Brasil precisa de aproximadamente de 300 aeronaves
Quem sao os que estao alinhados com o huguinho?
Equador , Bolivia, Argentina
Uma possivel alternativa dos USA é a Colombia caso perca esse contrato
ai seria outra hitoria pq a Venezuela teria que ficar ligadissima com os colombianos na qual tem rixas antigas
Já foi provado que qualquer dos dois Caças ( “Rafale” ou “Gripen NG” ), qualquer um dos dois, com um bom treinamento dos pilotos, eles pode abater os famosos “F-16″, “F-18 Super Hornet” e até os chamados “temiveis” “Sukhói SU-35″.
Apesar desses aviões “Caça Rafale” ou os “Caça Gripen NG” serem pequenos, eles carregam o que é de mais avançado e sua tecnologia é uma das melhores do mundo.
Já foi provado que qualquer dos dois Caças ( “Rafale” ou “Gripen NG” ), qualquer um dos dois, com um bom treinamento dos pilotos, eles pode abater os famosos “F-16″, “F-18 Super Hornet” e até os chamados “temiveis” “Sukhói SU-35″.
Apesar desses aviões “Caça Rafale” ou os “Caça Gripen NG” serem pequenos, eles carregam o que é de mais avançado e sua tecnologia é uma das melhores do mundo.
Caro, Carlos Calabrio, se o Brasil conseguir obter apenas 126 Caças “Rafale” ou “Gripen NG” já é o suficiênte para cobrir todo o Espaço Aéreo Brasileiro, e qualquer país do mundo teria que pensar duas vezes para querer invadir o Brasil.
Imagine:
126- “Caças de interceptação e superioridade-aérea “Dassault Rafale” ou “Saab Gripen NG”.
53 – “Caças de ataque-ao-solo “AMX A-1 Modernizados”.
99 – “Caças de ataque-leve e interceptação-leve “Super-Tucano”.
12 – “Aviões-Radar de alta-tecnologia “Embraer R-99″ capaz de detectar uma aéronave a mais de 400 Km.
Qual país da América do Sul ia querer arrumar briga com o Brasil?
Caro, Carlos Calabrio, se o Brasil conseguir obter apenas 126 Caças “Rafale” ou “Gripen NG” já é o suficiênte para cobrir todo o Espaço Aéreo Brasileiro, e qualquer país do mundo teria que pensar duas vezes para querer invadir o Brasil.
Imagine:
126- “Caças de interceptação e superioridade-aérea “Dassault Rafale” ou “Saab Gripen NG”.
53 – “Caças de ataque-ao-solo “AMX A-1 Modernizados”.
99 – “Caças de ataque-leve e interceptação-leve “Super-Tucano”.
12 – “Aviões-Radar de alta-tecnologia “Embraer R-99″ capaz de detectar uma aéronave a mais de 400 Km.
Qual país da América do Sul ia querer arrumar briga com o Brasil?
Caro, Lucas Calabrio, se fosse 300 “Rafales” ou “Gripen NG” com certeza seria muito melhor, mas muito melhor e a FAB seria quase Imbatível, mas acho que é quase impossivel ter essa quantidade de aviões.
Mas a Marinha do Brasil e o Exército Brasileiro também teria que ter suas Armas modernizadas…
Caro, Lucas Calabrio, se fosse 300 “Rafales” ou “Gripen NG” com certeza seria muito melhor, mas muito melhor e a FAB seria quase Imbatível, mas acho que é quase impossivel ter essa quantidade de aviões.
Mas a Marinha do Brasil e o Exército Brasileiro também teria que ter suas Armas modernizadas…
Apenas para lembrar.
Quando o Brasil participou do projeto AMX recebeu um avião menos capaz que os Italianos, sem radar, com canhão interno e eletrônica embarcada inferiores, porque os EUA vetaram a venda destes equipamentos ao Brasil, tal como até hoje limitam muito a venda de equipamento militar para nós.
O gripen também pode sofrer estas limitações(é recheado de tecnologia americana),bem como o F-18, por isso a vantagem do Rafale.
Apenas para lembrar.
Quando o Brasil participou do projeto AMX recebeu um avião menos capaz que os Italianos, sem radar, com canhão interno e eletrônica embarcada inferiores, porque os EUA vetaram a venda destes equipamentos ao Brasil, tal como até hoje limitam muito a venda de equipamento militar para nós.
O gripen também pode sofrer estas limitações(é recheado de tecnologia americana),bem como o F-18, por isso a vantagem do Rafale.
Acho q o melhor seria um misto de aviões Gripen e Rafale. Pois vejo o Gripen como um caça leve equivalente ao F-5M e os Rafale como aviões de interceptação e superioridade aérea. Um complementaria o outro nas ações de defesa, interdição, ataque, caça e interceptação.
Acho q o melhor seria um misto de aviões Gripen e Rafale. Pois vejo o Gripen como um caça leve equivalente ao F-5M e os Rafale como aviões de interceptação e superioridade aérea. Um complementaria o outro nas ações de defesa, interdição, ataque, caça e interceptação.
Depois de ver os tres finalistas, tive a certeza de que o F-18 seria o novo avião da frota brasileira. Hoje, quando tive a oportunidade de pesquisar sobre os escolhidos, pude ver que o Gripen NG é sem dúvida o melhor entre os três. Descarto a opção de compra dos três aviões, pois é mais vantagem a compra de várias unidades iguais, embora que se a Saab venha a quebrar, o Brasil fique com problemas na manutenção dos caças. Mas eu ainda acho que deveriam ser modernizados o M-2000, a exemplo dos F-5 e AMX.
Mantendo algumas aeronaves da frota atual, com modernizações necessárias a longo prazo e mais os novos aviões aliados à qualidade do piloto brasileiro, o Brasil será uma das maiores forças mundias no combate aéreo.
Depois de ver os tres finalistas, tive a certeza de que o F-18 seria o novo avião da frota brasileira. Hoje, quando tive a oportunidade de pesquisar sobre os escolhidos, pude ver que o Gripen NG é sem dúvida o melhor entre os três. Descarto a opção de compra dos três aviões, pois é mais vantagem a compra de várias unidades iguais, embora que se a Saab venha a quebrar, o Brasil fique com problemas na manutenção dos caças. Mas eu ainda acho que deveriam ser modernizados o M-2000, a exemplo dos F-5 e AMX.
Mantendo algumas aeronaves da frota atual, com modernizações necessárias a longo prazo e mais os novos aviões aliados à qualidade do piloto brasileiro, o Brasil será uma das maiores forças mundias no combate aéreo.
[...] há nove meses (foto acima) é o protótipo demonstrador da versão NG (Next Generation) que disputa o programa F-X2 da FAB. Na foto abaixo, pode-se ver a aeronave em seu primeiro [...]
[...] há nove meses (foto acima) é o protótipo demonstrador da versão NG (Next Generation) que disputa o programa F-X2 da FAB. Na foto abaixo, pode-se ver a aeronave em seu primeiro [...]
[...] da intensificação das matérias e da propaganda em geral sobre o F-18 Super Hornet, o Rafale e o Gripen NG (aqui e nas fotos, em ordem alfabética pelo nome do fabricante), que participam da [...]
[...] da intensificação das matérias e da propaganda em geral sobre o F-18 Super Hornet, o Rafale e o Gripen NG (aqui e nas fotos, em ordem alfabética pelo nome do fabricante), que participam da [...]
[...] e de defesa Saab informou nesta Segunda-feira que entregou oferta para venda de 36 caças Gripen NG (Next Generation) para a Força Aérea [...]
[...] e de defesa Saab informou nesta Segunda-feira que entregou oferta para venda de 36 caças Gripen NG (Next Generation) para a Força Aérea [...]
Caros,
Não sou engenheiro, muito menos engenheiro aéronautico, mais como estrategista que sou, não consigo entender como o Brasil tendo dimensões continentais, tendo os estadonidenses poderosos ao norte, tendo vizinhos não confiaveis como Venezuela e Bolívia, tendo o Paraguay que tem um ódio histórico contra nós, não sem razão, tendo um amigo como á Argentina que: “muy amigo”… está pensando ainda em aparelhar as forças armadas, um projeto que tramita desde 2002, será que não estão vendo que é um golpe politico, alguem não levou propina suficiente da Rusia? Meu Deus!, precisamos urgente comprar aviões de combate, material de defesa, e assim vai.Agora comprar este Gripen que ninguem conhece, sendo que á Rusia nos ofereceu aviões como os MIG 32,36 por preços muito menores que os mirage2000, e superiores em tecnologia, jatos forjados na guerra do afeganistão, no oriente médio, na chechênia, e em outras partes do mundo! Onde foram usados os gripen? ná Suécia? Só pode ser lá, nem á Otan, da qual á Suécia faz parte tem o gripen! então LULA, vai fazer mais esta cagada, além de não investir em defesa, não pagar á tropa ,ainda vai pizar na bola com á defesa nacional.”Lula compre o MIG ou o SUKHOY, é mais inteligente e mais barato. “Soberania nacional é forças armadas”
ps:Cuidado LULA, tem uma base americana em nossa fronteira com o Paraguay, e o Chavez junto com o cãozinho de estimação dele o sr Morales, gostam de brigar!
Caros,
Não sou engenheiro, muito menos engenheiro aéronautico, mais como estrategista que sou, não consigo entender como o Brasil tendo dimensões continentais, tendo os estadonidenses poderosos ao norte, tendo vizinhos não confiaveis como Venezuela e Bolívia, tendo o Paraguay que tem um ódio histórico contra nós, não sem razão, tendo um amigo como á Argentina que: “muy amigo”… está pensando ainda em aparelhar as forças armadas, um projeto que tramita desde 2002, será que não estão vendo que é um golpe politico, alguem não levou propina suficiente da Rusia? Meu Deus!, precisamos urgente comprar aviões de combate, material de defesa, e assim vai.Agora comprar este Gripen que ninguem conhece, sendo que á Rusia nos ofereceu aviões como os MIG 32,36 por preços muito menores que os mirage2000, e superiores em tecnologia, jatos forjados na guerra do afeganistão, no oriente médio, na chechênia, e em outras partes do mundo! Onde foram usados os gripen? ná Suécia? Só pode ser lá, nem á Otan, da qual á Suécia faz parte tem o gripen! então LULA, vai fazer mais esta cagada, além de não investir em defesa, não pagar á tropa ,ainda vai pizar na bola com á defesa nacional.”Lula compre o MIG ou o SUKHOY, é mais inteligente e mais barato. “Soberania nacional é forças armadas”
ps:Cuidado LULA, tem uma base americana em nossa fronteira com o Paraguay, e o Chavez junto com o cãozinho de estimação dele o sr Morales, gostam de brigar!
Complementando o comentário acima, os MIG 32e 36 são upgrad do 29.
Complementando o comentário acima, os MIG 32e 36 são upgrad do 29.
[...] que está prejudicando seriamente as linhas de financiamento. Em contrapartida, o outro finalista, Saab Gripen NG, pode ser beneficiado pela crise econômica, por oferecer o menor custo de aquisição e [...]
[...] que está prejudicando seriamente as linhas de financiamento. Em contrapartida, o outro finalista, Saab Gripen NG, pode ser beneficiado pela crise econômica, por oferecer o menor custo de aquisição e [...]
por mim faria assim:
12 Super Hornet para o GDA e 24 Rafales, 12 para o Pampa e 12 para Santa Cruz, deixava os mirages no nordeste e os f-5 para amazônia.
claro que com o tempo o Brasil irá adquirir mais, então sim aposentando os mirages e f-5.
por mim faria assim:
12 Super Hornet para o GDA e 24 Rafales, 12 para o Pampa e 12 para Santa Cruz, deixava os mirages no nordeste e os f-5 para amazônia.
claro que com o tempo o Brasil irá adquirir mais, então sim aposentando os mirages e f-5.
Prezados boa tarde
Tenho o seguinte raciocinio
Fica pra final o rafale e o sh-18 e ai ganha quem fizer a melhor proposta
O Brasil vai participar num futuro breve em consorcio com a Suécia na construção de um aviao mais leve e economico
primeiro querem garantir a confiança dos norte amreicanos pois tem muita tecnologia americana no gripen
Prezados boa tarde
Tenho o seguinte raciocinio
Fica pra final o rafale e o sh-18 e ai ganha quem fizer a melhor proposta
O Brasil vai participar num futuro breve em consorcio com a Suécia na construção de um aviao mais leve e economico
primeiro querem garantir a confiança dos norte amreicanos pois tem muita tecnologia americana no gripen
ou rafale e gripen ng
com os usa ou bloqueando ou ajudando a saab
os americanos nao querem que de os franceses
ou rafale e gripen ng
com os usa ou bloqueando ou ajudando a saab
os americanos nao querem que de os franceses
[...] de perto os caças Rafale, da francesa Dassault; F-18 Super Hornet, da norte-americana Boeing; e Gripen NG, da sueca Saab. Os três modelos foram escolhidos em outubro como finalistas do programa. De acordo [...]
[...] de perto os caças Rafale, da francesa Dassault; F-18 Super Hornet, da norte-americana Boeing; e Gripen NG, da sueca Saab. Os três modelos foram escolhidos em outubro como finalistas do programa. De acordo [...]
[...] no aumento da autonomia de translado para 4.070 km (2.200 NMI). O raio de ação para combate aéreo (4 mísseis BVR, dois WVR e dois tanques) é de 1.300km. O nova configuração do trem de pouso [...]
[...] no aumento da autonomia de translado para 4.070 km (2.200 NMI). O raio de ação para combate aéreo (4 mísseis BVR, dois WVR e dois tanques) é de 1.300km. O nova configuração do trem de pouso [...]
Acho que 120 caças “Saab Gripen NG” ou 120 caças “Dassault Rafale F-3″ daria uma boa condição de defesa para o Brasil.
Essas duas aéronaves, sem dúvida, são as melhores opções para o Brasil.
Acho que 120 caças “Saab Gripen NG” ou 120 caças “Dassault Rafale F-3″ daria uma boa condição de defesa para o Brasil.
Essas duas aéronaves, sem dúvida, são as melhores opções para o Brasil.
Os Oficiais que estão envolvidos na avaliação das aeronaves nesta fase de seleção, e que são os mesmos que participaram da fase anterior, são extremamente competentes e sabem exatamente do que a FAB precisa para desempenhar bem sua missão, considerados todos os seus aspectos.
Quando manifestarem sua indicação à autoridade competente, leia-se Ministro da Defesa/ Presidente da República, será numa escala de preferência, e, tenho certeza, também refletirá a melhor opção.
Caberá a essa Autoridade tomar a decisão final, que considerará com preponderância a questão política, o que está além da competência da Força Aérea.
Assim, não cabe discutir aspectos técnicos nem políticos, simplesmente por não dispormos do mesmo conhecimento que o grupo avaliador tem das necessidaes da Força Aérea, nem dos meandros políticos que nortearão a decisão final, que repita-se, não será feita pela FAB.
É proveitoso,isto sim, buscarmos conhecer bem essas máquinas para melhor entendermos a indicação da FAB e apreciarmos, mais tarde, o seu desempenho no que realmente interessa: seu emprego.
Os Oficiais que estão envolvidos na avaliação das aeronaves nesta fase de seleção, e que são os mesmos que participaram da fase anterior, são extremamente competentes e sabem exatamente do que a FAB precisa para desempenhar bem sua missão, considerados todos os seus aspectos.
Quando manifestarem sua indicação à autoridade competente, leia-se Ministro da Defesa/ Presidente da República, será numa escala de preferência, e, tenho certeza, também refletirá a melhor opção.
Caberá a essa Autoridade tomar a decisão final, que considerará com preponderância a questão política, o que está além da competência da Força Aérea.
Assim, não cabe discutir aspectos técnicos nem políticos, simplesmente por não dispormos do mesmo conhecimento que o grupo avaliador tem das necessidaes da Força Aérea, nem dos meandros políticos que nortearão a decisão final, que repita-se, não será feita pela FAB.
É proveitoso,isto sim, buscarmos conhecer bem essas máquinas para melhor entendermos a indicação da FAB e apreciarmos, mais tarde, o seu desempenho no que realmente interessa: seu emprego.
[...] do comitê de defesa do parlamento, visitaram a Saab para receber mais informações sobre o Gripen NG. Na agenda, discussões sobre capacidades, custos e cooperação [...]
[...] do comitê de defesa do parlamento, visitaram a Saab para receber mais informações sobre o Gripen NG. Na agenda, discussões sobre capacidades, custos e cooperação [...]
Aqui todo mundo é livre para dizer o que quiser! Aqui cada um expressa sua opnião! Mas tem alguns aqui que escreve um monte de besteiras, como no caso do colega Pimenta que não entende nada e quer se aparecer como um mestre, e como outros aqui também gostam de se aparecer e não sabem nem o que dizem!
O melhor avião para o Brasil seria um de procedencia francesa, suéca ou russa (preferencia russa, mas com total transferencia de tecnologia ou preferencia francesa, mas também com total transferencia de tecnologia).
Tem uns manés aqui que tem que aprender muito.
Um abraço por trás de todos vocês.
Aqui todo mundo é livre para dizer o que quiser! Aqui cada um expressa sua opnião! Mas tem alguns aqui que escreve um monte de besteiras, como no caso do colega Pimenta que não entende nada e quer se aparecer como um mestre, e como outros aqui também gostam de se aparecer e não sabem nem o que dizem!
O melhor avião para o Brasil seria um de procedencia francesa, suéca ou russa (preferencia russa, mas com total transferencia de tecnologia ou preferencia francesa, mas também com total transferencia de tecnologia).
Tem uns manés aqui que tem que aprender muito.
Um abraço por trás de todos vocês.
Oi a todos!
Sou novo neste blog, mas deu para ter uma idéia de cada um aqui.
Acompanho a bastante tempo o FX2 da FAB e o que parece até o momento é que o favorito é o Rafale F-3 e o Gripen NG. O F/A-18 S H parece estar um pouco distante, pois fazer negócios com Norte-americanos é muito difícil, ou seja, possam ser que eles mudem de idéia, mas é muito difícil.
Acho que o Rafale F-3 e o Gripen NG seriam as aéronaves mais indicadas para o Brasil.
Oi a todos!
Sou novo neste blog, mas deu para ter uma idéia de cada um aqui.
Acompanho a bastante tempo o FX2 da FAB e o que parece até o momento é que o favorito é o Rafale F-3 e o Gripen NG. O F/A-18 S H parece estar um pouco distante, pois fazer negócios com Norte-americanos é muito difícil, ou seja, possam ser que eles mudem de idéia, mas é muito difícil.
Acho que o Rafale F-3 e o Gripen NG seriam as aéronaves mais indicadas para o Brasil.
Como o Gustavo e o Ivan são bobos e também alguns outros. AAAArrarrarrarrarra…………………………………….
Cada opinião idiota nestes Blogs.
Todos sabem que os melhores aviões para o Brasil são os Russos (Sukhói SU-35) ou Franceses (Dassault Rafale F-3) ou em último caso os Suécos (Saab Gripen NG).
Os outros aviões para o Brasil não servem.
Acho que o melhor avião para o Brasil é aquele que transferir 100% de tecnologia.
Salve Hitler, salve Fidel Castro, salve Mussoline e salve os testes nucleares da Coréia do Norte e o testes de Misseis do Irão.
E a todos vocês um abraço por trás.
Como o Gustavo e o Ivan são bobos e também alguns outros. AAAArrarrarrarrarra…………………………………….
Cada opinião idiota nestes Blogs.
Todos sabem que os melhores aviões para o Brasil são os Russos (Sukhói SU-35) ou Franceses (Dassault Rafale F-3) ou em último caso os Suécos (Saab Gripen NG).
Os outros aviões para o Brasil não servem.
Acho que o melhor avião para o Brasil é aquele que transferir 100% de tecnologia.
Salve Hitler, salve Fidel Castro, salve Mussoline e salve os testes nucleares da Coréia do Norte e o testes de Misseis do Irão.
E a todos vocês um abraço por trás.
[...] depois da derrota na Noruega contra o F-35 (JSF), realizou 50 simulações envolvendo o Gripen NG e o JSF, contra uma força de interceptação de Sukhoi Su-35, usando todos os dados disponíveis, [...]
[...] depois da derrota na Noruega contra o F-35 (JSF), realizou 50 simulações envolvendo o Gripen NG e o JSF, contra uma força de interceptação de Sukhoi Su-35, usando todos os dados disponíveis, [...]
[...] A empresa de defesa e segurança Saab assinou um memorando de entendimento não-vinculante com a fornecedora brasileira de estruturas integradas de aeronaves Akaer, prevendo a participação desta no programa de desenvolvimento do Gripen NG. [...]
[...] A empresa de defesa e segurança Saab assinou um memorando de entendimento não-vinculante com a fornecedora brasileira de estruturas integradas de aeronaves Akaer, prevendo a participação desta no programa de desenvolvimento do Gripen NG. [...]
Do meu ponto de vista o ideal mesmo ao brasil será 2 tipos de aeronave!
Uma bimotor,maior alcançe e armamentos.No caso teriamos o Rafale,Thypoons,F-18,sendo que para min o Rafale seja ideal.Nada de Sukhoi,olhem só já começaram a cair os Su-30Mki
Um monomotor,menor alcançe e armamentos.No caso teriamos o Gripen e F-16,aonde o Gripen é superior.Podendo até ser o F-35 (Imaginim só!)
36 aeronaves de cada: Rafale e Gripens(Se possivel substituir o Gripen pelo F-35)!
Isso para a aeronatico.Agora a marinha fika meio sem opção para o AMX,so restando o Su-34(NÂO),F-18 e F-35.Aonde poderiamos mesclar a frota com alguns caças tampão(36) e mais 35 novos(F-18 ou F-35)
Abraço
Do meu ponto de vista o ideal mesmo ao brasil será 2 tipos de aeronave!
Uma bimotor,maior alcançe e armamentos.No caso teriamos o Rafale,Thypoons,F-18,sendo que para min o Rafale seja ideal.Nada de Sukhoi,olhem só já começaram a cair os Su-30Mki
Um monomotor,menor alcançe e armamentos.No caso teriamos o Gripen e F-16,aonde o Gripen é superior.Podendo até ser o F-35 (Imaginim só!)
36 aeronaves de cada: Rafale e Gripens(Se possivel substituir o Gripen pelo F-35)!
Isso para a aeronatico.Agora a marinha fika meio sem opção para o AMX,so restando o Su-34(NÂO),F-18 e F-35.Aonde poderiamos mesclar a frota com alguns caças tampão(36) e mais 35 novos(F-18 ou F-35)
Abraço
[...] Saab, fabricante do caça Gripen, está disposta a transferir 50% da produção da aeronave para o Brasil, a fim de aumentar suas [...]
[...] Saab, fabricante do caça Gripen, está disposta a transferir 50% da produção da aeronave para o Brasil, a fim de aumentar suas [...]
Caros Amigos.:
Sonhar não faz mau a ninguém:
Se a FAB se equipa-se deste modo!!!
Sendo qualquer avião vencedor do FX2 seriam necessários 162 caças para cobrir em 100% o Território Nacional.
18 aviões em Anápolis GO.
12 aviões em Santa Cruz RJ.
12 aviões em Pelotas RS.
12 aviões em Santos SP.
12 aviões em Campo Grande MS.
12 aviões em Porto Velho RO.
12 aviões em Manaus AM.
12 aviões em São Gabriel da Cachoeira AM.
12 aviões em Boa Vista RR.
12 aviões em Belém PA.
12 aviões em Fortaleza CE.
12 aviões em Natal RN.
12 aviões em Salvador BA.
Se fosse o “Saab Gripen NG” o vencedor, este avião seria estratégico para o Brasil.., 162 unidades e com um gasto muito baixo.
Abraços.
Caros Amigos.:
Sonhar não faz mau a ninguém:
Se a FAB se equipa-se deste modo!!!
Sendo qualquer avião vencedor do FX2 seriam necessários 162 caças para cobrir em 100% o Território Nacional.
18 aviões em Anápolis GO.
12 aviões em Santa Cruz RJ.
12 aviões em Pelotas RS.
12 aviões em Santos SP.
12 aviões em Campo Grande MS.
12 aviões em Porto Velho RO.
12 aviões em Manaus AM.
12 aviões em São Gabriel da Cachoeira AM.
12 aviões em Boa Vista RR.
12 aviões em Belém PA.
12 aviões em Fortaleza CE.
12 aviões em Natal RN.
12 aviões em Salvador BA.
Se fosse o “Saab Gripen NG” o vencedor, este avião seria estratégico para o Brasil.., 162 unidades e com um gasto muito baixo.
Abraços.
O ..Saab Gripen NG.. é um excelente avião.
Ele é superior e pode abater os .. Americanos F-16MLU.. os ..Franceses Mirage F-2000.. os ..Chineses Jian-10.. os ..Russos SU-30.. e é um ..pario.. duro até contra aéronaves do momento.
No ..Red Flag.. “torneio ou treinamente” entre as melhores aéronaves de caça realizado nos Estados Unidos, o ..Saab Gripen.. conseguiu realizar todas as suas missões com sucesso sem ser abatido nenhuma vez e também interceptou aviões famosos como o F-16 e o Mirage F-2000.
Então colegas o ..Saab Gripen NG.. é a melhor opção para o Brasil.
O ..Rafale F-3.. também é um bom avião, pois ele atinge velocidade superior a 2100Km como o ..Saab Gripen NG..
O ..Saab Gripen NG.. é um excelente avião.
Ele é superior e pode abater os .. Americanos F-16MLU.. os ..Franceses Mirage F-2000.. os ..Chineses Jian-10.. os ..Russos SU-30.. e é um ..pario.. duro até contra aéronaves do momento.
No ..Red Flag.. “torneio ou treinamente” entre as melhores aéronaves de caça realizado nos Estados Unidos, o ..Saab Gripen.. conseguiu realizar todas as suas missões com sucesso sem ser abatido nenhuma vez e também interceptou aviões famosos como o F-16 e o Mirage F-2000.
Então colegas o ..Saab Gripen NG.. é a melhor opção para o Brasil.
O ..Rafale F-3.. também é um bom avião, pois ele atinge velocidade superior a 2100Km como o ..Saab Gripen NG..
Olá…
Este é o melhor caça para o Brasil, prestem atenção:
O Gripen é o mais leve dos caças de nova geração que estão entrando em operação nesse início de século, sendo projetado desde o início como uma plataforma totalmente multifuncional desde o primeiro risco no papel. Os caças atuais como o F-16, ou o F-18, também são multifuncionais, porém para cumprir uma missão de ataque com todo o potencial da aeronave, eles têm que colocar certos módulos específicos dos aviônicos de forma que um avião preparado para atacar alvos terrestres terá uma certa capacidade de combate aéreo, e vice versa. Com o Gripen isso não acontece porque tudo que você precisa está lá, voando com você, bastando apenas teclar certos botões para mudar de missão. Essa capacidade é sem precedentes e com certeza uma excelente vantagem tática e comercial, facilitando um melhor custo benefício dessa aeronave no mercado internacional.
O Gripen está equipado com um motor Volvo RM-12 que, na verdade é uma versão do motor General Eléctric F-404 usado nos caças F/A-18 Hornet dos Estados Unidos. este motor proporciona um empuxo de 8050 kgf, sendo um pouco mais potente que a versão orginal norte americana. Este motor é extremamente confiavel e permite acelerações bruscas sem que apareçam problemas.
O Gripen deverá receber um sensor IRST para designação e identificação passiva de longo alcance, permitindo um melhor aproveitamento dos novos mísseis off boresight que estão entrando no mercado atualmente. O Gripen é um caça que se usado corretamente, impõe uma forte dissuasão, inibindo potenciais inimigos a aventuras beligerantes contra sua nação.
Outra grande vantagem do Gripen no mercado internacional é a capacidade de arma-lo com uma enorme variedade de armas de diversas origens. Assim você pode equipa-lo com mísseis Mica, se o governo americano vetarem a venda de mísseis Amraam para seu país, ou ainda mesmo, pode-se adapta-lo com mísseis R-77 russos. Essa capacidade é também única e o torna muito atraente no mercado de caças. A capacidade de manobra desse caça é muito boa também, sendo melhor que a do F-16, um dos seus concorrentes direto no mercado de caças.
Na verdade, a configuração aerodinâmica tipo delta canard encontrada nos caças europeus de nova geração é bem eficiente no campo de manobrabilidade e agilidade, deixando para traz muitos aviões de combate modernos. Ainda sobre o armamento do Gripen, pode-se mencionar o poderoso missil antinavio Bofors RBS-15F, que é transportado aos pares. Com um alcance de 200 km e uma ogiva de 200 kg pre-fragmentada, pode por a pique a maioria dos navios de guerra conhecidos com um só impacto. Para combate ar ar de curto alcance o missil IRIS-T, que está em fase final de homologação, deverá ser o principal missil desse tipo a ser usado pelo Gripen. Atualmente o missil de curto alcance usado é o, já
classico, Raytheon AIM-9L Sidewinder. Internamente o Gripen usa um canhão Mauser BK-27 de calibre 27 mm e com uma cadência de 1700 tiros/min, permite eficiencia contra alvos aéreos e blindados leves.
Do ponto de vista de aviônica, o Gripen dispõe de um radar multi-modo pulso-Doppler Ericsson PS-05/A, com look-down/shoot-down. O radar pode trabalhar em quatro modos ar-ar diferentes: a) track-while-search, rastreia e engaja múltiplos alvos aéreos; b) priority-target-tracking, maior precisão para alvos engajados, enquanto ainda rastreia outros alvos; c) single-target-tracking, modo ar-ar para uso do canhão, por exemplo e d) air-combat-mode, para detecção automática de alvos aéreos em combate. Em modo ar-terra, alvos tão pequenos quanto um automóvel podem ser rastreados a distâncias de 90 Km.
A capacidade do PS-05 supera em três vezes a capacidade de procesamento do radar do seu antecessor, o PS-46,
instalado no JAS-37 Viggen e com, apenas, 60% do volume deste.
Mesmo esse radar sendo um bom equipamento, e com desempenho adequado, está em estudo a sua substituição, por um novo radar com varredura eletronica AESA, que aumentará, ainda mais, as capacidades de combate do Gripen.
Mas as capacidades desse formidável avião não acabam ai. Ele dispõe do melhor sistema de transmissão e recepção de dados via data link existente no mundo. Através desse sistema, o Gripen pode operar com o radar desligado, apenas recebendo dados das posições inimigas dos outros caças, ou de terra, ou ainda de um avião AWACS. Assim ele se torna muito difícil de ser detectado pelo inimigo.
Esse sistema foi copiado pelos americanos que instalaram um sistema similar no F-22 Raptor. O data link do gripen, permite que se abram novas possibilidades táticas para atacar ou interceptar um intruso, de forma que com as aeronaves atuais não é possível sem uma modernização.
Vocês entendem agora!!!
Olá…
Este é o melhor caça para o Brasil, prestem atenção:
O Gripen é o mais leve dos caças de nova geração que estão entrando em operação nesse início de século, sendo projetado desde o início como uma plataforma totalmente multifuncional desde o primeiro risco no papel. Os caças atuais como o F-16, ou o F-18, também são multifuncionais, porém para cumprir uma missão de ataque com todo o potencial da aeronave, eles têm que colocar certos módulos específicos dos aviônicos de forma que um avião preparado para atacar alvos terrestres terá uma certa capacidade de combate aéreo, e vice versa. Com o Gripen isso não acontece porque tudo que você precisa está lá, voando com você, bastando apenas teclar certos botões para mudar de missão. Essa capacidade é sem precedentes e com certeza uma excelente vantagem tática e comercial, facilitando um melhor custo benefício dessa aeronave no mercado internacional.
O Gripen está equipado com um motor Volvo RM-12 que, na verdade é uma versão do motor General Eléctric F-404 usado nos caças F/A-18 Hornet dos Estados Unidos. este motor proporciona um empuxo de 8050 kgf, sendo um pouco mais potente que a versão orginal norte americana. Este motor é extremamente confiavel e permite acelerações bruscas sem que apareçam problemas.
O Gripen deverá receber um sensor IRST para designação e identificação passiva de longo alcance, permitindo um melhor aproveitamento dos novos mísseis off boresight que estão entrando no mercado atualmente. O Gripen é um caça que se usado corretamente, impõe uma forte dissuasão, inibindo potenciais inimigos a aventuras beligerantes contra sua nação.
Outra grande vantagem do Gripen no mercado internacional é a capacidade de arma-lo com uma enorme variedade de armas de diversas origens. Assim você pode equipa-lo com mísseis Mica, se o governo americano vetarem a venda de mísseis Amraam para seu país, ou ainda mesmo, pode-se adapta-lo com mísseis R-77 russos. Essa capacidade é também única e o torna muito atraente no mercado de caças. A capacidade de manobra desse caça é muito boa também, sendo melhor que a do F-16, um dos seus concorrentes direto no mercado de caças.
Na verdade, a configuração aerodinâmica tipo delta canard encontrada nos caças europeus de nova geração é bem eficiente no campo de manobrabilidade e agilidade, deixando para traz muitos aviões de combate modernos. Ainda sobre o armamento do Gripen, pode-se mencionar o poderoso missil antinavio Bofors RBS-15F, que é transportado aos pares. Com um alcance de 200 km e uma ogiva de 200 kg pre-fragmentada, pode por a pique a maioria dos navios de guerra conhecidos com um só impacto. Para combate ar ar de curto alcance o missil IRIS-T, que está em fase final de homologação, deverá ser o principal missil desse tipo a ser usado pelo Gripen. Atualmente o missil de curto alcance usado é o, já
classico, Raytheon AIM-9L Sidewinder. Internamente o Gripen usa um canhão Mauser BK-27 de calibre 27 mm e com uma cadência de 1700 tiros/min, permite eficiencia contra alvos aéreos e blindados leves.
Do ponto de vista de aviônica, o Gripen dispõe de um radar multi-modo pulso-Doppler Ericsson PS-05/A, com look-down/shoot-down. O radar pode trabalhar em quatro modos ar-ar diferentes: a) track-while-search, rastreia e engaja múltiplos alvos aéreos; b) priority-target-tracking, maior precisão para alvos engajados, enquanto ainda rastreia outros alvos; c) single-target-tracking, modo ar-ar para uso do canhão, por exemplo e d) air-combat-mode, para detecção automática de alvos aéreos em combate. Em modo ar-terra, alvos tão pequenos quanto um automóvel podem ser rastreados a distâncias de 90 Km.
A capacidade do PS-05 supera em três vezes a capacidade de procesamento do radar do seu antecessor, o PS-46,
instalado no JAS-37 Viggen e com, apenas, 60% do volume deste.
Mesmo esse radar sendo um bom equipamento, e com desempenho adequado, está em estudo a sua substituição, por um novo radar com varredura eletronica AESA, que aumentará, ainda mais, as capacidades de combate do Gripen.
Mas as capacidades desse formidável avião não acabam ai. Ele dispõe do melhor sistema de transmissão e recepção de dados via data link existente no mundo. Através desse sistema, o Gripen pode operar com o radar desligado, apenas recebendo dados das posições inimigas dos outros caças, ou de terra, ou ainda de um avião AWACS. Assim ele se torna muito difícil de ser detectado pelo inimigo.
Esse sistema foi copiado pelos americanos que instalaram um sistema similar no F-22 Raptor. O data link do gripen, permite que se abram novas possibilidades táticas para atacar ou interceptar um intruso, de forma que com as aeronaves atuais não é possível sem uma modernização.
Vocês entendem agora!!!
Amigo José,
Estou contigo por estes e por outros motivos. Minha esperança é que este seja o predileto do Sr. Saito, porque os demais membros do CND me parece, terem debandado geral para o RAFALE.
Abs
Amigo José,
Estou contigo por estes e por outros motivos. Minha esperança é que este seja o predileto do Sr. Saito, porque os demais membros do CND me parece, terem debandado geral para o RAFALE.
Abs
sem sombra de dúvida o f18 é o melhor entre os três, mas a transferencia de tecnologia e fundamental pro brasil torna-se autonomo na fabricação dos nossos caças. EU PESSOALMENTE TENHO UMA QUEDA PELOS CAÇAS RUSSOS, MAS COMO O BRASIL JÁ DESCARTO ELES O JEITO QUE TEM E FICAR COM O CONCORRENTE QUE TRANSFERI TODA A TECNOLOGIA DO PROJETO.
Alias o brasil já passo da hora di ter uma autonomia na fabricação de caças, vejo o investimento de 2 bi pouco pelas dimensões continetais do nosso país, acredito que o ideal seria 10 ou 15 bi mas fazer o que si os nossos policitos só penam em si propro.
sem sombra de dúvida o f18 é o melhor entre os três, mas a transferencia de tecnologia e fundamental pro brasil torna-se autonomo na fabricação dos nossos caças. EU PESSOALMENTE TENHO UMA QUEDA PELOS CAÇAS RUSSOS, MAS COMO O BRASIL JÁ DESCARTO ELES O JEITO QUE TEM E FICAR COM O CONCORRENTE QUE TRANSFERI TODA A TECNOLOGIA DO PROJETO.
Alias o brasil já passo da hora di ter uma autonomia na fabricação de caças, vejo o investimento de 2 bi pouco pelas dimensões continetais do nosso país, acredito que o ideal seria 10 ou 15 bi mas fazer o que si os nossos policitos só penam em si propro.
Eu acho que o nosso país tem mentes e tecnologia sulficiente para desenvolver sue próprio caça e q ao envés de ficar dando dinheiro a americanos, franceses ou suecos temos que ter a nossa tecnologia cadê o orgulho em diser que os caças que defendem nosso território, nossas terras, nossas riquesas são de tecnologia estrangeira.
Eu tenho muito orgulho de ser brasileiro!!!
Eu acho que o nosso país tem mentes e tecnologia sulficiente para desenvolver sue próprio caça e q ao envés de ficar dando dinheiro a americanos, franceses ou suecos temos que ter a nossa tecnologia cadê o orgulho em diser que os caças que defendem nosso território, nossas terras, nossas riquesas são de tecnologia estrangeira.
Eu tenho muito orgulho de ser brasileiro!!!
“Ministro Mangabeira Unger firma acordo para participação no desenvolvimento de avião militar de última geração. Parceria estratégica envolve também programa espacial
O Brasil vai participar do programa de desenvolvimento de um avançado avião de combate, o PAK-FA T-50, que será fabricado pela empresa russa Sukhoi. O aparelho, invisível ao radar, promete desempenho igual ou superior ao caça F-22 Raptor, fabricado pelos Estados Unidos (o mais caro do mundo, ao custo unitário de US$ 225 milhões), e deve fazer seu primeiro vôo em, no máximo, dois anos.
Segundo informações do sempre bem informado site de noticias empresarial Bloomberg, Jim Albaugh, chefe do setor de defesa da Boeing que disse que a empresa fechou acordos de transferência de tecnologia com 27 empresas brasileiras que são plenamente capazes de produzir importantes conjuntos de peças para o F-18. A Declaração faz parte de um pacote de iniciativas do fabricante no sentido de divulgar o esforço da empresa em vencer a licitação de caças da Força Aérea Brasileira – FAB.
“Uma parcela importante do F-18 será construída aqui,” disse Albaugh. “Para cada dólar que vai para esse avião, esse dinheiro virá de volta para o Brasil com a fabricação, do software, a aviónica, e a eletrônica.” E completou “O F-18 está sendo produzido atualmente em uma taxa de 43 por o ano, comparada a 13 por o ano do Rafale e a 5 para o Gripen, assim entendemos que a Boeing pode ganhar no menor custo por a unidade”.
Boeing, conta com a venda no mercado estrangeiro para compensar a diminuição de encomendas das próprias forças armadas americanas. Nos últimos dias tem sido divulgadas diversas noticias acerca do favoritismo que circundam as propostas dos demais concorrentes a Dassault Aviation SA e Saab. A licitação aberta pelo Governo Brasileiro em 2008 é capitaneada pela FAB pretende adquir um lote inicial de 36 caças multifuncionais de 4ª geração++, que deverá substiuir os atuais Mirage 2000, AMX e F-5. O procedimento tem custo estimado de 2,2 bilhões de dólares e deverá incluir uma série de contra partidas comerciais no sentido de que parte da produção das aeronaves seja efetivada no país visando a transferência de tecnologia para o parque industrial aeroespacial brasileiro e a geração de empregos. O resultado do certame deverá ser tomada até setembro pelo Governo com as primeiras entregas da aeronave escolhida ocorrendo até meados de 2015.
“Ministro Mangabeira Unger firma acordo para participação no desenvolvimento de avião militar de última geração. Parceria estratégica envolve também programa espacial
O Brasil vai participar do programa de desenvolvimento de um avançado avião de combate, o PAK-FA T-50, que será fabricado pela empresa russa Sukhoi. O aparelho, invisível ao radar, promete desempenho igual ou superior ao caça F-22 Raptor, fabricado pelos Estados Unidos (o mais caro do mundo, ao custo unitário de US$ 225 milhões), e deve fazer seu primeiro vôo em, no máximo, dois anos.
Segundo informações do sempre bem informado site de noticias empresarial Bloomberg, Jim Albaugh, chefe do setor de defesa da Boeing que disse que a empresa fechou acordos de transferência de tecnologia com 27 empresas brasileiras que são plenamente capazes de produzir importantes conjuntos de peças para o F-18. A Declaração faz parte de um pacote de iniciativas do fabricante no sentido de divulgar o esforço da empresa em vencer a licitação de caças da Força Aérea Brasileira – FAB.
“Uma parcela importante do F-18 será construída aqui,” disse Albaugh. “Para cada dólar que vai para esse avião, esse dinheiro virá de volta para o Brasil com a fabricação, do software, a aviónica, e a eletrônica.” E completou “O F-18 está sendo produzido atualmente em uma taxa de 43 por o ano, comparada a 13 por o ano do Rafale e a 5 para o Gripen, assim entendemos que a Boeing pode ganhar no menor custo por a unidade”.
Boeing, conta com a venda no mercado estrangeiro para compensar a diminuição de encomendas das próprias forças armadas americanas. Nos últimos dias tem sido divulgadas diversas noticias acerca do favoritismo que circundam as propostas dos demais concorrentes a Dassault Aviation SA e Saab. A licitação aberta pelo Governo Brasileiro em 2008 é capitaneada pela FAB pretende adquir um lote inicial de 36 caças multifuncionais de 4ª geração++, que deverá substiuir os atuais Mirage 2000, AMX e F-5. O procedimento tem custo estimado de 2,2 bilhões de dólares e deverá incluir uma série de contra partidas comerciais no sentido de que parte da produção das aeronaves seja efetivada no país visando a transferência de tecnologia para o parque industrial aeroespacial brasileiro e a geração de empregos. O resultado do certame deverá ser tomada até setembro pelo Governo com as primeiras entregas da aeronave escolhida ocorrendo até meados de 2015.
Meu o Mangabeira já virou salada de fruta faz tempo, ele já era foi fritado do governo.
Meu o Mangabeira já virou salada de fruta faz tempo, ele já era foi fritado do governo.
Legal,mudei minha opinião sobre o FX-2 depois dessa,só de imaginar esse caça com a pintura e bandeira brasileira…
Quanto a transferência de tech,já não sei.porém,o rafale seria abatido facil demais hoje em dia mesmo com essa vantagem,e o hornet…
Os americanos só querem nos oferecer o pior por preços enormes,não é? só mudaria minha opinião se oferecessem f-22!
Legal,mudei minha opinião sobre o FX-2 depois dessa,só de imaginar esse caça com a pintura e bandeira brasileira…
Quanto a transferência de tech,já não sei.porém,o rafale seria abatido facil demais hoje em dia mesmo com essa vantagem,e o hornet…
Os americanos só querem nos oferecer o pior por preços enormes,não é? só mudaria minha opinião se oferecessem f-22!
ainda assim,alguem sabe o alcance estimado do radar do gripen NG?
ainda assim,alguem sabe o alcance estimado do radar do gripen NG?
que lindas as fotos fico aqui imaginando porque investimo tanto dinheiro na embraer se ela não teve capacidade de disinvolver um aparelho simples como ester fico imaginando sou leigo se com quinhentos milhoes de dolaras não consequeria um progeto deste porte conto custou o super tucano costo custou o aquele jato da embraer 50lugares e uma vergonha não investi essa dinherama em pesquisa em todas as areas pra dizenvolver nossa propria defeza
mais os politicos no brasil adoram ir la fora tomar chapanha e aparecer nos principais jornal e esquece do povo com disinvolvimento de uma não desculpa mais e minha opinião
[...] com o Saab Gripen e do Boeing F/A-18E Super hornet, o caça francês Dassault Rafale venceu o FX-2 da FAB. O avião [...]
Ainda acho que após essa compra seja ela qual for é melhor pensar em fabricar nossa propria aeronave de caça a altura de raptor ou superior pois temos varios genios e fatores a nosso favor, tem mais uma coisa o Brasil tem feito uma aeronave de caça junto aos chineses, me parecia uma excelente maquina, muito mais sofisticada que o raptor 22 alguem sabe me dizer se nos desenvolvemos esse projeto com a china… e pq não compramos ele ou fabricamos ele AQUI NESTA __________!!!!!
COm certeza AUTONOMIA é importante , TRANSFERÊNCIA DE TECNOLOGIA é MUITO mais,pois ficar na dependência dos americanos é pedir pra se ferrar . Entretanto oq mais importa e que ninguém esta atentando é para o fato de que esta decisão não deveria ser politica , ou seja ficar nas mãos da presidencia ou ministério da defesa.( o que eles entendem de caças ???) Esta decisão deveria ser dos Azuis, ( Força Aérea. Eles é que vão por a bunda no acento e enfrentar os outros.(se necessário ) Então eles é quem deveriam dar a palavra final entre os dois , pq de minha parte os F-18 gringos estão descartados .
Abraços .
Joca .
Sai fora Nazi,….. se não tem algo sério e honesto para falar ,…abstenha-se na sua insignificância .
Meus caros amgos, sou um leigo, mais em linhas gerais estes caças deveriam servir em plataformas flutuantes? pousar em pequenos aeroportos e ter uma capacidade de vou que correspondecem a nossa area regular de defeza, por regiões?
Segundo observações do ponto de vista dos nossos porta aviões só podemos lançar aviões ate 20000 Kg, não é verdade? e nossos aeroportos são umas maravilhas. Se possivel me instruam.
Ola, beleza? olha só ate agora nao vi comentario nenhum sobre um pequeno detalhe dos americanos.. mesmo que estejam sendo sinceros ( alguem acredita?) e eles estejam realmente querendo transferir a tecnologia dos F-18 essa maquina ja nao esta fadada a ser substituida pelo F-35? entao quando a 4 frato estiver aqui em cima do NOSSO pre sal cheia de F-35 estaremos nos defendendo com um ansiao F-18? aviao este que eles conhecem como ninguem? (limitaçoes e etc)? BOM ACABEI DE LER QUE A SUECIA E A GRIPEN NOS OFERECEU O DOBRO DE CAÇAS PELO PREÇO DOS 36 AVIOES RAFALE SENDO QUE A MANUTENÇAO DO DOBRO SERIA COMPATIVEL COM A QUANTIDADE OFERECIDA SERIA A MESMA QUE A UNITARIA…CARAMBA ACABARIA ATE COM O UNICO PROBLEMA DO GRIPEN QUE NO NG JA NAO EXISTIA DE AUTONOMIA….TAMBEM COLOCOU EM PAUTA A COMPRA DO SUPER TUCANO E DO AVIAO DE TRANSPORTE 390 DA FAB …!!!!!!!oque mais falta o torneiro mecanico umaas revistinhas suecas pra vc se masturbar com os 4 dedinhos ou uma grana no seu bolsinho pra comprar mais gadinho pra enfiar na fazendinha do seu filhinho..???BURRAO!
obs; tambem ofereceram parceria pra num futuro proximo projetarem um caça de 5 geraçao que seria ate embarcado……..da-lhe vikin´g´s te segura torneiro….rsrs
Tanta brica pra nada!!!!
Viva os AT-26 / AT-26A.
Só curiosidade….independente de quem entre na concorrência.Temos um logo contato historico com os franceses em termos de cooperações e acordos bi-laterais,pois quem voçês acham que vai ganhar a concorrência????? Que o diga a nossa PF “Decreto nº 2.479, de 30 de Janeiro de 1998″
De fato, caros amigos, na mesma proporção tem o Brasil uma quantidade enorme de pessoas íntegras, responsáveis e honestas. Pena que nem sempre são estas a decidirem sobre assuntos de extrema grandeza, como a de cuidar da Segurança Nacional e defesa territorial e marítima da nossa gloriosa e querida Pátria.
Um Pais sem maracutáia ou tem político honesto ou não tem nenhum político.
Continuo sonhando com a verdade, a pureza das crianças e o mínimo de boa vontade, sensibilidade e compreenção humana.
Por tudo que tem vindo a tona pela imprença fica muito claro o que poderia ser melhor ou pior para nossa defesa aérea, de acôrdo com o que for adquirido neste sentido.
Creio não precisar de ser um expert para identificar o que mais se adequa à demanda da FAB, no seu compromisso mais sério, que é, sem dúvida, a defesa do nosso espaço aéreo e da soberania de todo o território Nacional. E cabe a eles (o alto comando da FAB) essa desisão (sem nenhuma influência política).
Sei que nada vale minha simplista opinião sobre o assunto, e que se optarem por ela, certamente isto terá sido levado a efeito por critérios próprios. Mas ainda assim ficarei feliz por terem sido honestos e contribuido com verdadeira e profunda solidariedade e competência ao cuidar da segurança do nosso patrimônio mais valioso (o nosso povo). Opto pela compra do Saab Gripen NG (por tudo que li e vi sobre essa grande máquina e suas incontáveis qualidades tecnicas. _ Obrigado por me cederem esse espaço. Abraços sinceros : Francisco
Sem dúvida, o Gripen NG seria a melhor opção para o Brasil, pois sua manutenção econômica, tecnologia de ponta e sua versatilidade em decolagem em pequenos espaços; torna a aeronave ideal para o território Brasileiro.
Levando em conta também a transferência de tecnologia e montagem da fábrica em território Brasileiro.
Com isso, Brasil que ja possui experiência de técnologia em aviônica irá elevar o País, a um patamar internacional em desenvolvimento de aviões supersônicos; e a vantagem da compra pela Suécia das aeronaves Nacionais, como o Super Tucano e o de transporte KC390 C.
Vejo que não estou sozinho, só isto já me deixa um poco mais feliz. Mas quando deparo com a força política que usa e abusa do poder para definir (não o mais ético) o que lhes trarão prestígio, fama, e, porque não, uma bela propina, aí sinto que somos minoria absoluta em busca de honestidade, profissionalismo e patriotismo.
Lidar com coisa séria merece respeito e conhecimento de causa e efeito, não deveria ser da alçada de politiqueiros pirracentos (que não pensam um milímetro à frente do seu próprio nariz). O problema é que isto é o “Brasil”, e aqui prevalece a idoneidade dúbia de quem reza para Deus e para o diabo ao mesmo tempo.
A concorrencia aquí é um enorme fás- de- conta. E tudo bem! O que for mais atrativo (em têrmos de estratégia financeira “própria”) será o ganhador. Ou alguem ainda teima em pensar que “esses caras” estão em busca de algo realmente eficaz e concreto para a nossa
defesa aérea? Não me surpreenderia se decidirem pelo Rafale (Francês) (que é mais caro em tudo) ou pelo Americano FA-18 Hornet, também mais caro e de manutençaõ mais complicada (além de ter sua hora de voo mais cara).
Vamos esperar prá ver.
Senhor Claudio Leite & companhia. Creio, estão cobertos da mais pura e sincera razão. Pena que quando o presidente acha que o seu aval é a coisa mais importante do mundo a Nação tem que pagar um alto prêço pelas suas constantes mancadas. A opinião de gente honesta e conhecedora dos assuntos é ignorada em toda a sua extenção.
Não é àtoa que a violência tem ganho terreno, e que muita coisa anda fora de contrôle dos orgãos competentes. – De competente mesmo só o propinoduto e a boa vida do “rei dos ares”, do “mascate” que deveria viajar em lombo de burro e ter um salário de operário comum. Mas apesar de tudo ainda tem muita gente que acredita mais nele que em Deus. Como Brasileiro é idiota. Tomara que no final de outubro não tenhamos outra grande decepção. Vamos rezar para que isto não aconteça. ABRAÇOS – fRANCISCO.
Minha opinião é um pouco simplista, pouco dinheiro, má vontade do governo brasileiro com as fraças armadas, tudo isto junto me permite formular uma simples proposta. Porque não adquirir Rafale para a FAB e F 18, um novo programa fx3, para a Marinha já que este foi projetado para Porta Aviões.
No mais´tudo não passa de sonho e idealizações.
Abraços
MINHA SIMPLES E HUMILDE OPINIAO É QUE AGENTE TÁ LASCADO…….ESSES AVIOES TODOS SAO DE 4 GERAÇAO ,, QUALQUER TRANSFERENCIA DE TECNOLOGIA JA É DEFASADA……O F 18 JA TA FADADO A SER TROCADO PELO F-35 .. O RAFALE TEM PREÇO DE OURO E O GRIPEN TEM PEÇAS DE TUDO OQUE É LUGAR,, E SEM DIZER QUE ATE ELES CHEGAREM ATE AQUI.. JA FICAMOS SEM AMAZONIA E SEM PETROLEO.rsrsrs … QUANDO A QUARTA FROTA CHEGAR COM F-22 E F-35 ESTAREMSO VOANDO COM F-18 … OU SEI LA OQUE …..A VERDADE É QUE PERDEMOS A CHANCE DE TERMOS UM SU-35 JA DE CARA NOS ANGARES E UM PROJETO PAKFA EM ANDAMENTO……….ABRAÇOS…
Caros Amigos.:
“Dassault Rafale F-3″ e “Saab Gripen NG” seriam as melhores escolhas do Brasil.
Caros Amigos.:
Sei que a várias opniões entre questão do novo caça da FAB, mas em minha opnião o correto seria ter dois caças, ou seja, de dois países diferentes:
Em meu pensamento seria necessario 48 caças “Dassault Rafale F-3″ ou “Boeing F/A-18 S H” que tem um longo alcance e 96 caças “Saab Gripen NG” que tem o custo hora voo mais barato e tem menor alcance.
Seria necessário 144 aviões caças para cobrir todo o espaço aéreo brasileiro.
As aéronaves poderiam ser distribuidas deste modo:
O “Dassault Rafale F-3″ ou o “Boeing F/A-18 S H” poderiam ser divididos em ’4 esquadrões’: 12 na base aérea de Canoas RS, 12 na base aérea de Santa Cruz RJ, 12 na base aérea de Anápolis GO e 12 na base aérea de Manaus AM.
O “Saab Gripen NG” poderia ser divididos em ’8 esquadrões’: 12 na base aérea de Florianópolis SC, 12 na base aérea de São Paulo SP, 12 na base aérea de Campo Grande MS, 12 na base aérea de Porto Velho RO, 12 na base aérea de Boa Vista RR, 12 na base aérea de Belém PA, 12 na base aérea de Natal RN e 12 na base aérea de Salvador BA.
Seriam pontos estratégicos e importantes.
Abraços.
A escolha pelo caça francês deve ser uma decisão política que só cabe ao Presidente Lula. O suposto relatório da FAB, tão alardeado pela Folha de SP e outros representantes da Imprensa Golpista neste País deve ser considerado somente mais um elemento de convicção para decisão do Presidente, que não está vinculado ao seu resultado, em hipótese alguma.
Os alarmistas e aqueles que tentam desestabilizar o governo aproveitam destes factóides para explorar manchetes e colocar em cheque as decisões do Planalto. O sr Nelson Jobim devria pedir o seu boné e voltar a morar com o Sr José Serra, com quem dividiu moradia quando era Deputado. Ou melhor, o Lula deveria defenestrá-lo de vez ! O Nelson Jobim é um tucano convicto disfarçado de PMDB, até agora não disse pra que veio, a naõ ser para comprometer nosso Presidente. Vamos rever a Lei da Anistia e por na CADEIA os torturadores, acobertados pela ala reacionária das forças militares e pela imprensa conivente com aquele regime (e muito bem recompensada).
ola tenho visto que as forças armadas tem perdido a fora mesmo ,pois a aeronáutica recomendou um tipo de aeronave,ams o presidente lula que nao tem conhecimentos tecnicos e ele e quem esta decidindo ate pelo mais caro,sera que vem grana por ai?kkkkkk esse Brasil quem combra carro e quem nao sabe dirigir e alem do mais um certo paiz sueco ira trasferir tecnologia total e a do jato mais caro so trsfere 50 % da tecnologia sera quem vem pizza por ai de qual paiz sera francesa ou americana.rsrsr
Por min ia o Gripen pq ate 2016 o bixo vai ser o melhor de todos.Mas o assunto agora e os TrÊs ne , intão eu conhesso um site q fala todas as opções dos melhores caças do mundo e um me chamou a atenção com opçoes melhor q os 3 finalistas ele pertence ao EUA mesmo eu num gostando dos EUA eu adorei o F-15 EAGLE dentre os três o F-15 eagle supera os 3 brincando e supera ainda o tão famoso FLANKER ;D